廠商為滿足重量或選用鋰電池

記者注意到,，對于不少外賣騎手和快遞員而言,，電池容量大,、行駛速度快是他們挑選電動車的重要依據(jù),。

李峰（化名）是一名外賣騎手,。他告訴記者,，外賣這個行業(yè)最怕的就是超時,，必須要與“時間賽跑”,，“為了搶單,、搶時間，大家都會在電動車上再加裝一塊電池,?！?/p>

針對“整車質(zhì)量(含電池)不超過55kg”的規(guī)定，一位電動自行車行業(yè)專家表示,，有些企業(yè)為了滿足重量上限的要求就有可能會采用鋰電池,，然而鋰電池的安全狀態(tài)卻不樂觀。但對于大多數(shù)企業(yè)而言,，鋰電電動自行車生產(chǎn)還不具備充分的生產(chǎn)經(jīng)驗,。

“由于鋰電池質(zhì)量較輕，基本只有鋰電電動自行車才可以滿足新國標(biāo)的要求,?！睋?jù)這名專家介紹，雖然鋰電池具有重量輕的優(yōu)點,，但由于技術(shù)原因,，鋰電池故障率還是比較高，也不能負(fù)荷大電流,，受到?jīng)_擊很容易發(fā)生爆炸,。

騎行電動摩托車應(yīng)先取得資質(zhì)

綠源電動車董事長倪捷認(rèn)為，新國標(biāo)的出臺實現(xiàn)了對合規(guī)的電動自行車和超標(biāo)車進(jìn)行了明確劃分,，也有利于對電動自行車行業(yè)的統(tǒng)一監(jiān)管,。

“符合新國標(biāo)的是一類,，而超標(biāo)的則列為電動輕便摩托車管理?！彼f,，未來電動自行車或?qū)⒆呦蚍旨壒芾恚瑢⒎殖呻妱幼孕熊?、輕便電動摩托車和電動摩托車這三大類,。

“作為企業(yè)，我們肯定會嚴(yán)格遵守新國標(biāo)的要求,，這也是企業(yè)的責(zé)任,。”但倪捷認(rèn)為,，應(yīng)該根據(jù)使用者的需求對電動自行車進(jìn)行分級管理,，對于一般的消費者，電動自行車只是其日常出行的需要,，因此這部分產(chǎn)品就要嚴(yán)格符合新國標(biāo)的重量,、速度規(guī)定；而針對外賣,、快遞等一些特殊的行業(yè),，也應(yīng)該滿足其合理訴求，允許企業(yè)生產(chǎn),、銷售輕型電動摩托車或者電動摩托車,，對于有騎行需求的特殊行業(yè)從業(yè)者，則必須要求其具有騎行電動摩托車的相應(yīng)資質(zhì),。

新國標(biāo)下整車成本會提高

此外,，記者注意到，電動自行車新國標(biāo)是全文強制性標(biāo)準(zhǔn),。也就是說,，其所規(guī)定內(nèi)容，未來都將成為電動自行車生產(chǎn),、銷售,、使用環(huán)節(jié)的否決性標(biāo)準(zhǔn)。

一位電動自行車生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,，此前的國標(biāo)不是全文強制,，雖然速度、整車質(zhì)量,、電池功率等都有標(biāo)準(zhǔn),，但屬于推薦性的標(biāo)準(zhǔn)，只有三項以上（含三項）不符合規(guī)定才是不允許出廠的不合規(guī)產(chǎn)品,?！皬娭菩詷?biāo)準(zhǔn)對生產(chǎn)企業(yè)來說,，影響比較大，尤其是現(xiàn)在的規(guī)定,，可能會大幅拉高整車的成本,。”該負(fù)責(zé)人說,。