駕考新規(guī)(新修訂的《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容與方法》)已于10月1日正式實施,。這個被稱為“史上最嚴(yán)”新駕考也在這個國慶假期后正式開考,然而全國各地開始怒刷“掛科潮”,,甚至有報道稱株洲有270余名考生參加新駕考,,通過人數(shù)僅個位數(shù)。到底有多難,?網(wǎng)上紛紛評論,,考個駕照都能讓老司機(jī)懷疑人生!
真的有這么恐怖嗎,?今天(10月12日)錢江晚報記者就此采訪了杭州交警支隊車輛管理處考試科,,杭州的新駕考情況并沒有網(wǎng)上說的那么“悲慘”,但是通過率與之前舊版本相比,,確實低了不少,。
錢報記者獲悉,10月9日、10日,、11日,,杭州市共有421個學(xué)員參加科目2考試,通過率是56.06%,,新駕考標(biāo)準(zhǔn)之前的通過率是70%多一點點,,相對下降,但并不算多,。
倒是這三天參加科目三考試的有204個人,,合格率是32.84%,與原先的68%左右的通過率相比,,下降了一半多,。科目1,、科目4的通過率沒有變化(具體情況見表),。
●駕校教練首次體驗新駕考,竟然也栽了
潘禮強(qiáng)是杭州匯豐駕駛培訓(xùn)有限公司的資深教練,,從事駕校教練已有7年多,帶出的徒弟也有500多個了,。以前,,他帶的徒弟“出師”率很高,但是這次,,潘老師也受到了“打擊”,。這幾天潘老師有3個學(xué)生參加了科目2考試,通過了2個,。另外有3個學(xué)生參加了科目3考試,,只通過了1個人。
潘禮強(qiáng)笑著說:“別說學(xué)生了,,就連我也考砸了,。10月4日輪到我們駕校去熟悉場地,我也體驗了一把新規(guī)的考試,,結(jié)果在科目3考試中,,第一次被扣了500分,后面幾次還好,,但也被扣了百來分,。新規(guī)標(biāo)準(zhǔn),有些燈光操作需要在5秒左右操作完成,,因為操作順序的問題,,老司機(jī)也栽了。怎么說呢?這個新規(guī)對于全國來說都一樣,,都是第一次,,有變化是肯定的,但是只要有過第一次,,熟悉了,,多練練,后面就不成問題了,,我們教練也是邊學(xué)邊教的,。”
對于新駕考的變化,,潘禮強(qiáng)坦言,,有變化、也有難度:“因為是新規(guī)定,,所有人都有一個熟悉的過程,。只要你掌握了新規(guī)的標(biāo)準(zhǔn),跟原來比較其實也沒多少難度的,,這個階段難就難在過渡期,。就像10月4日去熟悉場地那天,我們自己去體驗了一下,,知道怎么回事了,,其實也就不難了?;貋碇?,根據(jù)考試的難點,要點,,多加練習(xí),,針對性訓(xùn)練,其實問題不大,?!?/p>
但是潘禮強(qiáng)也認(rèn)為,新規(guī)比原先版本更人性化,,更實用,。“新規(guī)下,,科目2能更好地讓學(xué)員掌握車輛的離合器使用,、以及對車子的運行使用;科目3能更好的培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛意識,,這些對于學(xué)員拿到駕照上路,,也非常實用,,總體來說新規(guī)更加貼近實操?!?/p>
潘禮強(qiáng)舉例:比如側(cè)方停車,,增加了90秒的時間限制,一方面要求學(xué)員熟練掌握車輛行駛技術(shù),,另一方面需要學(xué)員熟練運用駕駛速度,,方向盤要打得快,入庫后倒時速度要均勻,,更實用,。“以前科目三的訓(xùn)練時間很短,,因為簡單?,F(xiàn)在科目三的訓(xùn)練時間也要加強(qiáng)了,因為增加個了很多駕駛安全意識的內(nèi)容,。我覺得這些也很實用,。”
●科目二:時間限制,,但影響并不大
科目3:語音提示取消,,靠人為觀察
