原標(biāo)題：活久見(jiàn)！飛機(jī)飛了2個(gè)小時(shí),，降落時(shí)才發(fā)現(xiàn)起落架上居然有個(gè)人……

據(jù)《每日郵報(bào)》8月15日?qǐng)?bào)道,，8月12日,，在從多米尼加飛往美國(guó)邁阿密的一架“空中客車”A321（1026航班）上發(fā)現(xiàn)一名偷渡者，他竟然藏身在客機(jī)的前起落架上,。

報(bào)道說(shuō),，這名藏身在前起落架上的男子在客機(jī)降落后被逮捕。當(dāng)時(shí),，他已經(jīng)處于半昏迷狀態(tài),，送醫(yī)救治后恢復(fù)意識(shí)。美國(guó)海關(guān)和邊防局發(fā)言人邁克·席爾瓦周一表示,，這名男子是多米尼加人,。在為其進(jìn)行治療后，將予以遣返,。

網(wǎng)友們議論紛紛：

也有人提出了質(zhì)疑,，

要知道，

從多米尼加到邁阿密飛行需要近2個(gè)多小時(shí),，

這么長(zhǎng)時(shí)間在飛機(jī)外面掛著,，

怎么不會(huì)掉下來(lái),，也沒(méi)有被凍死？

隨后有網(wǎng)友給出了答案：

起落架會(huì)在飛機(jī)起飛后收起來(lái)

不過(guò)即使這樣,，

偷渡者也要經(jīng)歷低溫缺氧的煎熬,。

在飛機(jī)起飛之初，由于輪胎和液壓管還有一定熱量,，偷渡者可以依靠這點(diǎn)熱量維持,，但很快熱量散發(fā)殆盡，前起落架艙內(nèi)轉(zhuǎn)為零下的低溫環(huán)境,，加之高空缺氧,，男子遂逐漸失去意識(shí)，陷入昏迷狀態(tài),。在飛機(jī)準(zhǔn)備降落前,，降低高度后，溫度和氧氣逐漸升高,，男子意識(shí)有所恢復(fù),，但仍處于半昏迷狀態(tài)。

此前,，也曾發(fā)生多起偷渡客躲藏在起落架艙內(nèi)的事件---

1947年至1993年期曾發(fā)現(xiàn)5人,；

2007年10月，一名27歲男子藏身起落架艙內(nèi)希望從吉隆坡偷渡至新加坡,；

2014年4月,，一名16歲男孩在從加州到夏威夷的客機(jī)內(nèi)躲藏了5個(gè)多小時(shí)。

報(bào)道說(shuō),，躲藏在起落架艙內(nèi)非常危險(xiǎn),，當(dāng)客機(jī)高度達(dá)到10,000英尺（3048米）時(shí)就會(huì)進(jìn)入低溫缺氧狀態(tài)，人會(huì)失去意識(shí),，這很可能是致命的,。

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