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定了,!電動自行車新國標出臺:整車重量超過70kg

2018-05-18 15:13:33  新華網(wǎng)    參與評論()人

廠商為滿足重量或選用鋰電池

記者注意到,,對于不少外賣騎手和快遞員而言,電池容量大,、行駛速度快是他們挑選電動車的重要依據(jù),。

李峰(化名)是一名外賣騎手。他告訴記者,,外賣這個行業(yè)最怕的就是超時,,必須要與“時間賽跑”,“為了搶單,、搶時間,,大家都會在電動車上再加裝一塊電池?!?/p>

針對“整車質量(含電池)不超過55kg”的規(guī)定,,一位電動自行車行業(yè)專家表示,有些企業(yè)為了滿足重量上限的要求就有可能會采用鋰電池,,然而鋰電池的安全狀態(tài)卻不樂觀,。但對于大多數(shù)企業(yè)而言,鋰電電動自行車生產(chǎn)還不具備充分的生產(chǎn)經(jīng)驗,。

“由于鋰電池質量較輕,,基本只有鋰電電動自行車才可以滿足新國標的要求?!睋?jù)這名專家介紹,,雖然鋰電池具有重量輕的優(yōu)點,但由于技術原因,,鋰電池故障率還是比較高,,也不能負荷大電流,受到?jīng)_擊很容易發(fā)生爆炸,。

騎行電動摩托車應先取得資質

綠源電動車董事長倪捷認為,,新國標的出臺實現(xiàn)了對合規(guī)的電動自行車和超標車進行了明確劃分,,也有利于對電動自行車行業(yè)的統(tǒng)一監(jiān)管。

“符合新國標的是一類,,而超標的則列為電動輕便摩托車管理,。”他說,,未來電動自行車或將走向分級管理,,將分成電動自行車、輕便電動摩托車和電動摩托車這三大類,。

“作為企業(yè),,我們肯定會嚴格遵守新國標的要求,這也是企業(yè)的責任,?!钡呓菡J為,應該根據(jù)使用者的需求對電動自行車進行分級管理,,對于一般的消費者,,電動自行車只是其日常出行的需要,因此這部分產(chǎn)品就要嚴格符合新國標的重量,、速度規(guī)定,;而針對外賣、快遞等一些特殊的行業(yè),,也應該滿足其合理訴求,,允許企業(yè)生產(chǎn)、銷售輕型電動摩托車或者電動摩托車,,對于有騎行需求的特殊行業(yè)從業(yè)者,,則必須要求其具有騎行電動摩托車的相應資質。

新國標下整車成本會提高

此外,,記者注意到,,電動自行車新國標是全文強制性標準。也就是說,,其所規(guī)定內(nèi)容,,未來都將成為電動自行車生產(chǎn)、銷售,、使用環(huán)節(jié)的否決性標準,。

一位電動自行車生產(chǎn)企業(yè)負責人告訴記者,此前的國標不是全文強制,,雖然速度、整車質量,、電池功率等都有標準,,但屬于推薦性的標準,,只有三項以上(含三項)不符合規(guī)定才是不允許出廠的不合規(guī)產(chǎn)品?!皬娭菩詷藴蕦ιa(chǎn)企業(yè)來說,,影響比較大,尤其是現(xiàn)在的規(guī)定,,可能會大幅拉高整車的成本,。”該負責人說,。

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