央視網(wǎng)消息：據(jù)國家發(fā)展改革委網(wǎng)站消息，3月1日,，發(fā)改委公布《國家發(fā)展改革委關于新建北京至雄安城際鐵路調整可行性研究報告的批復》,，同意將新建北京至霸州鐵路調整為北京至雄安城際鐵路的建設方案。

線路北起京九鐵路李營站,，途經北京大興區(qū),、北京新機場、河北省廊坊市,、霸州市至雄安新區(qū),，新建正線92.4公里，共設5座車站,，同步建設雄安動車運用所,。其中，李營至北京新機場段35.88公里線路,、北京樞紐京滬線黃村站至黃土坡站及京滬京九線疏解工程方案仍按《國家發(fā)展改革委關于新建北京至霸州鐵路可行性研究報告的批復》（發(fā)改基礎〔2015〕3166號）執(zhí)行,。

線路設計速度目標值為350公里/小時（李營至北京新機場段250公里/小時），規(guī)劃遠景年輸送能力單向5000萬人/年,。

項目總投資335.3億元,，其中工程投資333.3億元，動車組購置費2億元,。由中國鐵路總公司和北京市,、河北省人民政府共同籌資建設。資本金占總投資的50%,，計167.65億元,。其中，鐵路總公司出資58.82億元,，由企業(yè)自籌解決,；北京市負責征地拆遷費用48.8億元，由市財政出資解決,；河北省出資60.03億元（含征地拆遷費用約24.5億元）,，由河北省建投交通公司、中國雄安投資集團和廊坊市財政資金出資解決,。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規(guī)定,，經出資各方認可后計入項目地方股份,。資本金以外投資使用國內銀行貸款。

中國鐵路總公司和北京市,、河北省人民政府負責組建合資公司,，承擔項目建設和運營管理。李營至北京新機場段建設工期3.5年,，北京新機場至雄安段建設工期2年,。

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