（原標(biāo)題：滴滴順風(fēng)車30公里以上需二次人臉識別,，盲人乘車要找人幫忙“刷臉”）

“空姐乘坐滴滴順風(fēng)車遇害案”引發(fā)廣泛關(guān)注。一時間關(guān)于順風(fēng)車出行安全,、平臺管理缺位等相關(guān)話題,，在全國范圍內(nèi)引起了一波大討論。針對這一事件,，滴滴出行自5月12日零點(diǎn)起,，在全國范圍內(nèi)下線滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)，并停業(yè)自查整改一周,。

在剛剛過去的這個周末,，“順風(fēng)車”功能如約重新上線，大家的目光再次聚焦到出行領(lǐng)域當(dāng)中,。一周過去,，滴滴順風(fēng)車是否將承諾的整改措施落到了實(shí)處？作為用戶,，我們能看到哪些功能上的調(diào)整,？乘客安全的重?fù)?dān)除了企業(yè)負(fù)責(zé)，制度上還有哪些領(lǐng)域可以持續(xù)完善,？

乘客司機(jī)需完成包括人臉識別在內(nèi)六項(xiàng)安全驗(yàn)證措施

經(jīng)過了一周多的關(guān)閉,，剛剛過去的這個周末滴滴順風(fēng)車重新上線了。按照此前滴滴公開的整改措施,，首當(dāng)其沖就是要解決?“空姐乘坐滴滴順風(fēng)車遇害案”中,，存在的司機(jī)和注冊車主不一致的情況。

要知道,，此前滴滴平臺只是要求司機(jī)在接第一單前進(jìn)行人臉識別,，隨后就人臉識別并沒有硬性的規(guī)定。針對這樣的漏洞,，中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江也曾對媒體表示,，平臺如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)并不是登記人理應(yīng)向消費(fèi)者作出提示：這個平臺要確保是不是登記的這個司機(jī),，是不是登記的車輛，如果不是,，平臺應(yīng)及時地該通過發(fā)信息提示消費(fèi)者,。

在最新上線的這個版本中，滴滴順風(fēng)車要求車主每次接單前必須進(jìn)行人臉識別,，以最大限度杜絕私換賬號的可能性,。

除此之外，滴滴順風(fēng)車服務(wù)還下線了所有個性化標(biāo)簽和評論功能,；合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見,，外顯頭像全部為系統(tǒng)默認(rèn)的虛擬頭像；此外,，在繼續(xù)評估夜間順風(fēng)車合乘雙方安全保障可行性的同時,，順風(fēng)車暫停接受22點(diǎn)-6點(diǎn)期間出發(fā)的訂單。接單在22點(diǎn)之前但預(yù)估服務(wù)時間超過22點(diǎn)的訂單,，在出發(fā)前對合乘雙方進(jìn)行安全提示,。

記者也嘗試使用了一下新上線的順風(fēng)車功能，現(xiàn)如今,，打開順風(fēng)車功能后除了看到“恢復(fù)順風(fēng)車服務(wù)”的通知,，乘客還需要完成注冊身份驗(yàn)真、接單身份驗(yàn)真,、隱私保護(hù)設(shè)置,、夜間出行保護(hù)等六項(xiàng)安全措施才能開啟順風(fēng)出行。

其中,，在身份驗(yàn)證中,，乘客和車主都需要上傳身份證。但上傳中并沒有“從圖庫中選擇”功能,，也就是說上傳的身份證必須只能是現(xiàn)場拍攝的,，不能使用圖片和此前拍攝的照片。上傳身份證后,，還需要進(jìn)行人臉驗(yàn)證,，要求將正臉對準(zhǔn)攝像頭，根據(jù)提示分別做出“點(diǎn)頭”“眨眼”“張嘴”“搖頭”等動作,，待臉部識別后才算完成這一步驟,。

目前來看，之前滴滴所承諾的所有整改措施已經(jīng)體現(xiàn)在了平臺上,。對此,，乘客們對于這一次整改也表示了支持。

市民1：“如果把這些措施都補(bǔ)上去了,，完善了之后,，肯定就信任它了嘛,，安全系數(shù)就高一些了。”

市民2：“原本有實(shí)名制,，但是沒有對人隨時那種匹配去檢查,，現(xiàn)在人臉識別做了應(yīng)該是有用的。”

市民3：“覺得也是對咱們安全的一個加強(qiáng)維護(hù),，而且我看了，如果現(xiàn)在打車的話,，我們現(xiàn)在還有一個女性的維護(hù)計(jì)劃,，可能大家都會比較放心一些。”

