9月21日,，“復(fù)興號(hào)”開始上路奔跑,。

澎湃新聞?dòng)浾邚蔫F路部門獲悉，21日零時(shí),，鐵路部門實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,。執(zhí)行新圖后，每天有7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車在京滬高鐵線按時(shí)速350公里運(yùn)行,，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2,、G3/G4、G5/G6,、G7/G8,、G9/G10、G13/G14,、G17/G18次,。

“復(fù)興號(hào)”運(yùn)行后，從上海虹橋到北京南站的最快運(yùn)行時(shí)間僅為4小時(shí)28分,，比目前運(yùn)行時(shí)間最長的動(dòng)車組列車（G412次,，6小時(shí)35分），足足快了2小時(shí),。另外,，上海到南京的運(yùn)行時(shí)間也相應(yīng)有所縮短。

提速之后,，票價(jià)未變,。

12306官網(wǎng)此前發(fā)布消息稱，復(fù)興號(hào)票價(jià)沒有變化，二等座仍為553元,，一等座933元,，商務(wù)座1748元，與現(xiàn)有的和諧號(hào)保持一致,。

澎湃新聞?dòng)浾邚纳虾ｈF路局上?？瓦\(yùn)段獲悉，該客運(yùn)段此次擔(dān)當(dāng)G2/G3,、G5/G8,、G9/G10、G14/G17次4對(duì)“復(fù)興號(hào)”列車的乘務(wù)工作,。京滬高鐵線最早開行的“復(fù)興號(hào)”列車為G5/G6次,，上午7:00從上海虹橋和北京南站開車，中午11:34到達(dá)終點(diǎn)站,。最晚開行的“復(fù)興號(hào)”列車為G8/G9次,，G8次19：00從上海虹橋站開車、23:34到達(dá)北京南站,。G9次19:05從北京南站開車,、23:39到達(dá)上海虹橋站。

9月9日至11日,，上?？瓦\(yùn)段在京滬高鐵車隊(duì)全隊(duì)范圍內(nèi)公開招聘，從150余報(bào)名人員中選拔出了列車長22名,，乘務(wù)員88名,。選拔結(jié)束后，該段對(duì)乘務(wù)人員進(jìn)行了全方位培訓(xùn),，培訓(xùn)內(nèi)容包括形象禮儀,、應(yīng)急處置、英語廣播等,，以滿足“復(fù)興號(hào)”列車不同旅客需求,。該批乘務(wù)人員均已通過專項(xiàng)測試,，能夠熟練掌握“復(fù)興號(hào)”的設(shè)備設(shè)施及服務(wù)流程,。

目前，“復(fù)興號(hào)”列車上提供雙語廣播,，iPad智能點(diǎn)餐服務(wù),，并配備了常備藥品、針線包等用品,，免費(fèi)提供給有需要的旅客使用,。

“復(fù)興號(hào)”全面提速，對(duì)短途航線帶來了一定影響,。不過,，多家航空公司表示,，除了優(yōu)化自身的航線網(wǎng)絡(luò)，也會(huì)加強(qiáng)空鐵聯(lián)運(yùn)合作,。

東航股份營銷總監(jiān)董波此前接受澎湃新聞采訪時(shí)表示,，中國的高鐵發(fā)展非常迅速，也為老百姓的出行作出了重大貢獻(xiàn),，“對(duì)我們的短途航線確實(shí)帶來了競爭壓力,，我們也在調(diào)整，優(yōu)化我們的航線網(wǎng)絡(luò),，遠(yuǎn)飛航線也是我們的方向,。但我們和高鐵不完全是競爭，也是合作關(guān)系,。與上海鐵路局合作的空鐵聯(lián)運(yùn),，目前已覆蓋長三角區(qū)域內(nèi)的十多個(gè)城市，后續(xù)還會(huì)將這樣的經(jīng)驗(yàn)復(fù)制推廣到更多的區(qū)域,?！?/p>

春秋航空新聞發(fā)言人張武安同樣認(rèn)為，高鐵與民航是競爭與合作的關(guān)系,，上海作為特大型航運(yùn)樞紐,，借助于發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，尤其是進(jìn)一步提速后,，將有利于發(fā)展空地中轉(zhuǎn),，更大發(fā)揮上海的航空樞紐港優(yōu)勢，“春秋很早就退出中短航線營運(yùn),，目前,，800公里以下的航線僅占航線總量的2%不到。高鐵提速會(huì)造成成本的增加,，未來如果高鐵相應(yīng)的提高票價(jià),，對(duì)春秋航空反而是一個(gè)機(jī)會(huì)?！?/p>