(原標(biāo)題:ofo,、摩拜取消月卡優(yōu)惠共享單車(chē)“免費(fèi)”時(shí)代結(jié)束)
春節(jié)之后,,不少用戶(hù)發(fā)現(xiàn)ofo,、摩拜等共享單車(chē),將月卡價(jià)格集體恢復(fù)至20元/月的原價(jià),,此前的“免費(fèi)騎”的活動(dòng)都不見(jiàn)了,。
實(shí)際上,共享單車(chē)價(jià)格戰(zhàn)貫穿了2017年一整年,。為了爭(zhēng)奪用戶(hù),,共享單車(chē)企業(yè)不時(shí)推出“免費(fèi)騎”、“1元,、2元包月”等活動(dòng),。
燒錢(qián)大戰(zhàn)給共享單車(chē)行業(yè)帶來(lái)的影響不言而喻,從2017年下半年開(kāi)始,,共享單車(chē)行業(yè)便陷入倒閉,、跑路、無(wú)法退押金的輿論漩渦,。
有分析認(rèn)為,,停止價(jià)格戰(zhàn),或許也是共享單車(chē)企業(yè)應(yīng)對(duì)現(xiàn)金流吃緊和融資前景不明朗的理智選擇,。
近期,,兩家共享單車(chē)巨頭摩拜和ofo的價(jià)格戰(zhàn)悄然中止。不少消費(fèi)者注意到,,小黃車(chē)ofo已關(guān)閉1元月卡購(gòu)買(mǎi)通道,,摩拜單車(chē)在北京的騎行月卡折扣也已停止,兩家均恢復(fù)包月20元,、包年240元的價(jià)格,。
對(duì)比此前包月僅需1元至3元的“白菜價(jià)”,,如今的共享單車(chē)價(jià)格貴了,,卻被用戶(hù)吐槽體驗(yàn)并沒(méi)跟上。專(zhuān)家表示,,共享單車(chē)在形成一定用戶(hù)群體后抬高價(jià)格,,這并不意外。
摩拜和ofo,,包年騎行要花240元
去年夏天,,摩拜與ofo價(jià)格戰(zhàn)打得正酣。摩拜正式推出月卡和季卡,,售價(jià)僅1折,,其中月卡2元、季卡5元,;ofo則直接給出“地板價(jià)”1元包月,,還推出各種免費(fèi)聯(lián)名卡,。
一時(shí)間,共享單車(chē)遍地開(kāi)花,,騎車(chē)出行成了新風(fēng)尚,。
而如今當(dāng)越來(lái)越多人開(kāi)始習(xí)慣出門(mén)先找共享單車(chē)時(shí),卻發(fā)現(xiàn)價(jià)格悄無(wú)聲息地漲了起來(lái),。
記者登錄兩家共享單車(chē)APP發(fā)現(xiàn),單次使用的價(jià)格基本沒(méi)變,,月卡,、季卡等長(zhǎng)期使用的騎行卡則取消折扣,恢復(fù)“原價(jià)”,。摩拜和ofo月卡均為20元,,包含每天2小時(shí)的免費(fèi)騎行時(shí)長(zhǎng),超出2小時(shí)額外計(jì)費(fèi),;以此類(lèi)推,,季卡60元,半年卡120元,,年卡240元,。
盡管ofo對(duì)外表示,在低價(jià)月卡告別舞臺(tái)之后,,會(huì)有免費(fèi)周卡,、小額折扣券等活動(dòng)推出,這次是“優(yōu)惠方式變化”的調(diào)整,,但大部分消費(fèi)者仍難掩心中失落,。
對(duì)于每天利用共享單車(chē)解決“最后一公里”的通勤人員來(lái)說(shuō),,20元每月的價(jià)格相對(duì)于單次騎行以及乘公交等方式更優(yōu)惠,。但對(duì)于僅是偶爾使用共享單車(chē)的人來(lái)說(shuō),就要按照自己的使用頻率來(lái)選擇了,。
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