城管變身單車“搬運(yùn)工”
但治標(biāo)不治本
為了讓共享單車管理更有序，城管儼然變身“搬運(yùn)工”,，其實(shí)這種辦法治標(biāo)不治本,。目前，老城區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)共享單車清拖走無處可放的情況,，比如鼓樓區(qū),、玄武區(qū)等，都在尋找新的存放點(diǎn),。市城管局相關(guān)人員也坦言,，正在近郊尋找一些較大的空地，供各區(qū)集中存放共享單車,。
一位業(yè)內(nèi)人士無奈地表示,，目前官方數(shù)據(jù)南京有45萬輛共享單車,，加上8萬輛公共自行車，也就是50多萬輛單車,。如此計(jì)算,，每100人就有6-7輛單車可以騎。這個(gè)數(shù)據(jù)還在不斷增加,，但南京的街面面積,、城管清理單車的人員沒有增加，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致共享單車的停放越來越無序,。
專家：設(shè)地方性法規(guī)管理
“應(yīng)該由政府出面配備人力,、物力進(jìn)行管理?！睎|南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松表示,，目前城管收了車，法律上是不能處理的,，還要保管好,。要解決處理的問題，需要專門立法,，在地方性法規(guī)上對(duì)這個(gè)問題作出規(guī)定,。
對(duì)于已退市的共享單車企業(yè)，顧大松認(rèn)為,，在用戶提請(qǐng)集體訴訟后可行使“留置權(quán)”,，通過法院拍賣，把拍賣所得拿來抵扣欠用戶的押金,。
不過,，江蘇荊瀾德律師事務(wù)所律師倪瑞春認(rèn)為，用戶起訴,，申請(qǐng)查封,，拍賣所得款項(xiàng)償還,，成本太高,。“行政機(jī)關(guān)可不可以評(píng)估后,，向拖欠押金用戶發(fā)放車輛抵扣,？”
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