與行業(yè)整體數(shù)字“爆棚”并不“般配”的是，每年中國快遞員數(shù)量增長相對較緩,，平均每天150—200件的包裹遞送量,，讓很多快遞員疲于應(yīng)對，快遞“最后100米”面臨巨大壓力,。

近日,，中通、韻達等多家快遞公司宣布漲價,，人工成本增加是重要原因之一,。而快遞最后100米的服務(wù)也成為檢驗快遞物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。

“目前最后100米占據(jù)整個鏈路成本的50%以上,?？爝f總量從日均1億到10億，物流鏈路的末端革新不可回避,，勢在必行,。”物流行業(yè)需要“減壓閥”,。楊健表示,，到家、代收,、預(yù)約上門等多元服務(wù)格局是提升最后100米效率,、提高消費者體驗的重要方向。

包裹越來越多的同時,，簽收也遇到越來越多問題,。比如,，由于需要精準(zhǔn)信息便于送貨上門，許多消費者的家庭地址,、聯(lián)系方式都直接暴露在外,，信息安全問題令人憂心。數(shù)據(jù)顯示,，其中43%的用戶擔(dān)心上門簽收會使個人信息不安全,，且55%的用戶因為家里沒人，并不方便上門簽收,?；谶@些問題，目前74%的用戶表示正在使用代收服務(wù)作為主要快件簽收方式之一,。大部分用戶認(rèn)為代收包裹更安全放心,，并表示體驗良好，具有較強的使用意愿,。

健康發(fā)展需“補短板”

隨著時間進入11月,，一年一度的“雙11”電商大戰(zhàn)即將開啟。經(jīng)過幾年實戰(zhàn),，如今快遞物流的各項環(huán)節(jié)順暢不少,，承載能力大大提升，但“最后100米”配送壓力依然巨大,，挑戰(zhàn)各大物流企業(yè)極限,。預(yù)測顯示，今年“雙11”,，全行業(yè)的快遞處理總量預(yù)計將超10億件,。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在配送壓力陡然增大的情況下,，“代收模式”必然成為緩解網(wǎng)購物流壓力的新選擇,。然而，目前的代收業(yè)務(wù)還難稱完備,，各類問題層出不窮,。

根據(jù)現(xiàn)行《快遞市場管理辦法》規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)投遞快件(郵件),，應(yīng)當(dāng)告知收件人當(dāng)面驗收。對于網(wǎng)絡(luò)購物,、代收貨款以及與用戶有特殊約定的其他快件(郵件),，企業(yè)應(yīng)當(dāng)與寄件人在合同中明確投遞驗收的權(quán)利義務(wù)，并提供符合約定的驗收服務(wù),，驗收無異議后,，由收件人簽字確認(rèn),。而快遞代收業(yè)務(wù)本身卻明顯忽略了簽收環(huán)節(jié)，這給代收業(yè)務(wù)帶來了制度阻礙,。

如果無法克服這些“短板”,，快遞代收市場這塊巨大的“餡餅”將有可能成為“陷阱”，擾亂整個物流行業(yè)生態(tài),。如何讓快遞代收業(yè)務(wù)健康發(fā)展,？專家認(rèn)為，代收服務(wù)未來將朝著專業(yè)化方向發(fā)展,，包括服務(wù)和運營的專業(yè)性,。一方面，通過建立統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)形成行業(yè)規(guī)范,，引入智能化技術(shù)提升代收服務(wù)效率,，讓更多消費者可以享受到代收服務(wù)的便利。另一方面,，開辦個性化服務(wù),，包括冷鏈生鮮、貴重物品的定時配送等,。

“共享,、多元服務(wù)是打通物流最后100米的關(guān)鍵和趨勢?！辈锁B末端總經(jīng)理梅鋒峰受訪時表示,，未來代收服務(wù)會更加專業(yè)化，服務(wù)內(nèi)容會更豐富,，以滿足消費者安全,、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)需求,。