在不久前舉行的平昌冬奧會閉幕式上,中國作為2022年冬奧會東道主進行的8分鐘表演中,,“中國空間站”首次亮相,,成為全球關注的焦點。2022年北京冬奧會舉辦,,也正是中國空間站建成之時,。
這幾天,在天津航天城的這間廠房里,,中國空間站核心艙正在做相關的測試工作,。
據介紹,中國空間站由一個核心艙和兩個實驗艙組成,每個艙都重達20噸以上,,這種三艙構型可以對接兩艘載人飛船,、一艘貨運飛船。
據航天科技集團五院空間站系統(tǒng)副總設計師朱光介紹,,作為神舟飛船來說,,它就相當于是一輛轎車。對天宮一號和天宮二號空間實驗室來說,,它是相當于這個一室一廳的房子,。到了空間站呢,它應該是三室兩廳帶儲藏間,。
在空間站研制過程中,,艙體多,構型復雜成為設計的首要難題,。
朱光辰說,,各種飛行器不同的組合狀態(tài),實際上每一個構型就是一個新的航天器,,載人飛船對接上以后,,它是一個狀態(tài)。貨運飛船對接又是一個狀態(tài),。包括力學問題,,包括在組裝過程中的通信問題,電源的獲取,,這些都是以前沒有遇到過的,。
然而在太空中,艙體更將面臨失重,、輻射和各種意想不到的挑戰(zhàn),,連再平常不過的太陽光也成了工程的阻力。為了攻克技術難關,,空間站要進行大量實驗,。
據了解,核心艙一共布了300多個傳感器,,測量900多路信號,,目的就是為了測量我們這個22噸的一個大家伙,在發(fā)射過程當中到底能夠承受多大的載荷,。
國際空間站上是由多個國家聯(lián)合來完成的這個目標,,現(xiàn)在中國要靠一個國家的力量,,把所有技術在我們空間站上都要實現(xiàn),。