事實上，自朱華榮任總裁以來,，這位技術(shù)派掌門人就一直在不斷強調(diào)研發(fā)的重要性,。目前，長安已在重慶,、北京,、河北、合肥,、意大利都靈,、日本橫濱、英國伯明翰,、美國底特律和硅谷建立起各有側(cè)重的全球協(xié)同研發(fā)體系,，建成涵蓋振動噪聲、碰撞安全,、制動性能,、底盤試驗、驅(qū)動系統(tǒng)等16個領(lǐng)域,、194個國際先進實驗室。

在魚復工業(yè)園的兩江基地,，龐劍還告訴記者,，今年4月13日，總投資31.5億元的長安汽車全球研發(fā)中心啟動,，建成后將成為長安汽車全球研發(fā)體系的總樞紐,。“這將有助于我們打造世界一流的研發(fā)實力,?！?/p>

體系能力持續(xù)攀升

從重慶市墊江縣城東北方向出發(fā)，7公里的路程顛簸近半小時后,，就能看到中國西部最大的綜合汽車試驗場,。2014年6月4日，長安汽車第二屆技術(shù)嘉年華在這里開幕,，中國自主品牌第一個品質(zhì)試驗驗證體系——CA-TVS正式對外亮相,。

“前面兩個英文縮寫代表長安汽車，后面三個代表品質(zhì)試驗驗證體系,?！睋?jù)長安汽車新聞發(fā)言人楊大勇介紹，這套體系是長安汽車基于市場要求和用戶使用條件而制定的,，覆蓋汽車開發(fā)的可靠性,、行駛性能、NVH、安全,、電器,、動力等15個驗證領(lǐng)域，包括357項整車試驗,、289項匹配試驗,、994項系統(tǒng)級試驗和超過3000項零部件級試驗。

造一輛好車并不難,，難的是把每輛車都造好,。因為這不僅需要企業(yè)有先進的技術(shù)實力支撐，更要有一個強大的體系能力來保證,。通過借鑒國際一流汽車制造商的經(jīng)驗,，以及自身項目的歷練和積累，目前長安汽車已經(jīng)形成了成熟的管理流程和體系,，涉及研發(fā),、制造、采購,、質(zhì)量,、客戶關(guān)系等方面。

“5年前大家對于工藝執(zhí)行的概念就是能把車做出來,，然后循著故障點進行改造,。”長安汽車乘用車魚嘴工廠總裝車間質(zhì)量技術(shù)室經(jīng)理牛慶波告訴記者,，如今通過完善的質(zhì)量管理體系,，長安汽車就可以在生產(chǎn)過程中對產(chǎn)品實現(xiàn)最大程度的控制。

伴隨核心技術(shù)的不斷突破和體系能力持續(xù)攀升,，長安汽車品質(zhì)已開始超越合資平均水平,。2016年，全球知名市場研究咨詢機構(gòu)益普索對上萬樣本調(diào)查中顯示,，長安汽車是高質(zhì)量產(chǎn)品的提供者,。

也正是因為產(chǎn)品品質(zhì)得到了國內(nèi)外認可，2016年3月,，長安新奔奔轉(zhuǎn)產(chǎn)長安鈴木,，成為中國汽車行業(yè)唯一向外方輸入產(chǎn)品的車企。