“禮儀培訓(xùn)”中，工作人員介紹,，“軟件都會就近派單,，如果你發(fā)現(xiàn)過去需要長一點(diǎn)時間，別急,，給客戶打電話時,，就說十幾分鐘就到，不管多遠(yuǎn),，都這么說,。”

該公司官網(wǎng)介紹,，這是家從事“酒后代駕”,、“長途代駕”、“旅游代駕”等集一身的服務(wù)性公司。通過天眼查公開資料發(fā)現(xiàn),，該公司注冊于2017年2月14日,，經(jīng)營范圍包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢,、小客車代駕服務(wù)等,。

昨日下午6時許，e代駕一名工作人員確認(rèn),，公司“沒有加盟這個說法,。完全是一些小的代駕公司打著e代駕的名義行騙”。

亂象1司機(jī)隨意接單避開平臺

10月31日晚11時許,，朝陽區(qū)簋街附近,，新京報記者通過“愛代駕”APP叫來一位代駕司機(jī)。

該代駕50多歲,，河北人,，自稱十多年駕齡，干代駕有三四年,。白天開貨車,，晚上8點(diǎn)出來兼職做代駕，凌晨2點(diǎn)左右回家,。

除了“愛代駕”,，他還注冊了“微代駕”“同城代駕”等APP，以便于更多接單,。

“一晚上能接四五單,，想干就接?！彼f,，通過平臺接單，平臺會抽取一定分成,，但對自己沒有任何約束力,。

多名互聯(lián)網(wǎng)平臺代駕司機(jī)也稱，在多個平臺注冊是常態(tài),。平臺與代駕更多的是一種合作方式,，注冊完成后就能接單，基本沒有任何管理,。

如何成為平臺司機(jī),？上述代駕司機(jī)稱，注冊過程很簡單,，基本沒什么審核，身份證和駕駛證對得上、無犯罪記錄就行,。入職后,，會有半天培訓(xùn)，教一下基本話術(shù),，之后就基本沒什么管理,，“相當(dāng)于自由人”。

次日凌晨1點(diǎn)多,，豐臺區(qū)方莊簋街一飯店門口,，多名趴活的代駕司機(jī)等待著生意。

一位代駕司機(jī)表示,，可以報單,，也可以不報。報單即通過平臺下單,，平臺抽取20%的費(fèi)用,。不報單，就是越過平臺接私單,。

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