本報(bào)訊（記者王斌）昨天,，北京市發(fā)布了新一輪細(xì)顆粒物（PM2.5）來源解析最新研究成果,。北京青年報(bào)記者了解到,，北京市全年P(guān)M2.5主要來源中,，本地排放占三分之二,，區(qū)域傳輸占三分之一。在本地排放中,，機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)污染源貢獻(xiàn)占比達(dá)到45%,，形成一家獨(dú)大的局面，在這當(dāng)中,，又以“在京行駛的柴油車”貢獻(xiàn)最大。此外,，燃煤已經(jīng)基本退出了北京大氣PM2.5主要貢獻(xiàn)源的行列,。

2014年，北京市首次發(fā)布PM2.5來源解析,。從兩次研究成果看,，本地排放中機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源的貢獻(xiàn)率都非常大，并由31.1%上升至45%,，形成了“一家獨(dú)大”的局面,。在這當(dāng)中，又以“在京行駛的柴油車”貢獻(xiàn)最大,。除了移動(dòng)源,，貢獻(xiàn)率上升的還有揚(yáng)塵源，從14.3%上升至16%,，較為突出的是建筑施工和道路揚(yáng)塵,。

下降最為明顯的是燃煤污染源,，上一輪解析結(jié)果占到22.4%，是僅次于機(jī)動(dòng)車的第二大污染源,；新一輪解析結(jié)果燃煤只占3%,，已基本退出北京大氣PM2.5主要貢獻(xiàn)源的行列。同時(shí),，工業(yè)源的貢獻(xiàn)率也有所下降,，從18.1%降至12%。排放污染的企業(yè)以石油化工,、汽車工業(yè)和印刷等排放揮發(fā)性有機(jī)物的工業(yè)行業(yè)為主,。

另外，最新研究結(jié)果表明,，區(qū)域傳輸?shù)呢暙I(xiàn)率有所增加,。從全年平均來看，區(qū)域傳輸對(duì)PM2.5年貢獻(xiàn)率為26%至42%,，與上一輪解析結(jié)果（28%—36%）相比略有增加,。但是，在重污染日期間,，區(qū)域傳輸貢獻(xiàn)率達(dá)到55%至75%,，與上一輪解析結(jié)果相比明顯上升。區(qū)域污染傳輸存在傳輸通道,，其中,，南部（尤其沿太行山一線）、東部傳輸通道貢獻(xiàn)更高,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，2017年北京PM2.5年均濃度58微克/立方米，區(qū)域傳輸約占20微克/立方米,。

釋疑

機(jī)動(dòng)車污染貢獻(xiàn)率為何不降反升,？

近年來，北京持續(xù)淘汰高排放老舊機(jī)動(dòng)車,，下大力氣治理機(jī)動(dòng)車污染,。但是，對(duì)比兩輪PM2.5來源解析,，包括機(jī)動(dòng)車在內(nèi)的移動(dòng)源污染貢獻(xiàn)率卻不降反升,，為何會(huì)出現(xiàn)這一現(xiàn)象？

北京市環(huán)保監(jiān)測中心副主任劉保獻(xiàn)介紹說,，這要從“絕對(duì)貢獻(xiàn)率”和“相對(duì)貢獻(xiàn)率”兩個(gè)角度來看待,。從絕對(duì)貢獻(xiàn)率來看，從2013年至2017年,，機(jī)動(dòng)車污染排放貢獻(xiàn)確實(shí)下降了,，降幅約為15%,；但是，從相對(duì)貢獻(xiàn)率的角度分析,，根據(jù)此輪PM2.5來源解析成果,，各主要源對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率均明顯下降，尤其是燃煤,，降幅最為明顯,。在這一背景下，移動(dòng)源與其他污染源相比,，其貢獻(xiàn)占比相對(duì)上升了,，從31.1%提高到45%，形成“移動(dòng)源獨(dú)大”的局面,。統(tǒng)計(jì)顯示,，2017年北京年均PM2.5濃度為58微克/立方米，在這當(dāng)中,，移動(dòng)源貢獻(xiàn)了17微克/立方米,。相對(duì)貢獻(xiàn)率的上升，并不意味著過去幾年的治理沒有效果,。文/本報(bào)記者王斌

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