原標(biāo)題：外賣員違章959宗需扣3351分 罰款價(jià)值179300元驚呆交警

959宗違章,，需扣3351分,，罰款179300元,，連交警都驚呆了,！

外賣員違章959宗

佛山市高明區(qū)一外賣小哥康某駕駛粵H牌號(hào)的外地摩托車,，在送餐時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)闖紅燈、逆行等多種違章情況,，其本身也沒有取得摩托車駕駛證,。駕駛員康某將被處罰款、拘留,，并責(zé)令依法處理所有違章,。據(jù)了解,，這一扣分情況也打破了佛山的違章紀(jì)錄。

駕駛員康某表示,，自己平時(shí)在外賣平臺(tái)接單,，送餐有時(shí)間規(guī)定，闖紅燈,、逆行等情況比較多,。“知道自己有很多違章未處理,，所以平時(shí)遇到交警查車都會(huì)繞路走,，沒想到還是被查到?！笨的嘲没诘卣f,。

據(jù)調(diào)查，康某雖然持有C1車型駕駛證,，但未取得摩托車駕駛證,，與準(zhǔn)駕車型不符。按照相關(guān)規(guī)定,，將一次性扣12分,，注銷駕駛證，并處200元以上2000元以下的罰款,，處15日以下拘留,。此外，康某還被責(zé)令依法處理該輛摩托車所有違章,。

延伸閱讀

平均2.5天1名外賣小哥傷亡 騎手緣何分秒必爭(zhēng),？

近日，一則有關(guān)外賣送餐的數(shù)據(jù)顯示,，2017年上半年上海市送餐外賣行業(yè)發(fā)生傷亡交通事故共76起,，平均2.5天約1名送餐員傷亡。此消息經(jīng)媒體報(bào)道后,，引發(fā)關(guān)于外賣騎手送餐安全的網(wǎng)絡(luò)熱議,。不少人表示，透過上海一地的數(shù)據(jù),，可見外賣送餐行業(yè)的“速度”與“激情”背后隱藏著巨大的安全隱患,。快速發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng)＋餐飲”催生并壯大了外賣送餐行業(yè),，方便不少市民的日常餐飲,。外賣送餐為何交通事故多發(fā)？究竟是誰在外賣騎手送餐的時(shí)間鏈條上按下了“加速鍵”？

現(xiàn)象　送餐小哥事故頻發(fā)

外賣送餐路上事故頻發(fā),，每到午,、晚餐時(shí)刻，餐飲商戶,、大街小巷,、寫字樓等隨處可見外賣騎手著急送餐的身影，他們或騎摩托,，或駕電動(dòng)自行車,，車后印有l(wèi)ogo的方形保溫箱里放著客戶的餐食。從站點(diǎn)系統(tǒng)派單起,，騎手們便開始接單,、等候、取餐,、送餐的過程,，只有按時(shí)送達(dá)下單客戶手中，才算完成一單任務(wù),。騎手們因而成為不少人眼中“與時(shí)間賽跑的人”,。

今年以來，國(guó)內(nèi)不少城市頻頻發(fā)生外賣送餐交通傷亡事故,，記者從相關(guān)媒體報(bào)道中梳理出多起典型事例,。1月初，一名騎電動(dòng)車的“餓了么”外賣送餐員在上海市同普路祁連山南路附近,，與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞后不幸身亡,；4月11日晚，一名穿著“達(dá)達(dá)”工作服的騎手在上海復(fù)興中路吉安路與運(yùn)送垃圾的貨車相撞身亡,。

8月初,，在余姚城東新區(qū)一十字路口，一輛騎電動(dòng)車的外賣騎手因闖紅燈撞上正常行駛的勞斯萊斯而引發(fā)交通事故,。勞斯萊斯反光鏡被撞掉,、車門凹陷，外賣騎手受傷被送往醫(yī)院,。事發(fā)后,，車主未追究騎手的事故責(zé)任，只是表態(tài)希望騎手們能吸取教訓(xùn),、文明行駛,。廣西南寧市東葛路居民張偉強(qiáng)認(rèn)為，“大街上經(jīng)常見送餐小哥為省時(shí)間不走馬路,，騎摩托車上行人道,，刮蹭行人時(shí)有發(fā)生,?！?/p>

討論　騎手緣何分秒必爭(zhēng)

外賣送餐行業(yè)里交通事故頻發(fā),，引發(fā)人們對(duì)送餐人員安全及交通違法行為的討論。外賣騎手緣何“一路狂奔”慢不下來,？記者就此采訪外賣騎手及相關(guān)業(yè)內(nèi)人士,。

