網(wǎng)購代收,，當心“餡餅”變陷阱

包裹太多，快遞員來不及送；快件已經(jīng)到了家門口,，簽收人卻不在家,；在家收快遞,，消費者總覺得不安全……隨著近年來電商行業(yè)飛速發(fā)展,，數(shù)以億計的網(wǎng)購交易帶動了物流業(yè)的快速增長。同時,，如何解決“最后100米”問題,，將包裹順利送到消費者手中，卻成了快遞行業(yè)的一道難題,。

這道難題的出現(xiàn),，催生了網(wǎng)購“快遞代收”業(yè)務(wù)。日前,，尼爾森和阿里研究院發(fā)布《快遞最后100米服務(wù)趨勢報告》,，指出快遞代收已成網(wǎng)購消費者剛需。代收業(yè)務(wù)前景如何,？又有哪些問題需要解決,？

　　多方布局“最后100米”

隨著網(wǎng)絡(luò)購物成為人們生活中的常態(tài)，快遞收寄問題,，也成了困擾快遞員和“剁手族”的難題,。在最后100米，目前仍然需要大量的人手和三輪車來完成繁重的工作,?？爝f員平均每天要派送150-200件左右的包裹。在這一背景下,，一些快遞代收點在各小區(qū)的便利店或儲物柜專區(qū)建立起來,。

《快遞最后100米服務(wù)趨勢報告》指出，傳統(tǒng)派件面臨快遞從業(yè)人員短缺和用戶體驗下降的瓶頸,，代收已成為解決快遞最后100米困境的主流模式之一,。

據(jù)了解，目前主要的快遞代收服務(wù)包括店面代收,、自提柜代收,、物業(yè)代收及其他私人代收等。其中,，店面代收和自提柜代收模式是主流專業(yè)服務(wù)模式,。區(qū)別于非專業(yè)運營的代收，這兩種代收服務(wù)更加完善,。據(jù)了解,，店面代收中較具代表性的是菜鳥網(wǎng)絡(luò)的菜鳥驛站，其次是圓通速遞旗下的媽媽驛站,。在自提柜代收領(lǐng)域,，速遞易及順豐的豐巢等是佼佼者。同時,，自提柜也朝著高科技智能化路徑發(fā)展,，最近的案例是，螞蟻金服宣布將人臉識別技術(shù)率先應(yīng)用在速遞易自提柜上,，目前已在上海試點,。

　　打造物流行業(yè)“減壓閥”

增速超過50%，快遞總量達312.9億件,，年人均使用22.6個快遞……這些數(shù)字,，是去年中國快遞行業(yè)的“成績單”。從今年看,，快遞行業(yè)這種“暴走”態(tài)勢絲毫未減——今年上半年,，中國日均快遞量約1億件。

“2016年快遞業(yè)服務(wù)人次超過600億,，是各種干線交通工具客運服務(wù)人次總和的3倍,。”阿里研究院副院長楊健介紹說,，預(yù)計到2020年這一數(shù)字將超過1500億,，有望超過全國城市公共交通服務(wù)人次的總和，成為服務(wù)人次最多的實體末端網(wǎng)絡(luò),。