杭州交警支隊車輛管理處考試科科長周淦告訴錢報記者,新規(guī)對于杭州來說,,通過率還算不錯,,接下去會慢慢提高,現(xiàn)在正處于磨合期,、過渡期。
科目二考試更加注重實用性,,周科長介紹,,科目2最大的變化是倒車入庫、側(cè)方停車,、直角轉(zhuǎn)彎等項目中,,允許適度停車(2秒內(nèi))觀察確認(rèn)安全后進(jìn)行駕駛操作。對中途停車的,,由考試不合格修改為“每次扣5分”,。從目前這些天的考試來看,科目2失分最多的項目是——
1,、“坡道起步”,,這個項目在考試失分項目中占了60.33%。
周淦:這個項目原先是失分較多的項目,,新規(guī)依然,。車身距離路邊緣線不能超過50厘米這個度很多學(xué)員沒有把握好,,另外新規(guī)中增加了停車后要拉手剎的動作。
潘禮強(qiáng):學(xué)員考試時切忌不要慌,,一定要記得上坡后,,要拉一下手剎,。你只要想實際停車在坡上,,有可能要溜坡,,所以一定要拉手剎,。
2,、倒車入庫,,這個項目在考試中失分占了40.16%,。
周淦:原先這個項目也是扣分較多的項目,。雖然新規(guī)增加了210秒的時間限制,,但從新規(guī)考試情況來看,,時間不是問題。問題還是壓線,。新規(guī)增加控制線扣分項目,,兩個前輪觸地點必須均駛過控制線后,再開始倒車入庫,,目的是提高考生自行調(diào)整邊距的能力,。
潘禮強(qiáng):很多人會擔(dān)心有時間限制,所以很趕,。其實沒必要,,從考試情況來看,時間完全夠,。相對原先版本規(guī)定,,現(xiàn)在考生中途有2秒停留,觀察情況后在操作,,是允許的,,這個更加人性化了。
3,、直角轉(zhuǎn)彎,,占33.60%。
周淦:新增了使用轉(zhuǎn)向燈扣分環(huán)節(jié),,即轉(zhuǎn)彎前,,開啟轉(zhuǎn)向燈,完成轉(zhuǎn)彎后,,關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,;中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。網(wǎng)上說提前打轉(zhuǎn)向燈,,這個方法不可取,,車輛必須要進(jìn)入感應(yīng)區(qū)域,,打轉(zhuǎn)向燈才能被感應(yīng)到。
潘禮強(qiáng):這項跟實際路面行駛貼近,,考生只要記住只要變了方向,,都要打轉(zhuǎn)向燈??鄯种饕菦]打轉(zhuǎn)向燈,,或者少于3秒。
相對于科目2的操作實用性,,科目3更加注重安全文明意識養(yǎng)成,。從細(xì)節(jié)上增加了安全文明意識的考核內(nèi)容,使考試內(nèi)容更加契合實際道路交通環(huán)境,,培養(yǎng)考生良好駕駛習(xí)慣,。
而科目3此次通過率下降一半多,也是有原因的——
周淦介紹,,從新規(guī)的扣分項目來看,,最大難點在于加減檔位操作,這個是科目3新規(guī)里面最明顯的一個特征,,而且現(xiàn)在屬于全程評判,,作為考生需要做到的是熟練掌握每一個檔位的使用。而且要跟速度相匹配,。
特別值得一提的是,,以前的考試中車上會有語音提示,如:前方學(xué)校,、前方人行橫道,。這時學(xué)員則需減速慢行通過。
而新規(guī)中語音提示取消了,,改成了道路指示牌,,學(xué)員需要通過自己的觀察來判定。通過人行橫道線和直行通過路口,、路口左右轉(zhuǎn)彎項目中,不主動避讓優(yōu)先通行的車輛,、行人,、非機(jī)動車的為不合格;
周淦說,,也許對于考生來說難度會有增加,,但是這些變化都是貼合實際的,以后在路面上也會真正遇到的,,如果大家按照這個規(guī)范來學(xué)習(xí),、考試,,那我相信對他們?nèi)蘸笊下肥怯泻艽髱椭摹?/p>