宣威線路車間集中人力對(duì)道岔進(jìn)行檢查,。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員楊永全攝

中國(guó)青年網(wǎng)北京3月1日電(記者 李川 通訊員 楊永全) 每到春運(yùn)期間，鐵路運(yùn)輸都十分繁忙,。為了保證行車安全,，有這樣一群人，他們行走在千里鐵道線上,，負(fù)責(zé)為鋼軌查傷看病,。鋼軌里那些用肉眼看不到的傷損，他們都能夠發(fā)現(xiàn),，這就是被譽(yù)為鋼軌“醫(yī)生”的探傷工,。雖然你很少見到他們的身影，但是如果鋼軌內(nèi)部出現(xiàn)傷損不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)就有可能造成斷軌,，將直接影響旅客正常出行,。

對(duì)檢查出松動(dòng)的螺栓進(jìn)行加固。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員楊永全攝

“停一下,，這根鋼軌可能有‘內(nèi)傷’”,。2月25日，在滬昆線2388千米100米處,，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司曲靖工務(wù)段宣威線路檢查工區(qū)工長(zhǎng)周建聽到軌檢儀發(fā)出“嘀嘀”的報(bào)警聲,，立刻警覺起來(lái)，眼睛盯住軌檢儀屏幕上的波形圖上,，生怕遺漏一丁點(diǎn)信息,。

檢測(cè)鋼軌軌距,，做好記錄。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員楊永全攝

宣威位于云貴高原中部,，海拔3000余米,，自古以來(lái)，就有“滇黔鎖鑰”之稱,，1966年滬昆線(原貴昆線)的建成開通加速了云南與外地溝通,。曲靖工務(wù)段宣威線路車間就駐守在這里，擔(dān)負(fù)起滬昆線122公里線路和203組道岔的維修保養(yǎng)任務(wù),，線檢工區(qū)是該車間唯一一個(gè)只檢不修的班組,，由12名年輕職工組成，每天平均要檢查14公里,，一個(gè)月要實(shí)現(xiàn)車間管內(nèi)設(shè)備檢查全覆蓋,。

查看鋼軌平順度。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員楊永全攝

“經(jīng)反復(fù)核定,，鋼軌狀態(tài)正常,。”周建抹了抹臉上的汗珠兒,，如釋重負(fù)一般,，再次推著軌檢儀繼續(xù)向前。

在這烏蒙群山深處,，不管風(fēng)霜雨雪,，還是驕陽(yáng)似火，每天都有10余個(gè)鋼軌“醫(yī)生”分布在兩股鋼軌間,，他們時(shí)而低頭,、時(shí)而彎著腰、時(shí)而半蹲著,、時(shí)而匍匐著,。

軌檢儀緩慢行走在鋼軌上。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員楊永全攝

“因?yàn)闄z查的內(nèi)容廣,，包括軌道結(jié)構(gòu),、幾何尺寸、軌向高低以及鐵路周邊環(huán)境都要全面檢查,，所以我們分工都是很細(xì)化的,，甚至明確到誰(shuí)檢查哪一米鋼軌、哪一顆螺栓,、哪一個(gè)彈條……一天10多公里檢查下來(lái),，彎腰最少有一千次。”該車間主任朱志剛告訴記者,。

跟在軌檢儀后面的是“火眼金睛”的胡再平,，他幾乎沒走幾步就得趴在鋼軌上查看，“有些隱患是軌檢儀發(fā)現(xiàn)不了的,，必須靠肉眼的判斷,。”

通過(guò)小錘敲擊螺栓來(lái)判斷彈條扣壓力,。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員楊永全攝

“一般情況,，簡(jiǎn)單的問題邊檢查就邊整改了，但是很多問題還是等檢查完后統(tǒng)計(jì)報(bào)車間安排處理,?！薄?5后”吳忠陽(yáng)貓著腰，手中的檢查錘不停地敲擊著鋼軌下的螺栓,。

在2387千米300米處,，吳忠陽(yáng)忽然停了下來(lái)。顯然,，這塊螺栓扣壓力不足,，吳忠陽(yáng)索性蹲下來(lái)查看原因，然后從包里取出扳手進(jìn)行加固,，再將其處理情況記錄在檢查本上,。

對(duì)檢查鋼軌平順度不良的采取打磨等手段進(jìn)行處理,。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員楊永全攝

“我們車間是全段,、乃至全局線路維修體制改革的示范點(diǎn)，我們班組又成了改革最直接的受益者,，休息多而且還有保障,。”周建露出靦腆的笑容說(shuō)道,。

線路維修體制改革是深化鐵路改革的一項(xiàng)重要內(nèi)容,，鐵路工務(wù)檢、養(yǎng),、修分開是促進(jìn)工務(wù)作業(yè)精細(xì)化的一項(xiàng)重要舉措,，實(shí)現(xiàn)了檢查隊(duì)伍專業(yè)化、職業(yè)化,，避免了在線路檢查中漏檢誤檢,、檢查質(zhì)量不高等問題，為春運(yùn)列車安全暢通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

工地防護(hù)員微笑傳遞安全弦音,。中國(guó)青年網(wǎng)通訊員楊永全攝

自2017年以來(lái)，宣威線路車間緊扣“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”主題教育活動(dòng),，抓實(shí)維修體制改革日寫實(shí),、周分析、旬報(bào)告,、月推進(jìn),、季度出成效的標(biāo)準(zhǔn)要求，共計(jì)檢查發(fā)現(xiàn)問題大小1300余個(gè),，已整改消耗1200余個(gè),，線路設(shè)備質(zhì)量得到大幅提升，多次驗(yàn)收被段上評(píng)為第一,。同時(shí),，鐵路總公司、路局維修體制改革相關(guān)會(huì)議也落地宣威,，還吸引了不少外局人員前來(lái)“取經(jīng)”學(xué)習(xí),。