30公里以上需再次人臉識別,，盲人乘客建議增加語音提示功能

不過,，順風(fēng)車業(yè)務(wù)的安全性保障了，但是也有一些乘客認(rèn)為現(xiàn)在的出行體驗(yàn)仍不盡人意,。據(jù)一些媒體報(bào)道,，新上線的順風(fēng)車功能，或許是因?yàn)榘踩?yàn)證比較繁瑣,，導(dǎo)致無論是司機(jī)還是乘客都感到接單時間變長了,，從而也導(dǎo)致專車和出租車的需求增長，叫車好像變得更難了,。除此之外,，昨天中國之聲還接到一位盲人聽眾代先生的電話，他表示,，當(dāng)乘坐30公里以上順風(fēng)車時,，平臺還會再次要求乘客進(jìn)行人臉識別，但是由于沒有語音提示,，對于存在視覺障礙的人群來說,，出行變得不那么容易。

代先生表示,，超出30公里以上的,，順風(fēng)車就要涉及到人臉識別。這個對于盲人,、視力殘疾人來說就比較費(fèi)勁,，因?yàn)楸緛硌劬Χ伎床灰姡绻四樧R別的話,，這個功能對于盲人來說就廢了,。每次約順風(fēng)車還要求助身邊的健全人幫自己進(jìn)行人臉識別。

對此記者向滴滴出行求證,，滴滴方面表示,，30公里以上行程的順風(fēng)車系統(tǒng)的確會再次以人臉識別的方式確認(rèn)乘客即為本人,，目的也是為了保障長距離訂單合乘雙方彼此的安全。

針對這樣的情況,，代先生建議,，滴滴未來能夠在人臉識別時推出語音提示，輔助視覺障礙人士進(jìn)行刷臉認(rèn)證,。

代先生說：有一種功能就是人臉識別的時候有語音提示,，請張嘴那你就張嘴，這個動作做到位了,，它就會說請眨眼,，一步一步的，它有語音提示,，一直提示到它不提示之后,，然后這個時候就表示成功了。再去下一步操作,，我覺得這樣的話盲人通過語音的引導(dǎo),，應(yīng)該是可以完成這種識別的。

針對視障人群的需求,，滴滴出行向記者表示,，基于盲人用戶安全出行的考慮，滴滴建議在家人陪同下乘坐交通工具,，后續(xù)滴滴出行也會不斷優(yōu)化產(chǎn)品,，為更多有特殊需求的人提供更好的服務(wù)。

專家：順風(fēng)車業(yè)務(wù)處于監(jiān)管空白,，應(yīng)完善相關(guān)管理細(xì)則

這一次“血的教訓(xùn)”的確讓滴滴從安全系數(shù)上給司機(jī)和乘客打上了多重保險(xiǎn),。但在實(shí)際應(yīng)用過程中，一些功能還確實(shí)有值得進(jìn)一步改進(jìn)的地方,。不過,，除了功能上持續(xù)完善之外，其實(shí)從制度上,，整個行業(yè)也還有一段路要走,。那么，究竟這面出行安全網(wǎng)應(yīng)該如何織,？

盡管平臺已經(jīng)做出了整改,，但岳成律師事務(wù)所律師岳屾山表示，順風(fēng)車是否屬于營運(yùn)車輛,，司機(jī)和乘客之間的相關(guān)權(quán)利義務(wù)與安全責(zé)任事故如何劃分和鑒定,，目前還處于監(jiān)管的空白地帶。不少城市也還沒出臺相關(guān)管理細(xì)則：“有些地方政府是出臺了相應(yīng)的管理辦法,，相當(dāng)于已經(jīng)把這部分順風(fēng)車都已經(jīng)納入到管理里邊了,，只要你平臺在這注冊了之后,，順風(fēng)車主經(jīng)過了你的審核，達(dá)到了一定條件,，比如車的情況,、駕駛員的情況，符合條件之后,，那你就可以來做順風(fēng)車,。對于如何來定義順風(fēng)車，如何來約束它是有相應(yīng)的規(guī)定,；但有的地方還沒有,。”

對此，中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍建議要形成長效機(jī)制,，特別是要從頂層設(shè)計(jì)上讓全國一盤棋,，規(guī)范整個市場：“我覺得要把所謂的監(jiān)管行動變成一種長效機(jī)制,，不能有一點(diǎn)問題以后,，監(jiān)管就開始有所行動，應(yīng)該把我們所做的這一切通過法律的方式表現(xiàn)出來,，這樣企業(yè)也知道監(jiān)管部門要什么,，監(jiān)管部門也知道企業(yè)現(xiàn)在做到了什么程度。而且老百姓心里也有點(diǎn)數(shù),，到底什么車可以接到平臺上,，到底順風(fēng)車可以每天拉幾單，到底怎么樣最科學(xué),。我覺得應(yīng)該好好討論之后,，拿出一個各個地方相同相近的規(guī)則，共同來遵守,。”

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