圖為：值班站長正在給一名乘客指路。 王遠(yuǎn) 攝

中新網(wǎng)杭州10月23日電 題：(我這五年)杭州地鐵值班站長：我與這個(gè)城市一同成長

作者：廖式映

杭州地鐵1號(hào)線龍翔橋站一個(gè)普通的周三晚上，從5點(diǎn)半開始,，值班站長孫振華就進(jìn)入了晚高峰的緊張忙碌階段,。

圖為：值班站長正在檢查地鐵站防汛物資的擺放。 王遠(yuǎn) 攝

作為最靠近西湖的一個(gè)站點(diǎn),，地鐵龍翔橋站是杭州地鐵客流最密集的一個(gè)站點(diǎn)。每天孫振華的職責(zé)就是巡視車站秩序、查看票務(wù)運(yùn)作,、確保運(yùn)行安全、服務(wù)質(zhì)量等一切與站點(diǎn)有關(guān)的工作,。

2012年11月,，浙江省首條地鐵——杭州地鐵1號(hào)線開通。在那之前,，孫振華從鐵路系統(tǒng)進(jìn)入負(fù)責(zé)地鐵1號(hào)線運(yùn)營的杭港地鐵公司,，進(jìn)行運(yùn)營籌備工作?；貞浧鸬罔F開通那一天,，孫振華說，那一刻真的很難忘,。

過去的5年,，杭州軌道交通實(shí)現(xiàn)了從無到有的跨越。地鐵1號(hào)線,、地鐵2號(hào)線東南段,、地鐵4號(hào)線首通段、地鐵1號(hào)線下沙延伸段,、地鐵2號(hào)線西北段相繼開通,，日均客流從2012年開通初期的14萬人次提升到如今的100多萬人次。

客流屢創(chuàng)新高的同時(shí)也給孫振華的工作增添了幾分壓力,。在地鐵調(diào)度室,，8部電話機(jī)在孫振華辦公桌上依次排開，電話里進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度是他的工作之一,，頻率比地鐵發(fā)車的頻率還要高,。每一通電話，都有問題需要去解決,。

晚上8點(diǎn)左右,，龍翔橋站的晚高峰已經(jīng)接近尾聲，就在這個(gè)時(shí)候,，一名女子打來電話急切地咨詢：“我的包包丟在地鐵上了,，里面有非常重要的證件，你們看到?jīng)]有……”

孫振華認(rèn)真詢問，確認(rèn)在收車時(shí),，發(fā)現(xiàn)一只女士包,。半小時(shí)后，失主趕到值班室,，終于拿到挎包,，清點(diǎn)了現(xiàn)金和證件之后，連忙致謝,。

圖為：值班站長正在與站臺(tái)指揮電話溝通,。 王遠(yuǎn) 攝

這樣的事情，孫振華和他的同事每天都能遇到,，節(jié)假日時(shí),，客流量更大，“遇到這樣的事情我們都會(huì)盡全力尋找,?！?/p>

除了失物招領(lǐng)，與乘客打交道更是孫振華的日常,，特別需要態(tài)度溫和,、謙遜地與之溝通。孫振華坦言這幾年工作下來,，不斷遇見各色各樣的人和問題,，性格也被磨練得越來越耐心溫和。

晚上10點(diǎn)左右,，孫振華開始了例行的巡站工作,，一天三次，每次巡查大約兩小時(shí),，從車站的每個(gè)出入口到售貨機(jī),、閘機(jī)、電梯等配套設(shè)備,，巡站時(shí),，孫振華不會(huì)放過任何一個(gè)角落。

23點(diǎn)24分,，龍翔橋站湘湖方向發(fā)出了最后一班車,。這個(gè)時(shí)候，孫振華才有了點(diǎn)喘口氣的時(shí)間,。

“很多人會(huì)在杭港地鐵運(yùn)營的杭州地鐵1號(hào)線上發(fā)現(xiàn)香港地鐵的影子,，比如站臺(tái)設(shè)計(jì)、報(bào)站語音以及車廂里安全提醒標(biāo)識(shí)的設(shè)置等等,，它們都非常的人性化,。”孫振華直言,，這讓他對(duì)自己的工作有了深一步的理解,，也帶來了工作方式方法的優(yōu)化,。

5年時(shí)間里,，現(xiàn)已處于四十不惑階段的孫振華在地鐵站熙來攘往的人流中，看到自己所處的這個(gè)城市一點(diǎn)一滴的變化,、成長,。

“綠色低碳出行方式已融入杭州市民的生活,，乘客的素質(zhì)也提升很多，不文明現(xiàn)象減少了,?！睂O振華告訴記者，杭州地鐵兩年前推出“先下后上,、排隊(duì)候車”倡議后,，現(xiàn)在絕大部分人都很自覺地站在一米黃線外，安靜地等地鐵來,，上下車效率顯著提高,。

目前，杭州軌道交通建設(shè)正駛?cè)脒\(yùn)營與建設(shè)同步推進(jìn)的“快車道”,，在已開通運(yùn)營的93.2公里軌道交通基礎(chǔ)上,，今年底將開通地鐵2號(hào)線二期、三期,，4號(hào)線南段,，通車?yán)锍踢_(dá)117.6公里。

而這種綠色出行方式隨著城市發(fā)展的腳步延伸出去,，將承載起更多的幸福和無窮的活力,，輻射到杭州的各個(gè)區(qū)域。

“以前杭州還沒有很多高樓大廈,，而現(xiàn)在已越來越向國際化城市發(fā)展了,。”孫振華說,，隨著地鐵的加快建設(shè)以及多條主干道的升級(jí)改造,，杭州已逐漸向現(xiàn)代化城市邁進(jìn)，這座城市給了他一個(gè)留下的理由,，并許了他一個(gè)美好的未來,。(完)