圖為：值班站長正在給一名乘客指路,。 王遠(yuǎn) 攝

中新網(wǎng)杭州10月23日電 題：(我這五年)杭州地鐵值班站長：我與這個城市一同成長

作者：廖式映

杭州地鐵1號線龍翔橋站一個普通的周三晚上，從5點(diǎn)半開始,，值班站長孫振華就進(jìn)入了晚高峰的緊張忙碌階段,。

圖為：值班站長正在檢查地鐵站防汛物資的擺放。 王遠(yuǎn) 攝

作為最靠近西湖的一個站點(diǎn),，地鐵龍翔橋站是杭州地鐵客流最密集的一個站點(diǎn)。每天孫振華的職責(zé)就是巡視車站秩序、查看票務(wù)運(yùn)作,、確保運(yùn)行安全、服務(wù)質(zhì)量等一切與站點(diǎn)有關(guān)的工作,。

2012年11月,，浙江省首條地鐵——杭州地鐵1號線開通。在那之前,，孫振華從鐵路系統(tǒng)進(jìn)入負(fù)責(zé)地鐵1號線運(yùn)營的杭港地鐵公司,，進(jìn)行運(yùn)營籌備工作?；貞浧鸬罔F開通那一天,，孫振華說，那一刻真的很難忘,。

過去的5年,，杭州軌道交通實(shí)現(xiàn)了從無到有的跨越。地鐵1號線,、地鐵2號線東南段,、地鐵4號線首通段、地鐵1號線下沙延伸段,、地鐵2號線西北段相繼開通,，日均客流從2012年開通初期的14萬人次提升到如今的100多萬人次。

客流屢創(chuàng)新高的同時也給孫振華的工作增添了幾分壓力,。在地鐵調(diào)度室,，8部電話機(jī)在孫振華辦公桌上依次排開，電話里進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度是他的工作之一,，頻率比地鐵發(fā)車的頻率還要高,。每一通電話，都有問題需要去解決,。

晚上8點(diǎn)左右,，龍翔橋站的晚高峰已經(jīng)接近尾聲,，就在這個時候，一名女子打來電話急切地咨詢：“我的包包丟在地鐵上了,，里面有非常重要的證件,，你們看到?jīng)]有……”

孫振華認(rèn)真詢問，確認(rèn)在收車時,，發(fā)現(xiàn)一只女士包,。半小時后，失主趕到值班室,，終于拿到挎包,，清點(diǎn)了現(xiàn)金和證件之后，連忙致謝,。

圖為：值班站長正在與站臺指揮電話溝通,。 王遠(yuǎn) 攝

這樣的事情，孫振華和他的同事每天都能遇到,，節(jié)假日時,，客流量更大，“遇到這樣的事情我們都會盡全力尋找,?！?/p>