“藍(lán)天驕子”從這里起飛(國防視線)

警巡東海,、戰(zhàn)巡南海,、飛向遠(yuǎn)海……近年來,，從南海之濱到東北大地,，從西北大漠到東南沿海,，空軍航空兵部隊常態(tài)化推進(jìn)實戰(zhàn)化訓(xùn)練,，捍衛(wèi)祖國領(lǐng)空領(lǐng)海,。

鮮為人知的是，這些以飛行為事業(yè)的人出自同一所學(xué)?！哲姾娇沾髮W(xué),。這所從“東北老航校”走來的學(xué)校,，是空戰(zhàn)力量的源頭,，70多年來始終以軍事飛行人才培養(yǎng)為己任，先后培養(yǎng)了8萬余名飛行人才,，一批批藍(lán)天衛(wèi)士從這里起飛,。

資料圖：殲-10B飛機。中新社記者 張瑤 攝

9月1日,，空軍以最高禮節(jié)在空軍航空大學(xué)迎接1000余名新飛行學(xué)員加入“藍(lán)天方陣”,，他們未來將成為殲—20、運—20等新一代戰(zhàn)機的駕馭者,，成為制勝空天的新銳一代,。

邁過幾道坎

招飛、練飛,、單飛

談起一路闖關(guān)過坎的經(jīng)歷,，航空大學(xué)的飛行學(xué)員們記憶猶新。學(xué)員衣健陽回憶招飛情景說：“身體檢查就有100多項,，身高過高的淘汰,，過低的出局，體型不勻稱的‘out’……一項項,，一關(guān)關(guān),，哪一項不合格，都難圓飛行夢,?！?/p>

“原以為進(jìn)入航空大學(xué)就是飛行員，就能飛上天了,，沒想到全程淘汰才剛開始,。”第十批女飛行學(xué)員屈星兒談到基礎(chǔ)教育階段激烈競爭,，心里仍有幾分余悸,，“軍體素質(zhì)不達(dá)標(biāo)的‘出列’，文化成績不合格的‘稍息’,。想要飛,，還要加倍努力爭取進(jìn)入優(yōu)秀行列。”既要練體能,，還要強技能,，空軍飛行學(xué)員的選拔可謂是百里挑一。

飛行學(xué)員有句口頭禪,，“有種下降叫作成長”,，說的是800米跳傘訓(xùn)練。談起第一次跳傘的經(jīng)歷,，54期飛行員郭明震覺得沒過足癮,。“在飛機上屁股還沒坐熱,，背著傘包,，沒反應(yīng)過來，自己已經(jīng)跳下去了,?！碑?dāng)年身為區(qū)隊長的他，第一個跳出艙門,。

初教機飛行訓(xùn)練是另一難關(guān),。“初教機座艙內(nèi)有10多塊儀表,，參數(shù),、功能、位置,、操作方法必須牢記在心,；飛行中一連串的操作動作和程序，必須絲毫不差地完成,?！睆恼J(rèn)識飛機外表到進(jìn)入座艙熟悉每一個器件，從第一次教練帶著啟動試車到第一次滑行飛天,，每一步都并非學(xué)員們當(dāng)初想象的那么輕松,。

學(xué)員飛初教時，正值東北的寒冬,，機場寒風(fēng)四起,，零下20多攝氏度的低溫，厚厚的飛行服要不了一會就凍透,。就是在這樣惡劣的氣候條件下,，學(xué)員們要完成初教機地面訓(xùn)練，常常一練就是一整天,。

精神緊張,、睡眠不足,、連續(xù)飛行，學(xué)員們疲憊不堪,?！案杏X總是睡不夠，東北的夜晚特別短,，一躺下就又起來飛行了,?！币旬厴I(yè)的學(xué)員高天雨回憶說,，“然而起來后轉(zhuǎn)念一想，又要飛行了,，又要學(xué)新動作了,。那種激動立馬沖散了渾身的困乏。提著飛行包,，直往機場趕,。”

