單杏花：我們在秒級沒有設(shè)定目標,，而是在日售票張數(shù)上是有個預(yù)估的,，下一步隨著系統(tǒng)能力的提升，每天售票量是可以達到1500萬張的,。

對于有網(wǎng)友提出：12306可以設(shè)置搶票概率一事,，單杏花給出的解釋是：

單杏花：沒有,，沒有設(shè)置搶票概率。2018年售春運票期間我們上了一套風(fēng)控系統(tǒng),，對搶票中給系統(tǒng)帶來危害的行為予以一定的防范,。所以從網(wǎng)絡(luò)情況來看，可能發(fā)現(xiàn)第三方搶票軟件的成功率相比2017年春運有所下降,。所以不是我們設(shè)置了搶票成功率,，而是對我們的系統(tǒng)的穩(wěn)定運行進行了保護，對搶票的危險行為進行了防范,。

而且,，單杏花提醒說，長期使用搶票軟件其實對正常售票是會帶來一定影響的,。

單杏花：搶票軟件是由系統(tǒng)自動提交請求,，就是模仿機器人操作，提交頻率特別快,，是不斷的訪問我們的系統(tǒng),，這樣對12306系統(tǒng)造成一定壓力，這種壓力會導(dǎo)致出現(xiàn)往年那種間歇性的卡斷,，這樣會直接影響了正常旅客在12306網(wǎng)站上的購票,。

至于為什么今年春運12306網(wǎng)站9成以上車票取消圖形碼驗證，單杏花表示,，主要還是為了減少購票旅客的麻煩,。

單杏花：就是考慮到旅客購買的時候識別困難這方面的問題，但是不出圖形驗證碼的話,，確實對于保護系統(tǒng)這方面來講壓力就更大了,。因為第三方的搶票軟件、黃牛刷票,，對我們系統(tǒng)還是有很大的這個影響的,。我們在取消驗證碼的同時也在思考怎么防范第三方對我們的危害。我們研究了一套鐵路12306互聯(lián)網(wǎng)售票的風(fēng)控系統(tǒng)。通過對訪問端的行為的識別,，通過一系列大數(shù)據(jù)的處理,，發(fā)現(xiàn)這個地址上來的可能是有危險的行為，或者說是有風(fēng)險的行為,，那我們就予以攔截,。這樣的話呢就保護了我們的系統(tǒng)確保系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行，同時能夠正常購票的旅客就看不到驗證碼,，購票更便利一些,。