另外,，針對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)環(huán)境,，復(fù)興號(hào)的車體進(jìn)行了較多的改進(jìn)和提升,。張波介紹,，“我們對(duì)車頭、車身的流線型設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn),，能耗降了17%,，阻力大概下降6%-12%左右,。”

此前,，鐵總曾公開表示，時(shí)速350公里的高鐵產(chǎn)品只是中國(guó)高鐵開發(fā)中最高層次的產(chǎn)品,，是高鐵系列產(chǎn)品中的一種，并不代表全部,。在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，老百姓對(duì)票價(jià)更加敏感,，對(duì)時(shí)間則不那么敏感，高鐵就以時(shí)速250公里的產(chǎn)品為主打,。在發(fā)達(dá)地區(qū),，旅客流量很大又更愿意用較高的票價(jià)換取時(shí)間，高鐵會(huì)側(cè)重提供時(shí)速350公里的產(chǎn)品,。

另外,，隨著這次新運(yùn)行圖的實(shí)施,，武漢至九江高速鐵路今天也已經(jīng)正式開通,，南昌到武漢只要1小時(shí)54分鐘，南昌到鄭州為3小時(shí)42分鐘,，湖北與江西間的時(shí)空距離進(jìn)一步被拉近,，南昌到北京只要6個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)。

武九高鐵是國(guó)家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸走廊的重要組成部分,，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全長(zhǎng)224公里,，初期安排開行動(dòng)車組列車26對(duì),，首次開行8對(duì)G字頭列車,。

此外,，鐵路部門還將增開西安北至福州、武漢至溫州南,、北京南至青島北,、蘭州西至南昌西等客運(yùn)需求旺盛方向動(dòng)車組列車17對(duì),，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行區(qū)段13.5對(duì)，增開貨物列車236列,。