破霧系統(tǒng)首次上陣

原標(biāo)題：“破霧系統(tǒng)”首上陣 5架飛機(jī)迷霧中“盲降”武漢

武漢晚報(bào)訊（記者張全錄 通訊員歐陽(yáng)濤）昨天一早,，大霧籠罩天河機(jī)場(chǎng)，能見(jiàn)度一度降到250米,。以往,，能見(jiàn)度低于550米時(shí)，飛機(jī)只能備降其他機(jī)場(chǎng),。但昨天有5架飛機(jī)首次在能見(jiàn)度300米條件下,，成功突破迷霧“盲降”天河機(jī)場(chǎng)。

昨天凌晨5時(shí)開(kāi)始,，天河機(jī)場(chǎng)逐漸被濃霧包裹,。7時(shí)整，跑道能見(jiàn)度一度降至300米,，塔臺(tái)宣布啟動(dòng)低能見(jiàn)度運(yùn)行程序,。

7時(shí)50分，從泰國(guó)曼谷機(jī)場(chǎng)回武漢的南方航空3030航班破霧而出,，穩(wěn)穩(wěn)降落在東跑道,。

這是天河機(jī)場(chǎng)在最大航空能見(jiàn)度低于550米的情況下降落的第一架飛機(jī),。

8時(shí)50分，機(jī)場(chǎng)濃霧漸漸消散,，本次低能見(jiàn)度運(yùn)行程序結(jié)束,。

記者了解到，在1個(gè)多小時(shí)的低能見(jiàn)度（300米—550米）運(yùn)行程序期間,，共有5架航班安全降落,。

粗略估算，這5架飛機(jī)的“破霧”降落,，為航空公司節(jié)約了數(shù)十萬(wàn)元的運(yùn)行成本,，也提高了機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率。

民航湖北空管分局相關(guān)工作人員介紹,，今年他們?cè)谔旌訖C(jī)場(chǎng)安裝了場(chǎng)面監(jiān)視系統(tǒng),，即16雙分布在機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道,、聯(lián)絡(luò)道等處可穿越迷霧的“眼睛”,。

該系統(tǒng)與已有的場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)信息在場(chǎng)監(jiān)自動(dòng)化中完成數(shù)據(jù)融合，可以解析飛機(jī)發(fā)出的監(jiān)視系統(tǒng)數(shù)據(jù),，獲得每架飛機(jī)全球唯一的24位地址碼,，計(jì)算出飛機(jī)的準(zhǔn)確位置，定位誤差僅2米左右,。

這些穿越迷霧的“眼睛”與分布于機(jī)場(chǎng)跑道上的儀表著陸系統(tǒng)相互配合,，構(gòu)成了盲降系統(tǒng)。

經(jīng)過(guò)一系列軟硬件的提升,，今年2月1日武漢天河機(jī)場(chǎng)特殊二類和標(biāo)準(zhǔn)二類低能見(jiàn)度運(yùn)行程序被民航總局公布生效,。昨天，該程序第一次有了用武之地,。