駕考新規(guī)（新修訂的《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容與方法》）已于10月1日正式實(shí)施。這個(gè)被稱為“史上最嚴(yán)”新駕考也在這個(gè)國慶假期后正式開考，然而全國各地開始怒刷“掛科潮”,，甚至有報(bào)道稱株洲有270余名考生參加新駕考,，通過人數(shù)僅個(gè)位數(shù)。到底有多難,？網(wǎng)上紛紛評(píng)論,，考個(gè)駕照都能讓老司機(jī)懷疑人生！

真的有這么恐怖嗎,？今天（10月12日）錢江晚報(bào)記者就此采訪了杭州交警支隊(duì)車輛管理處考試科,，杭州的新駕考情況并沒有網(wǎng)上說的那么“悲慘”，但是通過率與之前舊版本相比,，確實(shí)低了不少,。

錢報(bào)記者獲悉，10月9日,、10日,、11日,，杭州市共有421個(gè)學(xué)員參加科目2考試，通過率是56.06%,，新駕考標(biāo)準(zhǔn)之前的通過率是70%多一點(diǎn)點(diǎn),，相對(duì)下降，但并不算多,。

倒是這三天參加科目三考試的有204個(gè)人,，合格率是32.84%，與原先的68%左右的通過率相比,，下降了一半多,。科目1,、科目4的通過率沒有變化（具體情況見表）,。

●駕校教練首次體驗(yàn)新駕考，竟然也栽了

潘禮強(qiáng)是杭州匯豐駕駛培訓(xùn)有限公司的資深教練,，從事駕校教練已有7年多,，帶出的徒弟也有500多個(gè)了。以前,，他帶的徒弟“出師”率很高,，但是這次，潘老師也受到了“打擊”,。這幾天潘老師有3個(gè)學(xué)生參加了科目2考試,，通過了2個(gè)。另外有3個(gè)學(xué)生參加了科目3考試,，只通過了1個(gè)人,。

潘禮強(qiáng)笑著說：“別說學(xué)生了，就連我也考砸了,。10月4日輪到我們駕校去熟悉場(chǎng)地,，我也體驗(yàn)了一把新規(guī)的考試，結(jié)果在科目3考試中,，第一次被扣了500分,，后面幾次還好，但也被扣了百來分,。新規(guī)標(biāo)準(zhǔn),，有些燈光操作需要在5秒左右操作完成，因?yàn)椴僮黜樞虻膯栴},，老司機(jī)也栽了,。怎么說呢？這個(gè)新規(guī)對(duì)于全國來說都一樣，都是第一次,，有變化是肯定的,，但是只要有過第一次，熟悉了,，多練練,，后面就不成問題了，我們教練也是邊學(xué)邊教的,?！?/p>

對(duì)于新駕考的變化，潘禮強(qiáng)坦言,，有變化,、也有難度：“因?yàn)槭切乱?guī)定,，所有人都有一個(gè)熟悉的過程,。只要你掌握了新規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，跟原來比較其實(shí)也沒多少難度的,，這個(gè)階段難就難在過渡期,。就像10月4日去熟悉場(chǎng)地那天，我們自己去體驗(yàn)了一下,，知道怎么回事了,，其實(shí)也就不難了?；貋碇?，根據(jù)考試的難點(diǎn)，要點(diǎn),，多加練習(xí),，針對(duì)性訓(xùn)練，其實(shí)問題不大,?！?/p>

但是潘禮強(qiáng)也認(rèn)為，新規(guī)比原先版本更人性化,，更實(shí)用,。“新規(guī)下,，科目2能更好地讓學(xué)員掌握車輛的離合器使用,、以及對(duì)車子的運(yùn)行使用；科目3能更好的培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛意識(shí),，這些對(duì)于學(xué)員拿到駕照上路,，也非常實(shí)用，總體來說新規(guī)更加貼近實(shí)操?！?/p>

潘禮強(qiáng)舉例：比如側(cè)方停車,，增加了90秒的時(shí)間限制，一方面要求學(xué)員熟練掌握車輛行駛技術(shù),，另一方面需要學(xué)員熟練運(yùn)用駕駛速度,，方向盤要打得快，入庫后倒時(shí)速度要均勻,，更實(shí)用,。“以前科目三的訓(xùn)練時(shí)間很短,，因?yàn)楹?jiǎn)單?，F(xiàn)在科目三的訓(xùn)練時(shí)間也要加強(qiáng)了，因?yàn)樵黾觽€(gè)了很多駕駛安全意識(shí)的內(nèi)容,。我覺得這些也很實(shí)用,。”

