原標(biāo)題：中國首個(gè)南極永久機(jī)場即將開建 難度不亞于建設(shè)考察站

記者28日從有關(guān)方面獲悉，我國第35次南極考察隊(duì)隊(duì)員將于11月2日搭乘“雪龍”號(hào)前往南極,。本次考察的一項(xiàng)重要任務(wù)是在距離南極中山站28公里的冰蓋上,，建設(shè)我國第一個(gè)南極永久機(jī)場。

在業(yè)內(nèi)人士看來,，其難度并不亞于建設(shè)一座考察站,。

首先是位置特殊。備選位置位于冰蓋,。冰蓋好比蓋在南極大陸上的一床“被子”,，但它是運(yùn)動(dòng)的。要建永久機(jī)場,，首先要找到冰蓋運(yùn)動(dòng)比較均一,、運(yùn)動(dòng)幅度小的地方。為解決這個(gè)問題,，一年前我國已在備選地址進(jìn)行了為期一年的冰流場觀測。

其次,，冰蓋上覆蓋的幾十米厚的松軟積雪無法滿足起降要求,，需要對(duì)積雪進(jìn)行“改造”。改造流程大概是這樣的：先用雪鏟,、吹雪機(jī)對(duì)積雪進(jìn)行初步處理,，然后用壓雪機(jī)壓實(shí)，再輔以雪犁,，將積雪變成摩擦力大的粒雪表面,。如此反復(fù)，難度可想而知,。

與國內(nèi)機(jī)場相比,，計(jì)劃建造的這個(gè)機(jī)場規(guī)模不算大。但它對(duì)系統(tǒng)導(dǎo)航,、通訊系統(tǒng),、氣象保障系統(tǒng)的要求并不低。比如為解決氣象保障問題,，3年前,，我國已在備選位置架設(shè)自動(dòng)氣象觀測站，積累氣象相關(guān)信息,。

在業(yè)內(nèi)人士看來,，作為南極科考大國,，我國必須確保自主開展南極活動(dòng)的后勤保障能力，正因如此,，新機(jī)場建設(shè)意義重大：它連接著我國南極戰(zhàn)略需求,、科考需求，也能為我國在南極擁有空域管理發(fā)言權(quán)提供必要條件,。

新機(jī)場的建設(shè),，意味著我國首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”將擁有南極母港機(jī)場，將為我國熟悉南極機(jī)場運(yùn)行體系,、構(gòu)建南極航空網(wǎng)體系,、未來我國大型飛機(jī)以及多架飛機(jī)機(jī)隊(duì)運(yùn)行提供保障。 (記者陳瑜)