另外，針對國內(nèi)運營環(huán)境,，復興號的車體進行了較多的改進和提升,。張波介紹，“我們對車頭,、車身的流線型設計進行了改進,，能耗降了17%，阻力大概下降6%-12%左右,?！?/p>

此前，鐵總曾公開表示,，時速350公里的高鐵產(chǎn)品只是中國高鐵開發(fā)中最高層次的產(chǎn)品,，是高鐵系列產(chǎn)品中的一種，并不代表全部,。在欠發(fā)達地區(qū),，老百姓對票價更加敏感，對時間則不那么敏感,，高鐵就以時速250公里的產(chǎn)品為主打,。在發(fā)達地區(qū)，旅客流量很大又更愿意用較高的票價換取時間,，高鐵會側(cè)重提供時速350公里的產(chǎn)品,。

另外，隨著這次新運行圖的實施,，武漢至九江高速鐵路今天也已經(jīng)正式開通,，南昌到武漢只要1小時54分鐘，南昌到鄭州為3小時42分鐘,，湖北與江西間的時空距離進一步被拉近,，南昌到北京只要6個小時多一點。

武九高鐵是國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運輸走廊的重要組成部分,，設計時速250公里，全長224公里,，初期安排開行動車組列車26對,，首次開行8對G字頭列車。

此外,，鐵路部門還將增開西安北至福州,、武漢至溫州南、北京南至青島北,、蘭州西至南昌西等客運需求旺盛方向動車組列車17對,，優(yōu)化調(diào)整運行區(qū)段13.5對,，增開貨物列車236列。