原標題：半年巨虧40億,，6年虧390億！滴滴今起大調(diào)整

繼下線順風車,、深夜停服、主動整改,、迎接多部委大檢查之后,，9月7日，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維發(fā)布了一封內(nèi)部信,，再次對樂清順風車事件表示自責,，同時,，發(fā)布了滴滴上半年的經(jīng)營數(shù)據(jù)。他表示,，滴滴正積極配合多部委的聯(lián)合安全大檢查,，準備更加深入持久的安全攻堅戰(zhàn)。

根據(jù)滴滴公布的整改措施,，今日起,，滴滴在快車、優(yōu)享,、專車等網(wǎng)約車業(yè)務(wù)中試運營全程錄音功能,。

打車的朋友注意了！滴滴今起試運營全程錄音

根據(jù)滴滴公布的整改措施,，9月8日,，滴滴在快車、優(yōu)享,、專車等網(wǎng)約車業(yè)務(wù)中試運營全程錄音功能,。

滴滴出行APP“一鍵報警”及相關(guān)短信展示。網(wǎng)頁截圖

記者從滴滴獲悉,，開啟錄音非常簡單,。在司機端，司機只需更新到最新版本的滴滴車主APP,，打開點擊出車后,，根據(jù)相應(yīng)的錄音授權(quán)提示、閱讀相應(yīng)的規(guī)則后,，點擊授權(quán),，即可一鍵開啟。

該模式下,，行程中滴滴車主APP會自動開啟錄音,，與全程路線平臺監(jiān)控一起為司機、乘客構(gòu)建行車環(huán)境,。

在乘客端,，乘客需更新到最新版本的滴滴出行APP，在呼叫快車,、優(yōu)享,、拼車或小巴前，根據(jù)相應(yīng)的錄音授權(quán)提示,、閱讀相應(yīng)的規(guī)則后,，點擊授權(quán)，即可一鍵開啟。

乘客授權(quán)并一鍵開啟模式下,，行程中也是滴滴車主APP會自動開啟錄音,。

據(jù)滴滴介紹，錄音功能為授權(quán)后自動開啟,，不授權(quán)則不能正常使用網(wǎng)約車,。

不過網(wǎng)友對此意見不一。不少網(wǎng)友稱,，“我覺得很有用,，讓司機不敢胡說”、“錄音讓壞人畏懼”,。也有網(wǎng)友認為,，“錄音只是取證，比如司機或者乘客騷擾對方,，可以有錄音做證據(jù),，至于出人命，錄音作用就不大了,?！边€有網(wǎng)友擔心錄音會泄露個人隱私。

錄音是否能保證乘車安全,，或仍待時間驗證,。

滴滴接下來要All in安全

在內(nèi)部信件中，程維首先承認了樂清順風車事件之后,，內(nèi)部已經(jīng)取消了增長目標,。

對于樂清事件，程維表示很自責,，“一切問題都是管理者的問題,，事件首要責任在我，責無旁貸,?！?/p>

程維承認，滴滴的好勝心蓋過了初心,，狂奔的發(fā)展模式早已種下隱患,。內(nèi)部體系提升跟不上規(guī)模擴張，就像靈魂跟不上腳步,。安全指標體系存在著盲點,，過分關(guān)注億英里事故率、亡人率和沖突率等宏觀指標,；對重大惡性個案的防控體系還不健全,。犯罪分子乘虛而入，給用戶帶來無可挽回的傷害，而滴滴也付出了沉重代價,。

程維也在信中說：“盡管有人質(zhì)疑互聯(lián)網(wǎng)出行的安全性，但我們還是看到了遠低于傳統(tǒng)出租車行業(yè)的發(fā)案率,，看到了100%的破案率,。”

程維透露,，接下來滴滴會all in安全,。

目前滴滴正積極配合多部委的聯(lián)合安全大檢查，準備更加深入持久的安全攻堅戰(zhàn),。公司現(xiàn)已升級成立安全指揮部,。由他自己出任組長，柳青任副組長,。各戰(zhàn)線核心干部都動員和投入進來,。

融資超千億，滴滴卻還未實現(xiàn)盈利

程維表示,，滴滴絕不是一家黑心企業(yè),，也絕不是一家賺錢高于一切的企業(yè)，請大家相信滴滴永遠不會為利潤放棄安全,。6年來滴滴還沒有實現(xiàn)盈利,。

據(jù)媒體報道，滴滴2012年成立,，6年來虧損額約390億元,，僅2018年上半年，滴滴整體凈虧損就達40.4億元人民幣,。

內(nèi)部信顯示,，出行業(yè)務(wù)對應(yīng)GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機和乘客,，公司整體對應(yīng)GMV的毛利率只有1.6%,。上半年，包括司機高峰期補貼,、接單和服務(wù)獎勵,、乘客優(yōu)惠等在內(nèi)的總補貼返還金額超過117億人民幣。

