網(wǎng)通社從一汽豐田官方獲悉，9月27日,，第528,188輛銳志車型在第二工廠下線,，也宣告了銳志車型正式結(jié)束了在華長達(dá)12年的國產(chǎn)歷程,。

銳志是豐田MARK X車型的國產(chǎn)版本,，于2005年由一汽豐田引進(jìn)國產(chǎn),。在12年的國產(chǎn)歷程中,，銳志于2010年9月與日規(guī)版豐田Mark X同步進(jìn)行了換代,，隨后又于2013年推出了第二代銳志的中期改款車型,。此后，銳志車型停止更新,，隨著中級(jí)車市場競爭日益激烈,，銳志的動(dòng)力系統(tǒng)、變速箱形式逐漸失去原有優(yōu)勢,，銷量也開始出現(xiàn)較大幅度的下滑,。

9月27日，第528,188輛銳志在一汽豐田第二工廠下線,，這也是最后一款國產(chǎn)銳志車型,。第二工廠位于天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，總產(chǎn)能為15萬輛/年，主要投產(chǎn)皇冠,、銳志和卡羅拉車型,。早在今年2月份就曾有消息曝出，一汽豐田將對二工廠產(chǎn)能進(jìn)行調(diào)整,，在保證總產(chǎn)能不變的同時(shí),，降低銳志車型的產(chǎn)量。如今看來,，這正是銳志停產(chǎn)的前兆,，銷量不佳的銳志將為新款皇冠、新款卡羅拉等主力車型“讓道”,。

2017年1-8月份,，銳志車型的累計(jì)銷量僅為5,300輛，7月份單月銷量更是跌至谷底,，僅售出139輛,，前八個(gè)月在中級(jí)車市場中所占份額僅為0.41%。由此可見,，銷量持續(xù)“亮紅燈”應(yīng)是銳志停產(chǎn)的主因,。

此外，根據(jù)此前的報(bào)道,，全新一代亞洲龍也將落戶一汽豐田,，并且預(yù)計(jì)將于2019年2月在華上市，這款新車或?qū)⑻娲J志,，在第二工廠進(jìn)行投產(chǎn),。

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