按照培養(yǎng)計劃,，從入學(xué)到成長為一名合格的飛行員,，飛行學(xué)員需要完成近百門必修和選修課程，跳傘救生,、野外生存,、心戰(zhàn)對抗、初教機高教機訓(xùn)練,，哪一個都不能馬虎,，如果不勤奮努力，隨時都有可能被“停飛”,。也正是一輪輪的淘汰,、一次次優(yōu)中選優(yōu)，才培養(yǎng)出一批批藍(lán)天驕子,。

走過幾階段

聯(lián)合,、早期、多類別培養(yǎng)

“計時,，起飛,！轟鳴的戰(zhàn)機在空中做著起落特技、躍升盤旋,、半斤斗翻轉(zhuǎn)等高難科目,。”6月上旬,，17名由空軍與北京大學(xué),、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)的首批雙學(xué)籍飛行學(xué)員，完成了共同課目,、體能,、飛行技術(shù)等全部課目考核，順利畢業(yè)成為真正的飛行員,。

“軍地高校聯(lián)手,，有利于從源頭上提高飛行人才培養(yǎng)質(zhì)量?！焙娇沾髮W(xué)研究員邢國平介紹,，軍地聯(lián)合培養(yǎng)可以從源頭上提高飛行人才的層次和起點，造就一批具有強烈社會責(zé)任感,、堅實文化基礎(chǔ),、寬廣國際視野的高素質(zhì)飛行人才。

2011年,，空軍首次從招收的飛行學(xué)員中擇優(yōu)送清華大學(xué)學(xué)習(xí),，探索軍民融合培養(yǎng)軍事飛行人才新模式。2013年,，經(jīng)習(xí)主席和中央軍委批準(zhǔn),，軍隊院校、普通高等學(xué)校聯(lián)合招收培養(yǎng)“雙學(xué)籍”飛行學(xué)員,，成為改革軍事飛行人才培養(yǎng)的重大舉措,。

探索聯(lián)合培養(yǎng)之外，依托地方重點高中早期培養(yǎng)飛行學(xué)員,，也是軍民融合的另一創(chuàng)舉,。

2015年，空軍在全國成立16所青少年航空學(xué)校,，為此招收1000名高中生飛行“苗子”,。空軍希望,，通過早期培養(yǎng)模式,，可以從他們之中選拔更具職業(yè)認(rèn)同感、更有飛行天賦,、更加熱愛空軍的飛行學(xué)員,。

來自吉林白城的孫浩源立志成為飛行學(xué)員：“這個目標(biāo)，或者叫夢想,，使我們與普通高中生相比,，努力的方向更加明確?！彼谥械哪繕?biāo)和夢想就是考上航空大學(xué),，成為一名飛行學(xué)員,。

飛行人才早期培養(yǎng)是世界空軍強國的通行做法：與飛機、天空相伴成長,，獲得翱翔的本能,、思維和力量。談起創(chuàng)辦飛行少年軍校以及后來成立青少年航空學(xué)校的原因,，空軍招飛局一位領(lǐng)導(dǎo)說：“世界主要國家普遍重視飛行人才早期培養(yǎng)開發(fā),；我國歷史上曾采取開辦滑翔班、建立飛行學(xué)員早期培養(yǎng)基地等形式培養(yǎng)飛行學(xué)員苗子,，孕育和培養(yǎng)了一大批堪當(dāng)重任的高級將領(lǐng)和優(yōu)秀飛行人才,。”

空軍飛行人才培養(yǎng)具有較高淘汰率,，近半數(shù)飛行學(xué)員會被藍(lán)天“拒之門外”,。隨著近年來飛行學(xué)員生源質(zhì)量不斷提高,，如何充分利用停飛學(xué)員這一寶貴資源,，成為航空大學(xué)無法回避的課題。連續(xù)多年負(fù)責(zé)承訓(xùn)空軍戰(zhàn)勤人員的楊建波教授說,，“停飛學(xué)員文化起點高,，是培養(yǎng)空中戰(zhàn)勤、無人機操控等人才的‘苗子庫’,?！?/p>

