原標(biāo)題：銅仁市回應(yīng)：馬斯克確實要在貴州修超級高鐵，今天上午已簽約

今日（7月19日）有外媒報道,，馬斯克的超回路運輸技術(shù)公司（HTT, Hyperloop Transportation Technologies）發(fā)布新聞稿稱,，該公司與貴州省銅仁市交通旅游開發(fā)投資集團簽署了關(guān)于建設(shè)中國首條超級高鐵系統(tǒng)的商業(yè)協(xié)議。雙方將在貴州省銅仁市建一條10公里長的超級高鐵線路,。

今日下午,，銅仁市發(fā)改委相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“確有此事,，雙方今日上午在貴陽進(jìn)行的簽約,。”記者進(jìn)一步詢問雙方具體合作內(nèi)容和簽約細(xì)節(jié),，該人士表示,，暫無法透露,。

超級高鐵公司HTT將在貴州建中國首條超級高鐵

據(jù)今貴州客戶端消息，7月19日,，銅仁市與美國超級高鐵公司（HTT）在貴陽市舉行“真空管道超級高鐵研發(fā)產(chǎn)業(yè)園項目”簽約儀式,，標(biāo)志著超級高鐵項目落戶貴州銅仁邁出了堅實的一步,。據(jù)了解，這是美國超級高鐵公司與中國簽署的第一份超級高鐵建設(shè)協(xié)議,。

貴州超級高鐵（圖片來源：今貴州客戶端）

根據(jù)協(xié)議,，銅仁市政府與HTT公司將分別以1:1的出資比例在銅仁市成立合資公司，共建“真空管道超級高鐵研發(fā)產(chǎn)業(yè)園”項目,。項目啟動后，銅仁市負(fù)責(zé)協(xié)助合資公司辦理認(rèn)證,、立項,、規(guī)劃、審批,、土地,、施工和建立規(guī)范該新技術(shù)的規(guī)章和規(guī)定的手續(xù)。美國超級高鐵公司負(fù)責(zé)本項目順利實施所需的全套技術(shù)和研發(fā)工作,，以及必備的關(guān)鍵設(shè)備,、測試儀器、系統(tǒng)軟件和維護(hù),。

項目建設(shè)分為兩個階段：前期,，雙方將共同建設(shè)一條不超過10公里的商業(yè)真空管道超級高鐵線路,；隨后雙方利用第一階段成果,，完成相關(guān)必要的規(guī)章和規(guī)定，在此基礎(chǔ)上延長該線路,，使長度適用于商業(yè)運營,。而在該項目上產(chǎn)生有關(guān)真空管道超級高鐵的設(shè)計、開發(fā),、建設(shè),、實施、運營,、維護(hù)或其它開發(fā)或商業(yè)化過程中開發(fā)或創(chuàng)建的所有知識產(chǎn)權(quán),，歸合資公司所有。

“鋼鐵俠”馬斯克的超級高鐵夢

所謂的超級高鐵,，是一種以“真空管道運輸”為理論基礎(chǔ),，集成磁懸浮+低真空等成熟技術(shù)的現(xiàn)代交通工具，具有超高速,、高安全,、低能耗、噪聲小,、污染小等特點,，概念新穎，發(fā)展?jié)摿薮?，前景廣闊,。

據(jù)華爾街見聞報道,，早在2013年，馬斯克就提出了建造超級高鐵的構(gòu)想,，并計劃通過建設(shè)真空管道,，車輛在真空管道中運行。這樣在沒有空氣阻力的情況下,，理論時速能達(dá)到750英里（約1207公里/時）,。

在去年的8月31日，馬斯克在自己的Instagram賬號上宣布,，超級高級在SpaceX的長度為1.3公里的超級高鐵測試軌道上測試時,，時速可達(dá)355公里，打破了此前慕尼黑工業(yè)大學(xué)WARR Hyperloop團隊的324公里/小時的速度,。

事實上,，除了馬斯克之外，很多其他機構(gòu)和國家在對超級高鐵進(jìn)行研究,。

比如,，美國超級高鐵1號公司（Hyperloop One）在去年5月，首次在真空環(huán)境中對其超級高鐵技術(shù)進(jìn)行了全面測試,，在位于內(nèi)華達(dá)州的測試場地,，實現(xiàn)了113公里/時的速度；而在隨后7月份的測試中,，時速就提升到了310公里/時,。

不過，對于馬斯克的超級高鐵這一構(gòu)想,，仍有很多人懷有不同看法,。美國國家鐵路客運公司的CEO理查德?安德森就曾公開表示，超級高鐵在目前還不現(xiàn)實,。

需要指出的是,，超回路運輸技術(shù)公司在銅仁建設(shè)的所謂超級高鐵只有10公里長，顯然不符合我們對高鐵長度的一貫認(rèn)知,。所以這次合作,，更多是對這一技術(shù)方案的實際驗證。