還有立體停車場(chǎng)越來(lái)越多，在沈陽(yáng),、濟(jì)南、西安等地均有在運(yùn)營(yíng),。以濟(jì)南為例,，2016年12月，濟(jì)南市首個(gè)戶外升降式立體停車場(chǎng)啟用,，其立體停車場(chǎng)整體為鋼架結(jié)構(gòu),，高度相當(dāng)于10層樓， 內(nèi)部設(shè)有60個(gè)停車位,，占地才40平方米,。

　　資料圖：沈陽(yáng)立體停車場(chǎng),。中新社發(fā) 于海洋 攝

尤其要說(shuō)的是自動(dòng)駕駛,。今年7月初，百度創(chuàng)始人李彥宏坐著無(wú)人駕駛汽車上了北京五環(huán)路,，最終汽車自動(dòng)停在北京國(guó)家會(huì)議中心附近,。無(wú)人駕駛都實(shí)現(xiàn)了，自動(dòng)停車什么的自然都不是事兒,。

而且無(wú)人駕駛技術(shù)全球都在爭(zhēng)相研發(fā),。據(jù)外媒7月份報(bào)道，“遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之父”施米德胡貝教授在德國(guó)和瑞士的學(xué)術(shù)實(shí)驗(yàn)室研究出的一個(gè)成果,，與大眾奧迪合作制造了一款能夠自動(dòng)停車的小型車,；澳大利亞的無(wú)人巴士上路測(cè)試也有一年的時(shí)間了。

騰訊副總裁陳菊紅公開(kāi)表示,，目前以ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))為代表的高新技術(shù)裝備在車輛上的滲透率正在大幅提升,，并有望在明年迎來(lái)爆發(fā)，僅這一項(xiàng),，三年后就是一個(gè)千億元的市場(chǎng),。

解決了哪些麻煩事兒？

不難發(fā)現(xiàn),，隨著停車科技的進(jìn)步,，很多原來(lái)遇到的停車問(wèn)題都迎刃而解,，而且服務(wù)在不斷完善。比如目前不少智能停車場(chǎng)雖然都采用了車牌識(shí)別技術(shù),，但出現(xiàn)“無(wú)牌車”等異常情況時(shí),，還是得靠人工。

這么小的一個(gè)需求,，也有企業(yè)看到了,。據(jù)報(bào)道，北京明宇麗雅飯店其停車場(chǎng)電子屏顯示著“如未抬桿,，請(qǐng)掃碼入場(chǎng)”的提示,，專門針對(duì)無(wú)牌車無(wú)法自動(dòng)識(shí)別入場(chǎng)問(wèn)題，進(jìn)出停車場(chǎng)都掃碼,，系統(tǒng)可根據(jù)同一微信或支付寶賬號(hào)兩次掃碼的間隔時(shí)間計(jì)算出停車費(fèi)用,。

　　智能停車場(chǎng),，在電子屏上輸入車牌號(hào)取車。中新網(wǎng)吳濤 攝

另外,，用自動(dòng)停車服務(wù)后,，再也不用擔(dān)心停車剮蹭到旁邊的車輛了；再也不用三番五次地倒車入庫(kù)了,；再也不用擔(dān)心正舒舒服服地喝著咖啡電話叫你去挪車了,；再也不用擔(dān)心在那么大的停車場(chǎng)走來(lái)走去找車停哪了。

有車主接受中新網(wǎng)采訪時(shí)就表示,，如果停車時(shí)不額外收費(fèi),，他也愿意使用這些‘高科技’提升停車效率，即便他是一位“老司機(jī)”,。(完)