駕考新規(guī)（新修訂的《機(jī)動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容與方法》）已于10月1日正式實施,。這個被稱為“史上最嚴(yán)”新駕考也在這個國慶假期后正式開考，然而全國各地開始怒刷“掛科潮”,，甚至有報道稱株洲有270余名考生參加新駕考,，通過人數(shù)僅個位數(shù)。到底有多難？網(wǎng)上紛紛評論,，考個駕照都能讓老司機(jī)懷疑人生,！

真的有這么恐怖嗎？今天（10月12日）錢江晚報記者就此采訪了杭州交警支隊車輛管理處考試科,，杭州的新駕考情況并沒有網(wǎng)上說的那么“悲慘”,，但是通過率與之前舊版本相比，確實低了不少,。

錢報記者獲悉,，10月9日、10日,、11日,，杭州市共有421個學(xué)員參加科目2考試，通過率是56.06%,，新駕考標(biāo)準(zhǔn)之前的通過率是70%多一點點,，相對下降，但并不算多,。

倒是這三天參加科目三考試的有204個人，合格率是32.84%,，與原先的68%左右的通過率相比,，下降了一半多?？颇?,、科目4的通過率沒有變化（具體情況見表）。

●駕校教練首次體驗新駕考,，竟然也栽了

潘禮強(qiáng)是杭州匯豐駕駛培訓(xùn)有限公司的資深教練,，從事駕校教練已有7年多，帶出的徒弟也有500多個了,。以前,，他帶的徒弟“出師”率很高，但是這次,，潘老師也受到了“打擊”,。這幾天潘老師有3個學(xué)生參加了科目2考試，通過了2個,。另外有3個學(xué)生參加了科目3考試,，只通過了1個人。

潘禮強(qiáng)笑著說：“別說學(xué)生了,，就連我也考砸了,。10月4日輪到我們駕校去熟悉場地，我也體驗了一把新規(guī)的考試,，結(jié)果在科目3考試中,，第一次被扣了500分,，后面幾次還好，但也被扣了百來分,。新規(guī)標(biāo)準(zhǔn),，有些燈光操作需要在5秒左右操作完成，因為操作順序的問題,，老司機(jī)也栽了,。怎么說呢？這個新規(guī)對于全國來說都一樣,，都是第一次,，有變化是肯定的，但是只要有過第一次,，熟悉了,，多練練，后面就不成問題了,，我們教練也是邊學(xué)邊教的,。”

對于新駕考的變化,，潘禮強(qiáng)坦言,，有變化、也有難度：“因為是新規(guī)定,，所有人都有一個熟悉的過程,。只要你掌握了新規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，跟原來比較其實也沒多少難度的,，這個階段難就難在過渡期,。就像10月4日去熟悉場地那天，我們自己去體驗了一下,，知道怎么回事了,，其實也就不難了?；貋碇?，根據(jù)考試的難點，要點,，多加練習(xí),，針對性訓(xùn)練，其實問題不大,?！?/p>

但是潘禮強(qiáng)也認(rèn)為，新規(guī)比原先版本更人性化，更實用,?！靶乱?guī)下，科目2能更好地讓學(xué)員掌握車輛的離合器使用,、以及對車子的運(yùn)行使用,；科目3能更好的培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛意識，這些對于學(xué)員拿到駕照上路,，也非常實用,，總體來說新規(guī)更加貼近實操?！?/p>

潘禮強(qiáng)舉例：比如側(cè)方停車,，增加了90秒的時間限制，一方面要求學(xué)員熟練掌握車輛行駛技術(shù),，另一方面需要學(xué)員熟練運(yùn)用駕駛速度,，方向盤要打得快，入庫后倒時速度要均勻,，更實用,。“以前科目三的訓(xùn)練時間很短,，因為簡單?，F(xiàn)在科目三的訓(xùn)練時間也要加強(qiáng)了，因為增加個了很多駕駛安全意識的內(nèi)容,。我覺得這些也很實用?！?/p>

