圖為：值班站長正在給一名乘客指路,。 王遠 攝

中新網杭州10月23日電 題：(我這五年)杭州地鐵值班站長：我與這個城市一同成長

作者：廖式映

杭州地鐵1號線龍翔橋站一個普通的周三晚上,，從5點半開始，值班站長孫振華就進入了晚高峰的緊張忙碌階段,。

圖為：值班站長正在檢查地鐵站防汛物資的擺放,。 王遠 攝

作為最靠近西湖的一個站點，地鐵龍翔橋站是杭州地鐵客流最密集的一個站點,。每天孫振華的職責就是巡視車站秩序,、查看票務運作、確保運行安全,、服務質量等一切與站點有關的工作,。

2012年11月，浙江省首條地鐵——杭州地鐵1號線開通,。在那之前,，孫振華從鐵路系統(tǒng)進入負責地鐵1號線運營的杭港地鐵公司，進行運營籌備工作,?；貞浧鸬罔F開通那一天，孫振華說,，那一刻真的很難忘,。

過去的5年，杭州軌道交通實現了從無到有的跨越,。地鐵1號線,、地鐵2號線東南段、地鐵4號線首通段,、地鐵1號線下沙延伸段、地鐵2號線西北段相繼開通,，日均客流從2012年開通初期的14萬人次提升到如今的100多萬人次,。

客流屢創(chuàng)新高的同時也給孫振華的工作增添了幾分壓力。在地鐵調度室,，8部電話機在孫振華辦公桌上依次排開,，電話里進行統(tǒng)籌調度是他的工作之一，頻率比地鐵發(fā)車的頻率還要高,。每一通電話,，都有問題需要去解決。

晚上8點左右，龍翔橋站的晚高峰已經接近尾聲,，就在這個時候,，一名女子打來電話急切地咨詢：“我的包包丟在地鐵上了，里面有非常重要的證件,，你們看到沒有……”

孫振華認真詢問,，確認在收車時，發(fā)現一只女士包,。半小時后,，失主趕到值班室，終于拿到挎包,，清點了現金和證件之后,，連忙致謝。

圖為：值班站長正在與站臺指揮電話溝通,。 王遠 攝

這樣的事情,，孫振華和他的同事每天都能遇到，節(jié)假日時,，客流量更大,，“遇到這樣的事情我們都會盡全力尋找?！?/p>