與行業(yè)整體數(shù)字“爆棚”并不“般配”的是，每年中國快遞員數(shù)量增長相對較緩,，平均每天150—200件的包裹遞送量,，讓很多快遞員疲于應對，快遞“最后100米”面臨巨大壓力,。

近日,，中通、韻達等多家快遞公司宣布漲價,，人工成本增加是重要原因之一,。而快遞最后100米的服務也成為檢驗快遞物流企業(yè)服務質(zhì)量的重要標準,。

“目前最后100米占據(jù)整個鏈路成本的50%以上,。快遞總量從日均1億到10億,，物流鏈路的末端革新不可回避,，勢在必行?！蔽锪餍袠I(yè)需要“減壓閥”,。楊健表示，到家,、代收,、預約上門等多元服務格局是提升最后100米效率、提高消費者體驗的重要方向,。

包裹越來越多的同時,，簽收也遇到越來越多問題。比如,，由于需要精準信息便于送貨上門,，許多消費者的家庭地址、聯(lián)系方式都直接暴露在外,，信息安全問題令人憂心,。數(shù)據(jù)顯示，其中43%的用戶擔心上門簽收會使個人信息不安全,，且55%的用戶因為家里沒人,，并不方便上門簽收?；谶@些問題,，目前74%的用戶表示正在使用代收服務作為主要快件簽收方式之一。大部分用戶認為代收包裹更安全放心，并表示體驗良好,，具有較強的使用意愿,。

健康發(fā)展需“補短板”

隨著時間進入11月，一年一度的“雙11”電商大戰(zhàn)即將開啟,。經(jīng)過幾年實戰(zhàn),，如今快遞物流的各項環(huán)節(jié)順暢不少，承載能力大大提升,，但“最后100米”配送壓力依然巨大,，挑戰(zhàn)各大物流企業(yè)極限。預測顯示,，今年“雙11”,，全行業(yè)的快遞處理總量預計將超10億件。

業(yè)內(nèi)人士認為,，在配送壓力陡然增大的情況下,，“代收模式”必然成為緩解網(wǎng)購物流壓力的新選擇。然而,，目前的代收業(yè)務還難稱完備,，各類問題層出不窮。

根據(jù)現(xiàn)行《快遞市場管理辦法》規(guī)定,，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)投遞快件(郵件),，應當告知收件人當面驗收。對于網(wǎng)絡購物,、代收貨款以及與用戶有特殊約定的其他快件(郵件),，企業(yè)應當與寄件人在合同中明確投遞驗收的權(quán)利義務，并提供符合約定的驗收服務,，驗收無異議后,，由收件人簽字確認。而快遞代收業(yè)務本身卻明顯忽略了簽收環(huán)節(jié),，這給代收業(yè)務帶來了制度阻礙,。

如果無法克服這些“短板”，快遞代收市場這塊巨大的“餡餅”將有可能成為“陷阱”,，擾亂整個物流行業(yè)生態(tài),。如何讓快遞代收業(yè)務健康發(fā)展？專家認為,，代收服務未來將朝著專業(yè)化方向發(fā)展,，包括服務和運營的專業(yè)性。一方面,，通過建立統(tǒng)一的服務標準形成行業(yè)規(guī)范,，引入智能化技術(shù)提升代收服務效率,，讓更多消費者可以享受到代收服務的便利。另一方面,，開辦個性化服務,，包括冷鏈生鮮、貴重物品的定時配送等,。

“共享,、多元服務是打通物流最后100米的關(guān)鍵和趨勢?！辈锁B末端總經(jīng)理梅鋒峰受訪時表示,，未來代收服務會更加專業(yè)化，服務內(nèi)容會更豐富,，以滿足消費者安全,、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務需求,。