為滿足空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和新質(zhì)戰(zhàn)斗力成長需求，該校自2015年初開始,，探索構(gòu)建以飛行員培養(yǎng)為主體,，空中戰(zhàn)勤人員、無人機操控人員等多類別空戰(zhàn)人才一體化培養(yǎng)格局,。經(jīng)過兩年多的實踐,，此舉對空軍新質(zhì)戰(zhàn)斗力成長的重要作用逐漸顯現(xiàn)，也得到了上級機關(guān)的認(rèn)可和部隊的好評,。

承擔(dān)多種角色

戰(zhàn)斗員,、指揮員、領(lǐng)導(dǎo)者

航空大學(xué)被稱為“航天員的搖籃”“英雄的搖籃”“將軍的搖籃”,，但師生們更希望被譽為“打勝仗的搖籃”,。

“從大學(xué)校門到戰(zhàn)場大門，距離不短,，但只要方向不偏,，就能越走越快?！痹撔ｏw行研究所黃永安主任說,，把“簡單的放飛”作為飛行人才培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn),，這是典型的短視?！翱哲婏w行學(xué)員從大學(xué)校門到戰(zhàn)場大門,，要掌握的不僅是具體技能，而是職業(yè)全面發(fā)展所需的思維方法和創(chuàng)新能力”,。作為空軍飛行人才的搖籃,，航空大學(xué)瞄準(zhǔn)未來二三十年的戰(zhàn)場需要培養(yǎng)戰(zhàn)斗員、指揮員,。

“我們雖然沒有打過仗,，但從未停止研究戰(zhàn)爭?！笨偨Y(jié)4年學(xué)習(xí)生活,，學(xué)員劉華嵩感嘆，從承辦“飛行人才培養(yǎng)高層論壇”到“國際空軍院校長論壇”,，從聯(lián)合清華北大等知名學(xué)府多渠道培養(yǎng)飛行人才到定期舉辦空軍航空開放日,，多樣化、開放式的辦學(xué)思路,，學(xué)員們的飛行生涯闊步而自信,。

“飛行人才特色任務(wù)決定大學(xué)必然培養(yǎng)未來的指揮員、領(lǐng)導(dǎo)者,，這是我們義不容辭的責(zé)任,。”該?；A(chǔ)部主任邵偉介紹,，“我們近年來也都在圍繞‘自主學(xué)習(xí)、自主管理,、自我培養(yǎng)’展開各項活動,，以此提高飛行學(xué)員的心智水平?！?/p>

與此同時,，航空大學(xué)推行“春、夏,、秋”3學(xué)期制,，更多時間由學(xué)員自主支配，拓寬學(xué)員自主學(xué)習(xí)訓(xùn)練空間,，提高自主學(xué)習(xí)能力,。“看似學(xué)員只是多了自主時間,，但實際上是在對飛行學(xué)員自我掌控,、任務(wù)分配,、時間管理等綜合能力的訓(xùn)練?！鄙蹅タ偨Y(jié)道,，“這有助于提高飛行員自主處理應(yīng)對復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境、作戰(zhàn)平臺的綜合智能,，有助于他們?nèi)蘸蟪砷L為優(yōu)秀指揮員和卓越領(lǐng)導(dǎo)者,。”

隨著空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和實戰(zhàn)化訓(xùn)練深入發(fā)展,，飛行人才培養(yǎng)模式也在不斷創(chuàng)新變革,。從“雙學(xué)士”到“雙學(xué)籍”，再到空軍青少年航空學(xué)校早期培育,；從飛行院校到改裝基地,，再到作戰(zhàn)部隊，三級訓(xùn)練體制基本形成,。多型作戰(zhàn)飛機進(jìn)入院校教學(xué),，飛行員成長周期從7年縮短至5年。

面向未來空天戰(zhàn)場培養(yǎng)精英飛行人才,，航空大學(xué)在不斷探索,、實踐與反思中,，迸發(fā)出空軍飛行人才培養(yǎng)的無限生機,。伴隨空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的高潮迭起，大學(xué)新一輪改革大討論如火如荼,，一場旨在探索新的戰(zhàn)斗力生成空間的沖鋒,，已然催征。

(查良帥參與采寫)