4月20日,，C919大型客機102架機停放在中國商飛公司上海飛機制造有限公司總裝車間內,。其中，遼寧多家企業(yè)參與了大型客機項目研制和生產,，形成了產業(yè)鏈,、價值鏈、創(chuàng)新鏈,。 新華社記者 丁 汀攝

　　圖① 8月15日,，飛機在黑龍江省黑河市五大連池農場為大田作物噴施營養(yǎng)液。 陸文祥攝（新華社發(fā)）

　　圖② 8月7日,，游客在遼寧大連市付家莊海濱浴場暢游,。 呂文正攝（新華社發(fā)）

圖③ 吉林長春市騰飛大路附近一處商品車停車場內停滿車輛（7月26日攝）。 新華社記者 張 楠攝

討論東北振興問題,，既不能離開產業(yè)發(fā)展談改革,，也不能離開改革談發(fā)展；既不能只談發(fā)揮市場的作用,，也不能只談依靠政府的力量。只有產業(yè)發(fā)展與體制改革并重,，“有效市場”與“有為政府”同時發(fā)力,，才是有效良方。

最近一段時間以來,，北京大學新結構經濟學研究中心主任林毅夫團隊開出的“吉林藥方”所引發(fā)的討論持續(xù)發(fā)酵,。近日，面對諸多質疑和批評,，林毅夫團隊發(fā)表3萬多字的文章予以一一回應,。

“吉林藥方”的討論，有不少有價值,、有觀點的信息,。不過，其中有些觀點對東北振興中市場和政府“兩只手”的作用認識欠妥，個別學者甚至認為“產業(yè)政策無用”“振興東北只要一私就靈,、一放就成”,。這些觀點不符合國情，也不可能成為解決東北問題的藥方,。這些爭論,，從表面看是新結構經濟學與新古典經濟學之爭，而其實質卻是在經濟社會發(fā)展中,，要不要政府調控,，以及在多大程度上發(fā)揮政府作用之爭。

目前,，東北面臨的困難和問題,，歸根結底仍然是體制機制問題，是產業(yè)結構,、經濟結構問題,。討論東北振興問題，既不能離開產業(yè)發(fā)展談改革,，也不能離開改革談發(fā)展,；既不能只談發(fā)揮市場的作用，也不能只談依靠政府的力量,。只有產業(yè)發(fā)展與體制改革并重,，“有效市場”與“有為政府”同時發(fā)力，才是正道,。