告別近20年野蠻生長 “新國標(biāo)”助高質(zhì)量發(fā)展

電動自行車：姓“自”不姓“機(jī)”(發(fā)布與解讀)

“總有一些電動自行車,，每次像風(fēng)一樣從我身邊擦過，讓人提心吊膽。”家住北京市朝陽區(qū)雙橋地區(qū)的小孫，騎電動自行車上下班已經(jīng)兩年多了,，但他感到越來越不安全,。

經(jīng)過近20年發(fā)展,，特別是隨著快遞、外賣等行業(yè)興起,，電動自行車成為短途出行的重要交通工具,。目前,，中國電動自行車產(chǎn)業(yè)規(guī)模世界第一,，年產(chǎn)3000萬輛，社會保有量約2億輛。很多電動自行車越來越大,、越來越重、越來越快,，已經(jīng)嚴(yán)重威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全和道路交通安全,。

1月16日,，工業(yè)和信息化部、公安部,、國家工商總局,、國家質(zhì)檢總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)四部門聯(lián)合發(fā)布《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(下稱“新國標(biāo)”)國家標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿,，向社會公示30天,，目前公示期即將結(jié)束。相較1999年的《電動自行車通用技術(shù)條件》，“新國標(biāo)”對電動自行車各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了全面提升,，被譽(yù)為電動自行車行業(yè)“史上最嚴(yán)‘新國標(biāo)’”,。

那么，“新國標(biāo)”將對消費(fèi)者,、生產(chǎn)者,、銷售者及政府監(jiān)管部門帶來怎樣影響？目前大量存在的“超標(biāo)車”到底是姓“機(jī)(動車)”還是姓“自(行車)”,？電動自行車行業(yè)未來如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,？記者采訪了相關(guān)政府部門負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)者,、行業(yè)專家和消費(fèi)者,。

1. 確保共同利益最大化

中國最早的電動自行車標(biāo)準(zhǔn)于1999年出臺，名為《電動自行車通用技術(shù)條件》,。中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院標(biāo)準(zhǔn)管理與服務(wù)中心主任郝文建說,，由于時(shí)代發(fā)展,，標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后,，使得近20年來電動自行車行業(yè)“肆意生長”。此次“新國標(biāo)”出臺，標(biāo)志著《條件》正式進(jìn)入歷史,，電動自行車行業(yè)迎來嚴(yán)格監(jiān)管時(shí)代,。