記者從市重大項(xiàng)目辦,、市交通委獲悉,，軌道交通燕房線、S1線,、西郊線今日都開(kāi)始空載試運(yùn)行,。這三條線路均擬在年內(nèi)開(kāi)通，且均為北京軌道交通的“首條”,。

燕房線

列車全自動(dòng)運(yùn)行

隨著燕房線探索無(wú)人駕駛模式的可能性,，未來(lái)全自動(dòng)運(yùn)行將成北京地鐵“標(biāo)配”。

燕房線列車最高運(yùn)行時(shí)速80公里,，每列4輛編組，定員960人,。線路全長(zhǎng)16.6公里,，共設(shè)9座車站，在閻村北站與房山線換乘,。這條新線的開(kāi)通,，對(duì)于帶動(dòng)北京南城燕山地區(qū)和房山地區(qū)的發(fā)展具有深遠(yuǎn)意義,。

燕房線是中國(guó)內(nèi)地首條完全自主研發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行軌道線路。它按照目前世界上列車運(yùn)行自動(dòng)化等級(jí)的最高級(jí)別建設(shè),，不僅有條件嘗試“無(wú)人駕駛”,，甚至取消了駕駛艙，整個(gè)線路的運(yùn)營(yíng),、維護(hù)都實(shí)現(xiàn)了智能化,。2016年4月，國(guó)家發(fā)改委已批準(zhǔn)燕房線為國(guó)家自主創(chuàng)新示范工程,，并將在北京3,、12、17,、19,、新機(jī)場(chǎng)線等新一輪北京軌道交通線路建設(shè)中推廣應(yīng)用全自動(dòng)運(yùn)行模式。

S1線

磁浮車貼地“飛行”

S1線是本市首條中低速磁浮線路,，最高運(yùn)行時(shí)速為100公里,，列車采用6輛編組，總長(zhǎng)度為89.6米,，定員950人,。通車后，將有10組列車用于日常運(yùn)營(yíng),。

磁浮列車在行駛過(guò)程中,，車身將會(huì)浮起，與軌道形成8至10毫米的間隙,，運(yùn)行過(guò)程中震動(dòng)小,、舒適平穩(wěn)，具有安全可靠性高,、轉(zhuǎn)彎半徑小,、爬坡能力強(qiáng)、噪聲低等優(yōu)勢(shì),。

S1線全長(zhǎng)10.2公里,，共設(shè)8座車站。年底將開(kāi)通石門營(yíng)站至金安橋站區(qū)段,。未來(lái),，門頭溝居民從石門營(yíng)到蘋果園只要十多分鐘。蘋果園站將根據(jù)蘋果園樞紐的改造情況,，預(yù)計(jì)于2019年底啟用,。

西郊線

京城“最美觀光線”

西郊線全長(zhǎng)約9公里，是本市第一條現(xiàn)代有軌電車,，列車車長(zhǎng)32.35米,，內(nèi)設(shè)58個(gè)座位,，定員280人，適應(yīng)多種供電模式,，最高運(yùn)行時(shí)速為70公里,。

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