有業(yè)內(nèi)人士分析,，滴滴上半年的虧損與其國際化戰(zhàn)略及外賣業(yè)務(wù)開城有關(guān),。程維曾公開表示，2018年有望成為滴滴向境外發(fā)展的突破年——今年1月,，滴滴通過本地代理將出租車與順風車兩項業(yè)務(wù)在臺灣地區(qū)順利落地,；次月，滴滴正式落地中國香港地區(qū)；6月進入澳大利亞墨爾本,；7月,，與軟銀成立合資公司，進入進入日本出租車市場……,；另一邊,，滴滴外賣連開無錫、南京,、泰州,、成都、鄭州等城市,，亦消耗頗多現(xiàn)金流,。

兩起順風車命案，則進一步推動滴滴虧損擴大,。

而據(jù)財新報道,，順風車業(yè)務(wù)中，滴滴幾乎沒有車輛運營成本,，抽成卻高達28%,，雖單量小于專車和快車業(yè)務(wù)，卻是滴滴最早實現(xiàn)盈利的業(yè)務(wù),。而在此次前所未有的強監(jiān)管風暴之下,，滴滴不僅宣布在用戶認可之前，將無限期下線順風車業(yè)務(wù),，其他業(yè)務(wù)營收情況亦或多或少受到消極影響,。

不過，滴滴6年來的融資額遠高于其虧損額,，這也是滴滴一直能夠持續(xù)經(jīng)營的原因,。據(jù)中國基金報，滴滴自2012年至今,，前后共融資20次,，據(jù)有披露的融資數(shù)據(jù)來看，其20次融資金額近1500億人民幣,，包括202.447億美元,，（按照目前匯率約1380億人民幣，按此前匯率則更多）,，以及2億人民幣,。

由于競爭激烈，網(wǎng)約車行業(yè)總體毛利較低,，盈利困難,，半路殺出的美團已經(jīng)按下了暫停鍵,。程維也早做好了繼續(xù)虧損的心理準備。2017年12月程維接受《財經(jīng)》采訪時表示：“美國網(wǎng)約車大概是36%的利潤,，在中國遠沒有這么多,，而且今天我們并沒有在中國市場把賺錢當成目標，很多錢最后又返給車主和乘客或者投入長期發(fā)展當中了,，滴滴會長期保持很低的毛利,。”

2018年6月,，滴滴宣布專業(yè)品牌獨立，有分析認為滴滴希望借此做大專車細分市場從而實現(xiàn)盈利目標,。8月,，滴滴宣布拆分汽車服務(wù)平臺并組建獨立公司，也是看中這一市場萬億規(guī)模的空間,，希望獨立融資,，帶來獨立增長點，即使發(fā)展不好,，也不影響主營業(yè)務(wù)上市,。

十大部門進駐滴滴大力整改

遭受社會各界的質(zhì)疑后，滴滴出行9月4日正式對外宣布,，在深刻吸取順風車重大安全事故教訓(xùn)后,，為保障出行安全和司乘雙方的合法權(quán)益，加快合規(guī)化進程,，滴滴出行將于2018年9月4日啟動安全大整治,。

9月5日，針對網(wǎng)約車,、順風車平臺公司的安全專項檢查工作正式啟動,。由交通部、中央網(wǎng)信辦,、公安部等十部門和北京天津兩地組成的聯(lián)合調(diào)查組已經(jīng)入駐滴滴,，正式啟動對網(wǎng)約車、順風車平臺公司的進駐式全面檢查,。

程維現(xiàn)表示,，滴滴“沒有足夠的敬畏之心、警惕之心,，喪失了安全紅線和底線的意識”,，同時表示將加強與政府部門的配合，尤其是背景核查等方面,。

程維還表示,，平臺將新投入1.4億專項資金加強安全客服團隊的建設(shè),，下決心摒棄客服外包模式，在今年年底前將自建客服中心擴展至8000席,。在所有展開業(yè)務(wù)的地級以上城市,，以辦事處形式盡快全面申請，辦理網(wǎng)約車與網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營許可證,，今年年底前在不低于一百個城市完成辦理工作,。

此外，滴滴出行啟動安全大整治,，9月8日至15日暫停深夜服務(wù),，還推出包括將乘客端原“緊急求助”功能升級為“一鍵報警”、上線“安全中心”快速入口,、方便用戶快速使用一鍵報警,、行程分享等功能的七條整改措施。

中國消費者權(quán)益保護法學研究會副秘書長陳音江表示,，整體看,，滴滴態(tài)度積極，畢竟滴滴從海量訂單,、消費者身上賺錢利潤,，為前者保障人身生命安全是其基本責任與義務(wù)。不過,，也有業(yè)內(nèi)人士仍然表示擔憂,，認為最重要的是能否把“滴滴整改七條”落到實處；同時,，對于整改措施是否能解決實際問題也持觀望態(tài)度,。