央廣網(wǎng)北京9月21日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，8點01分G6次“復(fù)興號”列車從南京南站開出,，這將是今天零點起全國鐵路實施新運行圖后,，“復(fù)興號”首次以350公里的時速在京滬高鐵上運行。這標志著中國成為了世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家,。

提速前,，高鐵列車穿行京滬之間需要4小時49分到4小時56分，而達到350公里時速后,，“復(fù)興號”動車組從上海到北京的最快運行時間僅需4小時24分左右,；從南京到北京更是最快只需要3小時26分。這完全可以做到早飯在上海吃完生煎,，午飯就吃上正宗的北京烤鴨,。從6月中旬“復(fù)興號”出廠，到正式上線運營,，再到全面達速運行,，除了穩(wěn)步提升的速度，“復(fù)興號”的車廂更加舒適,，從座椅到衛(wèi)生間再到飲水處,，提升的更是乘坐體驗。

今天起,，在京滬高鐵實現(xiàn)350公里時速運營的“復(fù)興號”動車組一共有7對,，分別是從G1到G10次、G13,、G14次和G17,、G18次。此次調(diào)圖后票價保持不變,，是提速不提價,。

在正于美國印第安納波利斯舉行的2017美國鐵路工業(yè)展覽會上，中國高鐵成為了熱議名詞，350公里標準動車組電機模型吸引了大批業(yè)內(nèi)人士駐足參觀,，這就是復(fù)興號動車組的“心臟”,。這一具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到世界先進水平的中國標準動車組,，是怎么展示“中國制造”的魅力的,？

在中國鐵道科學(xué)研究院首席工程師、研究員趙紅衛(wèi)看來,，中國高鐵時隔6年回歸到“350時代”,，讓中國當(dāng)仁不讓的站到了全球高鐵商業(yè)運營速度最高舞臺上?！澳壳叭毡竞头▏哞F的最高運營時速都是320公里,。”

中國鐵道研究院機車車輛研究所研究員張波告訴記者,，“復(fù)興號”的誕生標志著我國鐵路技術(shù)裝備水平進入一個嶄新時代,。“我們構(gòu)建了一個完全自主的動車組產(chǎn)品平臺,，以前CRH系列雖然進行了很多自主的改進,，但基本是在原來的框架下進行。在標動的時候我們重新構(gòu)建了自己的產(chǎn)品平臺,，以后的開發(fā)就不會受到既有平臺的限制,。”

“復(fù)興號”被冠以了“中國標準動車組”的稱號,，而中國標準動車組的“中國”,就意味著高鐵從最早的“洋基因”,、“混血”、“以我為主”,變成了“純中國”,。中國鐵道研究院首席研究員陸陽說“復(fù)興號”對雷電的耐受力明顯增強,，使用壽命可以達到30年?！斑^去要耐受170千伏的雷電沖擊電壓,，現(xiàn)在耐受185千伏雷電沖擊還沒有任何損傷，在耐壓上進行了提高,。中國不像歐洲,，中國雷雨季節(jié)比較多，這樣更適合中國國情,?！?/p>