原標題：共享單車破產(chǎn)第一案，你的押金拿到了嗎?

累計注冊用戶400多萬,、收取押金超過8億元,，上線一年完成兩輪融資。然而不過兩年時間,，風風火火的小鳴單車便宣布破產(chǎn),。這是全國首個共享單車破產(chǎn)案。

負債高達5000多萬元,，其中包括11萬用戶的押金;公司資產(chǎn)僅剩35萬元現(xiàn)金和散落各地的單車,。近日，相關公告披露,，中國再生資源開發(fā)有限公司同意對小鳴單車按每輛12元進行回收,。

從爆發(fā)式成長到迅速破產(chǎn)，首例共享單車破產(chǎn)案折射出哪些行業(yè)困局?

11萬小鳴單車用戶等退押金債權(quán)總額超5000萬

下載了許多共享單車App的廣州市民劉先生突然發(fā)現(xiàn),，在小鳴單車支付的199元押金退不回來了,。“官方說1到7個工作日返還押金,，但過去了大半年也沒有動靜,。”劉先生抱怨道,。由于押金不能及時退還,，部分用戶向法院提出對小鳴單車經(jīng)營方進行破產(chǎn)清算的申請。

2018年3月,，廣州市中級人民法院受理裁定,，廣州悅騎信息科技有限公司正式進入破產(chǎn)程序并啟動債權(quán)申報。

看到消息后,，劉先生在微信小程序上進行了債權(quán)申報,。“現(xiàn)在算是排上了號,，不管最后拿不拿得到這筆錢,，但至少走了法律程序，也算是一種心理安慰,?！眲⑾壬f。

截至6月27日債權(quán)申報期滿，小鳴單車用戶有效申報的債權(quán)超過11萬筆,、約2000萬元,，另外還有供應商申報的債權(quán)28筆，職工債權(quán)115筆,，債權(quán)總金額高達5000多萬元,。

公司人去樓空賬戶僅剩35萬多元

近日，記者來到悅騎公司位于廣州市天河區(qū)尚德大廈的辦公場所,，發(fā)現(xiàn)辦公室已搬空上鎖,。該破產(chǎn)案主審法官蘇喜平介紹，目前管理人接管的悅騎公司賬戶資金僅35萬多元,。

破產(chǎn)案件管理負責人倪燁中律師介紹,，悅騎公司的主要財產(chǎn)是散落于各城市街頭的小鳴單車，但由于過于分散,，回收成本高,，難以處置變現(xiàn)。

7月24日發(fā)布的公告顯示,，破產(chǎn)案件管理人擬委托中國再生資源開發(fā)有限公司對小鳴單車進行回收處置,。中國再生資源開發(fā)有限公司在扣除回收、運輸及電子垃圾處理等費用后,，同意按每輛車12元進行回收,。悅騎公司曾宣稱小鳴單車投放總量為43萬輛，但目前真正能回收多少尚待調(diào)查,。

發(fā)展初期形勢大好的小鳴單車為何迅速破產(chǎn)?

自2016年7月誕生以來,，小鳴單車主打南方及二三線城市。據(jù)介紹,，悅騎公司注冊資本約621萬元,，累計用戶約400萬人次，累計收取用戶押金總額8億多元,，上線一年便完成兩輪融資,。

動用押金擴大規(guī)模

有共享單車企業(yè)聲稱，單車制造成本遠遠高于押金,，如果公司倒閉了,，大不了讓消費者一人一輛騎回家。但事實上,，“傳統(tǒng)意義上的實物與押金是一對一的,，但共享單車的押金是一對多，一輛單車可能對應著幾十個注冊用戶,，這樣一來便形成了押金資金池,。”廣州交通管理研究專家蘇奎說。

龐大的資金池和激烈的市場競爭,，誘使一些企業(yè)動用押金來擴大發(fā)展規(guī)模,。倪燁中告訴記者，悅騎公司采購單車的資金來源主要靠用戶押金,。2017年，悅騎公司主要資金開支是預付貨款5000萬元,，用于購買單車,，比例占全年開支的77.82%。

