從1月17日東方航空率先發(fā)出即將開放“空中開機(jī)”的消息,，到昨日（1月18日）凌晨海南航空首班開放手機(jī)使用的航班落地之后,，其他航企的態(tài)度也從“正在評(píng)估”階段變得不淡定了，“爭(zhēng)先恐后”發(fā)出自家的機(jī)上手機(jī)“解禁”時(shí)間表,。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者不完全統(tǒng)計(jì)，截至18日20：00時(shí),，包括海南航空,、東方航空、祥鵬航空,、南方航空,、山東航空、廈門航空,、春秋航空,、四川航空、深圳航空,、重慶航空在內(nèi)的10家航空公司基本已經(jīng)確定自家航班在機(jī)上何時(shí)能開機(jī),。

▲圖片來源：視覺中國(guó)

2018年伊始,，民航業(yè)就迎來跨時(shí)代的變化，但大部分航空公司解禁所有航班手機(jī)使用,，并不代表乘客坐飛機(jī)都能空中上網(wǎng),。記者注意到，目前能夠提供空中WiFi的航班數(shù)量占比并不大,，而一架飛機(jī)的航空WiFi系統(tǒng)改造成本在700萬元左右,。

從尚在評(píng)估中到火速解禁

“我十分愿意嘗試開通空中網(wǎng)絡(luò)的航線?！痹?月18日舉行的第三屆空中絲綢之路國(guó)際論壇的間隙,，國(guó)家空域技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任、龍浩交通研究院常務(wù)副院長(zhǎng)白松浩向每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者表示,，從安全角度,，支持相關(guān)部門此前對(duì)空中WiFi的管制，但隨著航空業(yè)不斷發(fā)展,，放開飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)的使用,，也意味著旅客獲得更加自由便捷的體驗(yàn)。

1月18日,，南方航空,、廈門航空、四川航空宣布,，1月19日起,，旅客可以在飛行全程使用手機(jī)、平板電腦（Pad）,、筆記本電腦,、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED），但均需設(shè)置為“飛行模式”,。