●科目二：時間限制,，但影響并不大

科目3：語音提示取消，靠人為觀察

杭州交警支隊車輛管理處考試科科長周淦告訴錢報記者,，新規(guī)對于杭州來說,，通過率還算不錯，接下去會慢慢提高,，現(xiàn)在正處于磨合期,、過渡期。

科目二考試更加注重實用性,，周科長介紹,，科目2最大的變化是倒車入庫、側(cè)方停車,、直角轉(zhuǎn)彎等項目中,，允許適度停車（2秒內(nèi)）觀察確認(rèn)安全后進(jìn)行駕駛操作。對中途停車的，由考試不合格修改為“每次扣5分”,。從目前這些天的考試來看,，科目2失分最多的項目是——

1、“坡道起步”,，這個項目在考試失分項目中占了60.33%,。

周淦：這個項目原先是失分較多的項目，新規(guī)依然,。車身距離路邊緣線不能超過50厘米這個度很多學(xué)員沒有把握好,，另外新規(guī)中增加了停車后要拉手剎的動作。

潘禮強(qiáng)：學(xué)員考試時切忌不要慌,，一定要記得上坡后,，要拉一下手剎。你只要想實際停車在坡上,，有可能要溜坡,，所以一定要拉手剎。

2,、倒車入庫,，這個項目在考試中失分占了40.16%。

周淦：原先這個項目也是扣分較多的項目,。雖然新規(guī)增加了210秒的時間限制,，但從新規(guī)考試情況來看，時間不是問題,。問題還是壓線,。新規(guī)增加控制線扣分項目，兩個前輪觸地點必須均駛過控制線后,，再開始倒車入庫,，目的是提高考生自行調(diào)整邊距的能力。

潘禮強(qiáng)：很多人會擔(dān)心有時間限制,，所以很趕,。其實沒必要，從考試情況來看,，時間完全夠,。相對原先版本規(guī)定，現(xiàn)在考生中途有2秒停留,，觀察情況后在操作,，是允許的，這個更加人性化了,。

3,、直角轉(zhuǎn)彎,，占33.60%。

周淦：新增了使用轉(zhuǎn)向燈扣分環(huán)節(jié),，即轉(zhuǎn)彎前,，開啟轉(zhuǎn)向燈，完成轉(zhuǎn)彎后,，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈,；中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。網(wǎng)上說提前打轉(zhuǎn)向燈,，這個方法不可取,，車輛必須要進(jìn)入感應(yīng)區(qū)域，打轉(zhuǎn)向燈才能被感應(yīng)到,。

潘禮強(qiáng)：這項跟實際路面行駛貼近,，考生只要記住只要變了方向，都要打轉(zhuǎn)向燈,?？鄯种饕菦]打轉(zhuǎn)向燈，或者少于3秒,。

相對于科目2的操作實用性,，科目3更加注重安全文明意識養(yǎng)成。從細(xì)節(jié)上增加了安全文明意識的考核內(nèi)容,，使考試內(nèi)容更加契合實際道路交通環(huán)境,，培養(yǎng)考生良好駕駛習(xí)慣。

而科目3此次通過率下降一半多,，也是有原因的——

周淦介紹,，從新規(guī)的扣分項目來看，最大難點在于加減檔位操作,，這個是科目3新規(guī)里面最明顯的一個特征,，而且現(xiàn)在屬于全程評判，作為考生需要做到的是熟練掌握每一個檔位的使用,。而且要跟速度相匹配。

特別值得一提的是,，以前的考試中車上會有語音提示,，如：前方學(xué)校、前方人行橫道,。這時學(xué)員則需減速慢行通過,。

而新規(guī)中語音提示取消了，改成了道路指示牌,，學(xué)員需要通過自己的觀察來判定,。通過人行橫道線和直行通過路口,、路口左右轉(zhuǎn)彎項目中，不主動避讓優(yōu)先通行的車輛,、行人,、非機(jī)動車的為不合格；

周淦說,，也許對于考生來說難度會有增加,，但是這些變化都是貼合實際的，以后在路面上也會真正遇到的,，如果大家按照這個規(guī)范來學(xué)習(xí),、考試，那我相信對他們?nèi)蘸笊下肥怯泻艽髱椭摹?/p>