央廣網(wǎng)北京9月21日消息（記者郭淼）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道,，8點(diǎn)01分G6次“復(fù)興號(hào)”列車從南京南站開出,，這將是今天零點(diǎn)起全國鐵路實(shí)施新運(yùn)行圖后，“復(fù)興號(hào)”首次以350公里的時(shí)速在京滬高鐵上運(yùn)行,。這標(biāo)志著中國成為了世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家,。

提速前，高鐵列車穿行京滬之間需要4小時(shí)49分到4小時(shí)56分,，而達(dá)到350公里時(shí)速后,，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組從上海到北京的最快運(yùn)行時(shí)間僅需4小時(shí)24分左右；從南京到北京更是最快只需要3小時(shí)26分,。這完全可以做到早飯?jiān)谏虾３酝晟?，午飯就吃上正宗的北京烤鴨。?月中旬“復(fù)興號(hào)”出廠,，到正式上線運(yùn)營,，再到全面達(dá)速運(yùn)行，除了穩(wěn)步提升的速度,，“復(fù)興號(hào)”的車廂更加舒適,，從座椅到衛(wèi)生間再到飲水處，提升的更是乘坐體驗(yàn),。

今天起,，在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組一共有7對(duì)，分別是從G1到G10次,、G13,、G14次和G17,、G18次,。此次調(diào)圖后票價(jià)保持不變,，是提速不提價(jià),。

在正于美國印第安納波利斯舉行的2017美國鐵路工業(yè)展覽會(huì)上,，中國高鐵成為了熱議名詞，350公里標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組電機(jī)模型吸引了大批業(yè)內(nèi)人士駐足參觀，這就是復(fù)興號(hào)動(dòng)車組的“心臟”,。這一具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，是怎么展示“中國制造”的魅力的,？

在中國鐵道科學(xué)研究院首席工程師,、研究員趙紅衛(wèi)看來，中國高鐵時(shí)隔6年回歸到“350時(shí)代”,，讓中國當(dāng)仁不讓的站到了全球高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高舞臺(tái)上,。“目前日本和法國高鐵的最高運(yùn)營時(shí)速都是320公里,?！?/p>

中國鐵道研究院機(jī)車車輛研究所研究員張波告訴記者，“復(fù)興號(hào)”的誕生標(biāo)志著我國鐵路技術(shù)裝備水平進(jìn)入一個(gè)嶄新時(shí)代,?！拔覀儤?gòu)建了一個(gè)完全自主的動(dòng)車組產(chǎn)品平臺(tái)，以前CRH系列雖然進(jìn)行了很多自主的改進(jìn),，但基本是在原來的框架下進(jìn)行,。在標(biāo)動(dòng)的時(shí)候我們重新構(gòu)建了自己的產(chǎn)品平臺(tái)，以后的開發(fā)就不會(huì)受到既有平臺(tái)的限制,?！?/p>

“復(fù)興號(hào)”被冠以了“中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組”的稱號(hào)，而中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的“中國”,就意味著高鐵從最早的“洋基因”,、“混血”,、“以我為主”,變成了“純中國”。中國鐵道研究院首席研究員陸陽說“復(fù)興號(hào)”對(duì)雷電的耐受力明顯增強(qiáng),，使用壽命可以達(dá)到30年,。“過去要耐受170千伏的雷電沖擊電壓,，現(xiàn)在耐受185千伏雷電沖擊還沒有任何損傷,，在耐壓上進(jìn)行了提高。中國不像歐洲,，中國雷雨季節(jié)比較多,，這樣更適合中國國情?！?/p>

另外,，針對(duì)國內(nèi)運(yùn)營環(huán)境，復(fù)興號(hào)的車體進(jìn)行了較多的改進(jìn)和提升,。張波介紹,，“我們對(duì)車頭,、車身的流線型設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，能耗降了17%,，阻力大概下降6%-12%左右,。”

此前,，鐵總曾公開表示,，時(shí)速350公里的高鐵產(chǎn)品只是中國高鐵開發(fā)中最高層次的產(chǎn)品，是高鐵系列產(chǎn)品中的一種,，并不代表全部,。在欠發(fā)達(dá)地區(qū)，老百姓對(duì)票價(jià)更加敏感,，對(duì)時(shí)間則不那么敏感,，高鐵就以時(shí)速250公里的產(chǎn)品為主打。在發(fā)達(dá)地區(qū),，旅客流量很大又更愿意用較高的票價(jià)換取時(shí)間,，高鐵會(huì)側(cè)重提供時(shí)速350公里的產(chǎn)品。

另外,，隨著這次新運(yùn)行圖的實(shí)施,，武漢至九江高速鐵路今天也已經(jīng)正式開通，南昌到武漢只要1小時(shí)54分鐘,，南昌到鄭州為3小時(shí)42分鐘,，湖北與江西間的時(shí)空距離進(jìn)一步被拉近，南昌到北京只要6個(gè)小時(shí)多一點(diǎn),。

武九高鐵是國家規(guī)劃的“五縱五橫”綜合運(yùn)輸走廊的重要組成部分,，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全長224公里,，初期安排開行動(dòng)車組列車26對(duì),，首次開行8對(duì)G字頭列車。

此外,，鐵路部門還將增開西安北至福州,、武漢至溫州南、北京南至青島北,、蘭州西至南昌西等客運(yùn)需求旺盛方向動(dòng)車組列車17對(duì),，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行區(qū)段13.5對(duì)，增開貨物列車236列,。