從1月17日東方航空率先發(fā)出即將開放“空中開機”的消息，到昨日（1月18日）凌晨海南航空首班開放手機使用的航班落地之后,，其他航企的態(tài)度也從“正在評估”階段變得不淡定了,，“爭先恐后”發(fā)出自家的機上手機“解禁”時間表。

據(jù)每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者不完全統(tǒng)計,，截至18日20：00時,，包括海南航空、東方航空,、祥鵬航空,、南方航空、山東航空,、廈門航空,、春秋航空、四川航空,、深圳航空,、重慶航空在內(nèi)的10家航空公司基本已經(jīng)確定自家航班在機上何時能開機。

▲圖片來源：視覺中國

2018年伊始,，民航業(yè)就迎來跨時代的變化,，但大部分航空公司解禁所有航班手機使用，并不代表乘客坐飛機都能空中上網(wǎng),。記者注意到，目前能夠提供空中WiFi的航班數(shù)量占比并不大,，而一架飛機的航空WiFi系統(tǒng)改造成本在700萬元左右,。

從尚在評估中到火速解禁

“我十分愿意嘗試開通空中網(wǎng)絡(luò)的航線,。”在1月18日舉行的第三屆空中絲綢之路國際論壇的間隙,，國家空域技術(shù)重點實驗室副主任,、龍浩交通研究院常務(wù)副院長白松浩向每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者表示，從安全角度,，支持相關(guān)部門此前對空中WiFi的管制,，但隨著航空業(yè)不斷發(fā)展，放開飛機網(wǎng)絡(luò)的使用,，也意味著旅客獲得更加自由便捷的體驗,。

1月18日，南方航空,、廈門航空,、四川航空宣布，1月19日起,，旅客可以在飛行全程使用手機,、平板電腦（Pad）、筆記本電腦,、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED）,，但均需設(shè)置為“飛行模式”。