告別近20年野蠻生長 “新國標”助高質量發(fā)展

電動自行車：姓“自”不姓“機”(發(fā)布與解讀)

“總有一些電動自行車,，每次像風一樣從我身邊擦過,，讓人提心吊膽。”家住北京市朝陽區(qū)雙橋地區(qū)的小孫,，騎電動自行車上下班已經兩年多了,，但他感到越來越不安全。

經過近20年發(fā)展,，特別是隨著快遞,、外賣等行業(yè)興起，電動自行車成為短途出行的重要交通工具,。目前,，中國電動自行車產業(yè)規(guī)模世界第一，年產3000萬輛,，社會保有量約2億輛,。很多電動自行車越來越大、越來越重,、越來越快,，已經嚴重威脅人們生命財產安全和道路交通安全,。

1月16日,，工業(yè)和信息化部、公安部,、國家工商總局,、國家質檢總局(國家標準委)四部門聯(lián)合發(fā)布《電動自行車安全技術規(guī)范》(下稱“新國標”)國家標準報批稿，向社會公示30天,，目前公示期即將結束,。相較1999年的《電動自行車通用技術條件》，“新國標”對電動自行車各項技術指標進行了全面提升,，被譽為電動自行車行業(yè)“史上最嚴‘新國標’”,。

那么，“新國標”將對消費者,、生產者,、銷售者及政府監(jiān)管部門帶來怎樣影響？目前大量存在的“超標車”到底是姓“機(動車)”還是姓“自(行車)”,？電動自行車行業(yè)未來如何實現(xiàn)高質量發(fā)展,？記者采訪了相關政府部門負責人、生產者,、行業(yè)專家和消費者,。

1. 確保共同利益最大化

中國最早的電動自行車標準于1999年出臺，名為《電動自行車通用技術條件》,。中國電子技術標準化研究院標準管理與服務中心主任郝文建說,，由于時代發(fā)展，標準嚴重滯后,，使得近20年來電動自行車行業(yè)“肆意生長”,。此次“新國標”出臺,，標志著《條件》正式進入歷史，電動自行車行業(yè)迎來嚴格監(jiān)管時代,。