在“中國(guó)自行車第一鎮(zhèn)”王家坨鎮(zhèn),，回收二手共享單車已經(jīng)成為一門生意,。派人在全國(guó)各地負(fù)責(zé)找車、并將車輛運(yùn)輸回來(lái)的張總,，只是這條產(chǎn)業(yè)鏈上的一環(huán),，他的上游是曾經(jīng)為共享單車造車卻無(wú)法收回貨款的自行車制造廠，下游是對(duì)這些幾乎沒(méi)怎么被使用過(guò)的車輛進(jìn)行二次利用的買家,。他說(shuō),，第一批7萬(wàn)輛左右的共享單車已經(jīng)回收，一半左右已經(jīng)找到下家并陸續(xù)發(fā)貨,；不過(guò)散落在全國(guó)各地的單車還有更大的市場(chǎng),。
倒閉公司的單車或被轉(zhuǎn)賣
張總的朋友告訴北青報(bào)記者，他們本來(lái)一起經(jīng)營(yíng)著幾家生意,，而為了做回收共享單車的大生意,，張總投資不小，“他把自己的兩套房子都賣了,，現(xiàn)在專門做收車的買賣,。”
“我收的車都是已經(jīng)倒掉的那些品牌,，大部分都是綠色的酷騎單車,；也有藍(lán)色的,，小藍(lán)單車，那個(gè)數(shù)量比較少,；還有些其他牌子的,，比如橘紅色的小拜單車?！睋?jù)張總介紹,，這些公司去年突然宣布倒閉，但是造車的款項(xiàng)還未結(jié)清,；工廠無(wú)法追回貨款，只好把車輛賣掉,，以此抵回部分貨款,，或者作為公司資產(chǎn)被變賣。
去年8月起,，當(dāng)時(shí)號(hào)稱國(guó)內(nèi)第三大共享單車公司的酷騎單車出現(xiàn)“退押難,、發(fā)薪難”等問(wèn)題。該問(wèn)題被報(bào)道后,，大量用戶無(wú)法在線完成退押,，酷騎“倒閉”的聲音越來(lái)越大。9月,，酷騎發(fā)聲明承認(rèn)資金出現(xiàn)問(wèn)題,，“退押金遲緩問(wèn)題演變?yōu)閿D兌，公司尋求全面收購(gòu),，但進(jìn)展比不上擠兌的發(fā)展形勢(shì)”?？狎T還表示,，已累計(jì)投入9億多資金，尚有140萬(wàn)輛車在運(yùn)營(yíng),，150萬(wàn)用戶未退押金,，并表示押金會(huì)給用戶退回。
不過(guò)時(shí)至今日,，酷騎的大量用戶仍未收到押金,，與此同時(shí)，車輛供應(yīng)商也有2個(gè)億的款項(xiàng)未結(jié)清,。王家坨一位單車制造廠的負(fù)責(zé)人表示,，在共享單車形勢(shì)好的時(shí)候，是買方市場(chǎng),，單車公司可以先交30%的訂金,，就可以拿到車,，后期70%付款的時(shí)間不定，有時(shí)是投放完畢,，有時(shí)是固定結(jié)算時(shí)間,，“反正就看共享單車公司吧，他們說(shuō)什么時(shí)候就什么時(shí)候,，那么大公司肯定沒(méi)什么問(wèn)題,。”這樣被動(dòng)的局面給制造廠帶來(lái)了不可避免的風(fēng)險(xiǎn),，從2017年下半年開(kāi)始,，悟空單車、3Vbike,、酷騎單車,、町町單車、小藍(lán)單車等一批共享單車公司紛紛陷入資金危機(jī),，幾乎一夜之間失去結(jié)算能力,，也將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了上游供應(yīng)商?！艾F(xiàn)在訂車至少50%-60%的訂金,，裝車的時(shí)候就得結(jié)完全款，否則不發(fā)貨,?！痹撠?fù)責(zé)人表示。
關(guān)于中華網(wǎng) |
廣告服務(wù) |
聯(lián)系我們 |
招聘信息 |
版權(quán)聲明 |
豁免條款 |
友情鏈接 |
中華網(wǎng)動(dòng)態(tài)
