（原標(biāo)題：ofo、摩拜取消月卡優(yōu)惠共享單車“免費”時代結(jié)束）

春節(jié)之后，不少用戶發(fā)現(xiàn)ofo,、摩拜等共享單車，將月卡價格集體恢復(fù)至20元/月的原價,，此前的“免費騎”的活動都不見了,。

實際上，共享單車價格戰(zhàn)貫穿了2017年一整年,。為了爭奪用戶,，共享單車企業(yè)不時推出“免費騎”、“1元,、2元包月”等活動,。

燒錢大戰(zhàn)給共享單車行業(yè)帶來的影響不言而喻，從2017年下半年開始,，共享單車行業(yè)便陷入倒閉,、跑路,、無法退押金的輿論漩渦。

有分析認(rèn)為,，停止價格戰(zhàn),，或許也是共享單車企業(yè)應(yīng)對現(xiàn)金流吃緊和融資前景不明朗的理智選擇。

近期,，兩家共享單車巨頭摩拜和ofo的價格戰(zhàn)悄然中止,。不少消費者注意到，小黃車ofo已關(guān)閉1元月卡購買通道,，摩拜單車在北京的騎行月卡折扣也已停止,，兩家均恢復(fù)包月20元、包年240元的價格,。

對比此前包月僅需1元至3元的“白菜價”，如今的共享單車價格貴了,，卻被用戶吐槽體驗并沒跟上。專家表示,，共享單車在形成一定用戶群體后抬高價格,，這并不意外。

摩拜和ofo,，包年騎行要花240元

去年夏天,，摩拜與ofo價格戰(zhàn)打得正酣。摩拜正式推出月卡和季卡,，售價僅1折,，其中月卡2元、季卡5元,；ofo則直接給出“地板價”1元包月,，還推出各種免費聯(lián)名卡。

一時間,，共享單車遍地開花,，騎車出行成了新風(fēng)尚。

而如今當(dāng)越來越多人開始習(xí)慣出門先找共享單車時,，卻發(fā)現(xiàn)價格悄無聲息地漲了起來,。

記者登錄兩家共享單車APP發(fā)現(xiàn),，單次使用的價格基本沒變,，月卡、季卡等長期使用的騎行卡則取消折扣,，恢復(fù)“原價”,。摩拜和ofo月卡均為20元,，包含每天2小時的免費騎行時長，超出2小時額外計費,；以此類推,，季卡60元,，半年卡120元,，年卡240元。

盡管ofo對外表示,，在低價月卡告別舞臺之后,，會有免費周卡、小額折扣券等活動推出,，這次是“優(yōu)惠方式變化”的調(diào)整,，但大部分消費者仍難掩心中失落。

對于每天利用共享單車解決“最后一公里”的通勤人員來說,，20元每月的價格相對于單次騎行以及乘公交等方式更優(yōu)惠。但對于僅是偶爾使用共享單車的人來說,，就要按照自己的使用頻率來選擇了,。