管理不善導致車輛失蹤或“早亡”

小鳴單車在全國10多個城市進行了投放,，但一些城市僅有一到兩個線下管理人管著上萬輛單車,。人員不足導致管理不善，也是其陷入困境的原因,。

“很多共享單車沒有定位停放,，日曬雨淋之下老化很快。有的單車定位電池沒電了,，車便找不到了,。”蘇奎說,。

關聯(lián)交易或存貓膩

破產(chǎn)案件管理人在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，悅騎公司還存在以明顯不合理價格與其他公司進行交易的行為。

倪燁中律師告訴記者,，2016年至2017年,，悅騎公司與其法定代表人關斌的另一家關聯(lián)公司廣州鋒榮實業(yè)有限公司簽訂四份購銷合同，悅騎公司以明顯不合理方式向鋒榮公司超額支付預付款約4600萬元,，另因價差損失約1800萬元,。

倪燁中說，資料顯示,，小鳴單車的采購價格是719.55元一輛,，但委托外運時，與運輸公司簽訂的合約規(guī)定,，損壞一輛車“按原價賠償500元”,，與采購價相差200多元。這就意味著,，悅騎公司的采購其實可能是“虧本”生意,。

共享單車市場健康發(fā)展需要什么?

經(jīng)過轟轟烈烈的市場擴張，自2017年以來,，共享單車市場步入發(fā)展“下半場”,，目前已有多家共享單車企業(yè)倒閉、關停。中國信息通信研究院政策與經(jīng)濟研究所和摩拜單車聯(lián)合發(fā)布的《中國共享單車行業(yè)發(fā)展報告(2018)》顯示,，共享單車已從爆發(fā)式增長轉(zhuǎn)入行業(yè)洗牌階段,。

蘇奎認為，小鳴單車破產(chǎn)案折射出共享單車行業(yè)的普遍困局,。過去,，企業(yè)動用押金擴大規(guī)模，獲取資本市場的青睞,，這種運營模式的核心是追求眼前利益,，以規(guī)模取勝。未來,，共享單車的發(fā)展重點不是規(guī)模而是管理,。

完善押金的使用、監(jiān)管規(guī)則

有業(yè)內(nèi)人士認為,，在沒有法律,、法規(guī)明確禁止的情況下，企業(yè)利用押金擴大規(guī)模的利益沖動十分強烈,。

2017年8月,，交通運輸部等10部門出臺《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，要求嚴格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金預付資金,，實行?？顚Ｓ谩５珡V東省消委會向華夏銀行廣州分行發(fā)函了解到,，悅騎公司開設的資金賬戶為一般賬戶,，并非第三方監(jiān)管的銀行專用賬戶，其收取的消費者押金沒有實施銀行托管,。

據(jù)悉,，目前，ofo,、摩拜等在國內(nèi)一些城市開啟了信用免押金服務,。專家表示，電子商務法草案明確規(guī)范了押金的退還,，強化了對消費者的保護,，期待法律作出進一步明確，比如押金的風險怎么控制,、專門的第三方監(jiān)管賬號如何落實等,。

加強及時回收、再利用,，避免資源浪費和環(huán)境污染

其次,，專家表示,，共享單車是占用城市公共資源的交通服務，不僅停放占道,，而且過度投放和管理不善產(chǎn)生大量“僵尸車”,，多地出現(xiàn)大規(guī)模“單車墳場”,，造成資源浪費和巨量固廢污染,。未來應加強對共享單車的及時回收、再利用,，避免造成資源浪費和環(huán)境污染,。

“應加強立法，城市管理者要積極主動介入管理和服務,，企業(yè)要通過優(yōu)化服務建立可持續(xù)盈利模式，消費者要提升公德意識,，不要亂停亂放,。”蘇奎說,。

目前,，上海、深圳等地正著手通過地方立法管理共享單車,，北京等城市開始控制共享單車投放量,，根據(jù)交通出行大數(shù)據(jù)分析，按規(guī)劃和需求定點,、定量投放單車,，并規(guī)范共享單車的停放管理。