原標(biāo)題：重慶萬州墜江公交車打撈出水

新華社重慶10月31日電（記者韓振,、陳國洲）10月31日23時30分左右，記者在重慶萬州江面的打撈現(xiàn)場看到,，隨著浮吊船的吊索緩緩提升,，墜江的公交車被打撈出水面。

10月28日10時8分,，重慶市萬州區(qū)一輛公交車行駛至長江二橋時,，與一輛小轎車相撞后墜江。經(jīng)公安機關(guān)初步核實,，失聯(lián)人員15人,。

打撈過程回顧

10月30日開始，搜救工作不斷取得突破性進(jìn)展,，潛水員在水下共發(fā)現(xiàn)7具遇難者遺體,，并成功打撈起5具遇難者遺體。加上10月28日下午打撈的2具遺體,，一共發(fā)現(xiàn)9具遇難者遺體,。同時，也摸清墜江公交車水下情況,，公交車呈30度角前傾,、車輛結(jié)構(gòu)部分受損。

昨天早上6點左右,，潛水員開始進(jìn)行墜江公交車拴套,、固定工作。昨天晚上7點左右,，拴套固定工作結(jié)束,，現(xiàn)場救援進(jìn)入最關(guān)鍵的第三個步驟，利用長江救援2號浮吊船起吊墜江公交車,，這個階段的艱巨任務(wù)由國家水上應(yīng)急救援重慶長航隊承擔(dān),。

昨晚（10月31日）9點30分，開始進(jìn)行起撈作業(yè),。經(jīng)過2個小時的緊張作業(yè),，11點30分，墜江公交車成功出水,。

▲打撈現(xiàn)場視頻（央視新聞）

▲以上是10月31日拍攝的重慶萬州墜江公交車打撈現(xiàn)場,。（新華視點）

為使整車打撈出水潛水員曾多批次水下作業(yè)

自從10月28日10時08分公交車墜江事故發(fā)生后，應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組立即協(xié)調(diào)調(diào)集國家水上應(yīng)急救援重慶長航隊,、交通運輸部上海打撈局,、中山艦、展宏圖,、公羊隊,、藍(lán)天救援隊等各方救援力量，并指導(dǎo)協(xié)調(diào)地方黨委政府組織公安,、海事,、交通,、應(yīng)急管理,、武警、消防等多方力量展開救援,。

國家安全生產(chǎn)水上應(yīng)急救援專家張貴平介紹,，為了讓車輛能夠整車打撈出水，潛水員多批次下水進(jìn)行綁扎工作,，主要是綁車輛的強力結(jié)構(gòu),，比如車輛大梁等支撐點,，因為其他地方比較脆弱,。

重慶市應(yīng)急管理局副局長何建平表示,，潛水員在水下綁扎的難度非常高，水下有水流,，能見度很低,，潛水員作業(yè)時間非常有限,，只有35分鐘。此外,，綁扎也是一個體力活，對潛水員是非常大的挑戰(zhàn),。

而為了做好公交車出水的接應(yīng)工作,，由應(yīng)急管理部牽頭的部際聯(lián)合工作組部署調(diào)派消防隊伍一直在水面待命,。

此次救援為三峽庫區(qū)蓄水以來難度最大

記者了解到,，此次救援為三峽庫區(qū)蓄水以來難度最大的，一是相對船只來說,，公交車目標(biāo)太小,，難以精確定位,。二是水過深導(dǎo)致作業(yè)方式復(fù)雜耗時,，危險大,。三是水底地形復(fù)雜，干擾物多,。四是多地調(diào)集資源,，多部門響應(yīng)，需要多類型救援隊伍配合行動,。

來源|綜合新華社,、新華視點、央視新聞