●科目二：時(shí)間限制,，但影響并不大

科目3：語音提示取消,，靠人為觀察

杭州交警支隊(duì)車輛管理處考試科科長(zhǎng)周淦告訴錢報(bào)記者，新規(guī)對(duì)于杭州來說,，通過率還算不錯(cuò),，接下去會(huì)慢慢提高，現(xiàn)在正處于磨合期,、過渡期,。

科目二考試更加注重實(shí)用性，周科長(zhǎng)介紹,，科目2最大的變化是倒車入庫,、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目中,，允許適度停車（2秒內(nèi)）觀察確認(rèn)安全后進(jìn)行駕駛操作,。對(duì)中途停車的，由考試不合格修改為“每次扣5分”,。從目前這些天的考試來看,，科目2失分最多的項(xiàng)目是——

1、“坡道起步”,，這個(gè)項(xiàng)目在考試失分項(xiàng)目中占了60.33%,。

周淦：這個(gè)項(xiàng)目原先是失分較多的項(xiàng)目，新規(guī)依然,。車身距離路邊緣線不能超過50厘米這個(gè)度很多學(xué)員沒有把握好,，另外新規(guī)中增加了停車后要拉手剎的動(dòng)作,。

潘禮強(qiáng)：學(xué)員考試時(shí)切忌不要慌，一定要記得上坡后,，要拉一下手剎,。你只要想實(shí)際停車在坡上，有可能要溜坡,，所以一定要拉手剎,。

2、倒車入庫,，這個(gè)項(xiàng)目在考試中失分占了40.16%,。

周淦：原先這個(gè)項(xiàng)目也是扣分較多的項(xiàng)目。雖然新規(guī)增加了210秒的時(shí)間限制,，但從新規(guī)考試情況來看,，時(shí)間不是問題。問題還是壓線,。新規(guī)增加控制線扣分項(xiàng)目,，兩個(gè)前輪觸地點(diǎn)必須均駛過控制線后，再開始倒車入庫,，目的是提高考生自行調(diào)整邊距的能力,。

潘禮強(qiáng)：很多人會(huì)擔(dān)心有時(shí)間限制，所以很趕,。其實(shí)沒必要，從考試情況來看,，時(shí)間完全夠,。相對(duì)原先版本規(guī)定，現(xiàn)在考生中途有2秒停留,，觀察情況后在操作,，是允許的，這個(gè)更加人性化了,。

3,、直角轉(zhuǎn)彎，占33.60%,。

周淦：新增了使用轉(zhuǎn)向燈扣分環(huán)節(jié),，即轉(zhuǎn)彎前，開啟轉(zhuǎn)向燈,，完成轉(zhuǎn)彎后,，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈；中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分,。網(wǎng)上說提前打轉(zhuǎn)向燈,，這個(gè)方法不可取，車輛必須要進(jìn)入感應(yīng)區(qū)域，打轉(zhuǎn)向燈才能被感應(yīng)到,。

潘禮強(qiáng)：這項(xiàng)跟實(shí)際路面行駛貼近,，考生只要記住只要變了方向，都要打轉(zhuǎn)向燈,?？鄯种饕菦]打轉(zhuǎn)向燈，或者少于3秒,。

相對(duì)于科目2的操作實(shí)用性,，科目3更加注重安全文明意識(shí)養(yǎng)成。從細(xì)節(jié)上增加了安全文明意識(shí)的考核內(nèi)容,，使考試內(nèi)容更加契合實(shí)際道路交通環(huán)境,，培養(yǎng)考生良好駕駛習(xí)慣。

而科目3此次通過率下降一半多,，也是有原因的——

周淦介紹,，從新規(guī)的扣分項(xiàng)目來看，最大難點(diǎn)在于加減檔位操作,，這個(gè)是科目3新規(guī)里面最明顯的一個(gè)特征,，而且現(xiàn)在屬于全程評(píng)判，作為考生需要做到的是熟練掌握每一個(gè)檔位的使用,。而且要跟速度相匹配,。

特別值得一提的是，以前的考試中車上會(huì)有語音提示,，如：前方學(xué)校,、前方人行橫道。這時(shí)學(xué)員則需減速慢行通過,。

而新規(guī)中語音提示取消了,，改成了道路指示牌，學(xué)員需要通過自己的觀察來判定,。通過人行橫道線和直行通過路口,、路口左右轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目中，不主動(dòng)避讓優(yōu)先通行的車輛,、行人,、非機(jī)動(dòng)車的為不合格；

周淦說,，也許對(duì)于考生來說難度會(huì)有增加,，但是這些變化都是貼合實(shí)際的，以后在路面上也會(huì)真正遇到的,，如果大家按照這個(gè)規(guī)范來學(xué)習(xí),、考試,，那我相信對(duì)他們?nèi)蘸笊下肥怯泻艽髱椭摹?/p>