南水北調(diào)中線建管局河南分局穿黃管理處處長(zhǎng)韋國(guó)虎介紹穿黃工程。

中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)5月30日電 兩條世界級(jí)長(zhǎng)河相交卻互不干擾,？如此天方夜譚卻被中國(guó)人做到了,！南起滎陽市王村鎮(zhèn),，北至溫縣南張羌鄉(xiāng)馬莊,，總長(zhǎng)19．30千米的南水北調(diào)中線穿黃工程,，將丹江水源經(jīng)由人工明渠送入邙山隧洞,，穿行黃河底一路向北,，參與改寫了南北水資源天差地別的歷史，為兩地的發(fā)展注入了新的動(dòng)力,。

穿黃工程南岸

南水北調(diào)工程是迄今為止世界上規(guī)模最大的調(diào)水工程,；而中線干線一期穿黃工程，則是南水北調(diào)的關(guān)鍵一環(huán),， 安全有效地將中線調(diào)水跨越黃河向北輸送,。歷經(jīng)了十年的建設(shè)施工后，穿黃工程于2014年12月12日實(shí)現(xiàn)了全線通水,，目前經(jīng)過穿黃工程的輸水量已達(dá)96億立方米,。

穿黃工程北岸

南水北調(diào)中線建管局河南分局穿黃管理處處長(zhǎng)韋國(guó)虎介紹說，盡管穿黃工程施工難度巨大,，挑戰(zhàn)重重,，但仍然創(chuàng)下了多個(gè)驚世壯舉：50多米深的黃河底泥沙層中立起了厚1．5米，深76．6米的連續(xù)墻組成隧洞始發(fā)井外圍,；盾構(gòu)機(jī)從豎井始發(fā),，一次性穿越黃河復(fù)雜地層；穿黃隧洞內(nèi)襯壁厚僅為45厘米,；邙山隧洞涌水流泥問題得到了妥善處理,。

韋國(guó)虎補(bǔ)充道，其中一個(gè)德國(guó)專家曾經(jīng)判下“死刑”的問題,，也在中國(guó)承包團(tuán)隊(duì)手里“起死回生”,。穿黃工程所使用的盾構(gòu)機(jī)都是從德國(guó)制作，在掘進(jìn)1000多米后刀盤刀具便受到了嚴(yán)重?fù)p壞,。原德國(guó)廠家工程師經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察后判定難以修復(fù),，而中國(guó)承包人克服重重困難自行研究后解決了這一難題，這一自創(chuàng)的解決方法－－“帶壓進(jìn)倉”,，保證了后續(xù)施工工作的順利進(jìn)行,。

“穿黃不通，千里無功”這句話早已昨日云煙,，而這一人類歷史上徹底改變自然資源分配不均局面的利民工程,，充分向世界展現(xiàn)了中國(guó)“大國(guó)重器”的智慧與實(shí)力。