“總的來說,，電動自行車姓‘自’而不是姓‘機’,。”清華大學交通研究所副所長楊新苗對本報記者表示,，“新國標”明確要求電動自行車需要具備腳踏騎行功能,，并對最高速度和整車重量做了調(diào)整,，厘清了長期以來電動自行車到底是自行車還是機動車的問題，帶動其回歸自行車出行本質(zhì),，也符合自行車交通服務城市的初心,。

他分析說，電動自行車車重和速度存在一定正比關系,。車輛越重,，高速下保持穩(wěn)定的能力越強。55公斤重的電動自行車具備速度達到50公里每小時的能力,。根據(jù)測算,，電動自行車時速50公里時，出現(xiàn)事故時有80%的致死率,?！叭绾巫?5公斤的電動自行車不開到50公里時速，需要騎行者自律和監(jiān)管者他律同時發(fā)揮作用,?！?/p>

同時，電動自行車安全性能低,、非法改裝現(xiàn)象也加劇了火災發(fā)生,。郝文建表示，經(jīng)過對這些事故原因的調(diào)查分析發(fā)現(xiàn),，目前絕大多數(shù)電動自行車產(chǎn)品車身材料基本不具備防火阻燃要求,，一旦發(fā)生短路等電氣故障，30秒內(nèi)即會出現(xiàn)明火,，著火后3分鐘火焰溫度可上升至1200攝氏度,，并迅速引燃周圍可燃物體。

為此,，公安部今年1月下發(fā)《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》,，明確嚴禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或為電動車充電,?！锻ǜ妗分校妱幼孕熊?、電動摩托車和電動三輪車都被納入監(jiān)管范圍,。此次“新國標”也在增加車輛材料防火性能、阻燃性能要求外,，在說明書中增加了關于電動自行車的使用安全提示,。

在楊新苗看來，從城市管理者和交通部門角度看,，從根本上解決電動自行車目前存在的各種問題,，推動電動自行車“自行車化”而非“摩托車化”是更好的發(fā)展方向。他認為,，杭州,、上海、北京等城市,，可通過設置和完善更高的地方標準,，采用更為接近自行車的電動自行車產(chǎn)品，提升城市品質(zhì),，降低管理成本和事故出現(xiàn)風險。