比如，現(xiàn)行標準規(guī)定電動自行車最高車速不超過20km/h,，但目前實際使用中的部分電動自行車最高車速超過40km/h,；現(xiàn)行標準規(guī)定整車重量不超過40kg，但目前部分電動自行車整車重量超過70kg,。

“這些超標電動自行車駕駛人大多未經(jīng)培訓考試,、未取得機動車駕駛證，交通安全意識普遍不高,，交通違法行為多發(fā),，再加上超標電動自行車速度快、車身重,，極易引發(fā)交通事故,?！崩罱秸f。

據(jù)公安交通管理部門統(tǒng)計,，從2013年到2017年,，5年間全國共發(fā)生電動自行車肇事的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人,、受傷6.35萬人,、直接財產(chǎn)損失1.11億元，平均每年發(fā)生事故1.12萬起,，造成死亡1686人,、受傷1.27萬人、直接財產(chǎn)損失2228.6萬元,。5年來,，電動自行車肇事的事故起數(shù)、死亡人數(shù)均呈現(xiàn)逐年上升趨勢,，分別年均上升8.6%和13.5%,。

此外，電動自行車引發(fā)的火災也逐漸增多,，涉及超標車的消費者投訴大幅上升,。事實上，超標電動自行車一旦造成交通事故,，由于其部分關鍵技術指標超出了電動自行車標準的規(guī)定,，且動力性能明顯高于其他非機動車，在司法實踐中會被判定為機動車,，駕駛人將承擔更多責任,。

李江平給記者舉了個例子：2017年11月8日，陳某醉酒駕駛一輛超標電動自行車被深圳交警查獲,，經(jīng)檢驗陳某駕駛的電動自行車重量達98kg,、速度可達60km/h，檢驗認定為摩托車,；陳某因涉嫌危險駕駛罪被判處拘役1個月,。生產(chǎn)這輛電動自行車的企業(yè)也承擔了相應的法律責任,。

據(jù)了解,，工信部還正在修訂國家標準《電動摩托車與電動輕便摩托車安全要求》，符合該標準的可列為機動車,。

存量超標車怎么辦,？

新標準公布后，2億輛存量電動自行車中已經(jīng)存在的超標車還能上路行駛嗎,？對此,，國家標準委工業(yè)標準二部副主任王莉介紹說,，首先，新標準從發(fā)布到正式實施將設置半年到1年的過渡期,，給企業(yè)一定時間進行新產(chǎn)品研發(fā),、生產(chǎn)線調整和庫存產(chǎn)品消化。