送餐員馮累累在北京從事送餐服務(wù)一個(gè)多月，負(fù)責(zé)配送西單附近3公里范圍左右的訂單,。他告訴記者,，每天飯點(diǎn)是送餐“爆單”的時(shí)間段，上午11點(diǎn)至下午1點(diǎn)之間的訂單尤其密集,?！袄蠁T工一天下來差不多得送三四十單，我還算新人,，大約十二三個(gè)訂單吧,。”馮累累說,，初中畢業(yè)后來北京的飯店打工4年,，夏天高溫里送餐雖累，但收入要高不少,，“等送餐時(shí)間再長(zhǎng)點(diǎn),，對(duì)周邊更熟悉了，每天送單量應(yīng)該能上漲吧,?！?/p>

交談中，馮累累的話語總不離“送單量”,，用他的話說“多勞多得”“這是外賣送餐行業(yè)吸引人的地方”,。外賣送餐員的薪酬由保底的基本工資和送單提成組成，馮累累表示,，公司里像他這樣的全職送單員工有3000元保底收入,，每按時(shí)送達(dá)一單、無投訴,、無差評(píng)即可得到6元錢,，而兼職員工因沒有保底收入，按規(guī)定完成一單可獲8.5元,?！扒疤崾堑冒磿r(shí)送達(dá)啊，還要保證客戶不投訴,，沒有差評(píng),。”送餐員王龍表示，自己在送餐過程中曾因商家交貨,、交通不暢等原因遲到,，大部分客戶能理解并原諒，但也有客戶“超過一分鐘都不愿意等”,。

“送單快就像緊箍咒一樣,，但從接單到送達(dá)的過程，有太多不確定因素,?！蓖觚埍硎咀约撼瑫r(shí)送達(dá)的情況不止一例“有時(shí)候等了好久才從商家手中接過餐食，再趕上擁堵路段,，只能逆行一小段或走人行道,、抄近道等來搶時(shí)間了?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士告訴記者,，每個(gè)外賣平臺(tái)對(duì)送餐員工都有嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，有的公司規(guī)定好評(píng)可獲額外獎(jiǎng)勵(lì),，而超時(shí)送達(dá)扣錢是更普遍的約束手段,。“系統(tǒng)在客戶下單后約定送達(dá)時(shí)間,，我們公司的規(guī)定是超時(shí)8分鐘至30分鐘內(nèi)算普通超時(shí),，不扣錢，但超過30分鐘即為嚴(yán)重超時(shí),，每單得扣掉2塊錢,。”王龍說,，入行以來多次聽說同事因闖紅燈,、車速過快等原因撞上機(jī)動(dòng)車或行人，前幾天還有個(gè)同事逆行而發(fā)生車禍住院,。

各方建議

讓騎手“慢下來”

建交通文明記分制

近日,，上海交警部門約談了餓了么、美團(tuán),、百度,、達(dá)達(dá)等8家送餐外賣企業(yè)，亮出嚴(yán)厲的管理規(guī)范,，要求各企業(yè)加強(qiáng)安全培訓(xùn),、車輛規(guī)范、騎手身份識(shí)別系統(tǒng)等方面的管理,。其中,，有關(guān)企業(yè)應(yīng)建立騎手交通文明記分制度的要求收獲不少好評(píng),，騎手交通違法行為的嚴(yán)重性和危害程度將被設(shè)定相應(yīng)記分分值。

發(fā)現(xiàn)違章立即處罰

青海西寧市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)黃才界告訴記者,，外賣小哥騎車逆行,、在人行道上隨意穿插，違反交通法規(guī),，發(fā)現(xiàn)一次違章立即處罰50元,，如果不愿接受現(xiàn)金處罰,，可選擇參與半小時(shí)以上的交通安全學(xué)習(xí)實(shí)踐,，協(xié)助交警在路口執(zhí)勤，“發(fā)現(xiàn)外賣送餐員電動(dòng)車違章后,，讓他去糾正制止,，互相教育的效果非常好”。

改變單一計(jì)件工資

不少人認(rèn)為讓外賣騎手“慢下來”還需內(nèi)在治理手段,。西南大學(xué)新聞傳媒學(xué)院教授秦紅雨表示,，外賣小哥電動(dòng)車“一路狂奔”，根源還在于這個(gè)崗位不合理的付酬方式,，更多是單一的計(jì)件工資,，只有改變外賣小哥的工作待遇和計(jì)酬方式，將他們納入社會(huì)保障體系,，給他們更多基本保障,，才能讓送餐員的車子慢下來。

客戶多些理解寬容

一位經(jīng)常點(diǎn)外賣的北京上班族濮曉建議,，客戶應(yīng)當(dāng)多一些傾聽和理解,，接到外賣餐食時(shí)回以感謝、不隨便差評(píng),，“客戶還可以考慮提前下單,，給本就容易爆單的飯點(diǎn)降降溫”。