南水北調(diào)中線建管局河南分局穿黃管理處處長(zhǎng)韋國(guó)虎介紹穿黃工程。
中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月30日電 兩條世界級(jí)長(zhǎng)河相交卻互不干擾,?如此天方夜譚卻被中國(guó)人做到了,!南起滎陽市王村鎮(zhèn),,北至溫縣南張羌鄉(xiāng)馬莊,,總長(zhǎng)19.30千米的南水北調(diào)中線穿黃工程,,將丹江水源經(jīng)由人工明渠送入邙山隧洞,,穿行黃河底一路向北,,參與改寫了南北水資源天差地別的歷史,為兩地的發(fā)展注入了新的動(dòng)力,。
穿黃工程南岸
南水北調(diào)工程是迄今為止世界上規(guī)模最大的調(diào)水工程,;而中線干線一期穿黃工程,則是南水北調(diào)的關(guān)鍵一環(huán),, 安全有效地將中線調(diào)水跨越黃河向北輸送,。歷經(jīng)了十年的建設(shè)施工后,穿黃工程于2014年12月12日實(shí)現(xiàn)了全線通水,,目前經(jīng)過穿黃工程的輸水量已達(dá)96億立方米,。
穿黃工程北岸
南水北調(diào)中線建管局河南分局穿黃管理處處長(zhǎng)韋國(guó)虎介紹說,盡管穿黃工程施工難度巨大,,挑戰(zhàn)重重,,但仍然創(chuàng)下了多個(gè)驚世壯舉:50多米深的黃河底泥沙層中立起了厚1.5米,深76.6米的連續(xù)墻組成隧洞始發(fā)井外圍,;盾構(gòu)機(jī)從豎井始發(fā),,一次性穿越黃河復(fù)雜地層;穿黃隧洞內(nèi)襯壁厚僅為45厘米,;邙山隧洞涌水流泥問題得到了妥善處理,。
韋國(guó)虎補(bǔ)充道,其中一個(gè)德國(guó)專家曾經(jīng)判下“死刑”的問題,,也在中國(guó)承包團(tuán)隊(duì)手里“起死回生”,。穿黃工程所使用的盾構(gòu)機(jī)都是從德國(guó)制作,在掘進(jìn)1000多米后刀盤刀具便受到了嚴(yán)重?fù)p壞,。原德國(guó)廠家工程師經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察后判定難以修復(fù),,而中國(guó)承包人克服重重困難自行研究后解決了這一難題,這一自創(chuàng)的解決方法--“帶壓進(jìn)倉”,,保證了后續(xù)施工工作的順利進(jìn)行,。
“穿黃不通,千里無功”這句話早已昨日云煙,,而這一人類歷史上徹底改變自然資源分配不均局面的利民工程,,充分向世界展現(xiàn)了中國(guó)“大國(guó)重器”的智慧與實(shí)力。