但是潘禮強(qiáng)也認(rèn)為,，新規(guī)比原先版本更人性化，更實(shí)用,?！靶乱?guī)下，科目2能更好地讓學(xué)員掌握車輛的離合器使用,、以及對(duì)車子的運(yùn)行使用,；科目3能更好的培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛意識(shí),，這些對(duì)于學(xué)員拿到駕照上路，也非常實(shí)用,，總體來(lái)說(shuō)新規(guī)更加貼近實(shí)操,。”

潘禮強(qiáng)舉例：比如側(cè)方停車,，增加了90秒的時(shí)間限制,，一方面要求學(xué)員熟練掌握車輛行駛技術(shù)，另一方面需要學(xué)員熟練運(yùn)用駕駛速度,，方向盤要打得快,，入庫(kù)后倒時(shí)速度要均勻,，更實(shí)用,。“以前科目三的訓(xùn)練時(shí)間很短,，因?yàn)楹?jiǎn)單?，F(xiàn)在科目三的訓(xùn)練時(shí)間也要加強(qiáng)了，因?yàn)樵黾觽€(gè)了很多駕駛安全意識(shí)的內(nèi)容,。我覺(jué)得這些也很實(shí)用,。”

●科目二：時(shí)間限制,，但影響并不大

科目3：語(yǔ)音提示取消,，靠人為觀察

杭州交警支隊(duì)車輛管理處考試科科長(zhǎng)周淦告訴錢報(bào)記者，新規(guī)對(duì)于杭州來(lái)說(shuō),，通過(guò)率還算不錯(cuò),，接下去會(huì)慢慢提高，現(xiàn)在正處于磨合期,、過(guò)渡期,。

科目二考試更加注重實(shí)用性，周科長(zhǎng)介紹,，科目2最大的變化是倒車入庫(kù),、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目中,，允許適度停車（2秒內(nèi)）觀察確認(rèn)安全后進(jìn)行駕駛操作,。對(duì)中途停車的，由考試不合格修改為“每次扣5分”,。從目前這些天的考試來(lái)看,，科目2失分最多的項(xiàng)目是——

1、“坡道起步”,，這個(gè)項(xiàng)目在考試失分項(xiàng)目中占了60.33%,。

周淦：這個(gè)項(xiàng)目原先是失分較多的項(xiàng)目,，新規(guī)依然。車身距離路邊緣線不能超過(guò)50厘米這個(gè)度很多學(xué)員沒(méi)有把握好,，另外新規(guī)中增加了停車后要拉手剎的動(dòng)作,。

潘禮強(qiáng)：學(xué)員考試時(shí)切忌不要慌，一定要記得上坡后,，要拉一下手剎,。你只要想實(shí)際停車在坡上，有可能要溜坡,，所以一定要拉手剎,。

2、倒車入庫(kù),，這個(gè)項(xiàng)目在考試中失分占了40.16%,。

周淦：原先這個(gè)項(xiàng)目也是扣分較多的項(xiàng)目。雖然新規(guī)增加了210秒的時(shí)間限制,，但從新規(guī)考試情況來(lái)看,，時(shí)間不是問(wèn)題。問(wèn)題還是壓線,。新規(guī)增加控制線扣分項(xiàng)目,，兩個(gè)前輪觸地點(diǎn)必須均駛過(guò)控制線后，再開(kāi)始倒車入庫(kù),，目的是提高考生自行調(diào)整邊距的能力,。

潘禮強(qiáng)：很多人會(huì)擔(dān)心有時(shí)間限制，所以很趕,。其實(shí)沒(méi)必要,，從考試情況來(lái)看，時(shí)間完全夠,。相對(duì)原先版本規(guī)定,，現(xiàn)在考生中途有2秒停留，觀察情況后在操作,，是允許的,，這個(gè)更加人性化了。