全新的小拜單車被廉價出售

（原標題：涼涼后的“中國自行車第一鎮(zhèn)”：上千元單車2折出售）

一年前，在被譽為“中國自行車第一鎮(zhèn)”的天津市王慶坨鎮(zhèn)，每天都有貨車從這里拉著數(shù)千輛共享單車發(fā)往全國各地,，各個工廠“訂單接到手軟”,。隨著多地共享單車“禁投令”的出臺和不少共享單車企業(yè)的倒閉，共享單車的訂單驟減,，現(xiàn)在的王慶坨什么樣呢,，記者再次走進王慶坨。

被譽為“中國自行車第一鎮(zhèn)”的天津市王慶坨鎮(zhèn),，在2016年乘著共享單車的風口“火”了一把,，當時，每天都有貨車從王慶坨拉著數(shù)千輛共享單車發(fā)往全國各地,。各個工廠“訂單接到手軟”,，不少工廠迅速擴大產(chǎn)能，期待自行車行業(yè)的下一個春天,。不過,，僅時隔一年，隨著多地共享單車“禁投令”的出臺和不少共享單車企業(yè)的倒閉,，共享單車的訂單驟減,，不少工廠甚至無法回收尾款，只能依靠賣車勉強度日,。

北青報記者日前探訪發(fā)現(xiàn),，在王慶坨，“回收共享單車并再次出售”已經(jīng)成為一門產(chǎn)業(yè),。這些二手的共享單車被低價從全國各地回收,，被簡單翻新后以稍高的價格出售給新的企業(yè)，用以回收貨款或資產(chǎn)變賣,。目前,，數(shù)萬輛車已找到新主人，更多的車仍散落在各地,。這些造價幾百上千元的高質(zhì)量單車,，如今只能面臨被“賤賣”他人的命運。

回收共享單車已成生意

“我現(xiàn)在專門做回收共享單車的生意”,，天津市王家坨鎮(zhèn)的一家規(guī)模不小的自行車制造工廠內(nèi),，只有零星幾個工人正在組裝自行車,；在工廠前面的辦公室內(nèi)，負責人張總告訴北青報記者,，“我用收廢鐵的價格把這些共享單車收回來,，再用接近廢鐵的價格把它們賣出去，說實話,，也賺不了幾個錢,。”

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