在日本,，優(yōu)步正準備迎戰(zhàn)中國滴滴出行科技有限公司（Didi Chuxing Technology Co． 簡稱：滴滴出行），后者在軟銀向其投資約100億美元后計劃進軍日本市場,。

在印度,，優(yōu)步與當?shù)仡I頭羊、ANI Technologies Inc．旗下Ola競爭,，軟銀擁有后者約30%的股份和一個董事會席位,。軟銀今年斥資77億美元收購了優(yōu)步15%的股份。

優(yōu)步和Ola也在澳大利亞爭奪市場,，Ola從今年2月份開始在澳大利亞運營,。優(yōu)步在東南亞市場落后于新加坡的Grab Inc．，Grab總裁2016年離開軟銀加入該公司,，此前軟銀向Grab注資7.5億美元,。

優(yōu)步首席執(zhí)行長Dara Khosrowshahi今年2月訪問東京與監(jiān)管人員和商業(yè)伙伴會面時表示,，如果要跟軟銀做生意，就得習慣他們有時還會跟你的對手往來,。

軟銀的目標是讓所投資的初創(chuàng)公司相互幫助,，Khosrowshahi稱之為“軟銀家族”。

據(jù)了解軟銀創(chuàng)始人孫正義（Masayoshi Son）想法的人士稱,，軟銀認為隨著世界邁向自動駕駛車輛時代，這些公司可以在研發(fā)方面開展合作,，并嘗試成立合資企業(yè),。

孫正義在不久前的一場新聞發(fā)布會上表示，如果優(yōu)步,、滴滴或Grab的管理層之間展開討論并達成協(xié)議,，以此提升股東價值，軟銀會加以考慮,，但不會強迫他們做任何事情,。

風險資本家稱，通常他們會小心行事,，避免投資于彼此競爭的公司,，因為這會導致不信任，并帶來利益沖突問題,。同時,，傳統(tǒng)的觀點認為，投資于可能彼此蠶食收入的公司不具有合理性,。

新加坡風投公司Golden Gate Ventures的創(chuàng)始人Vinnie Lauria說,，軟銀打破了這些規(guī)則，部分原因是擁有太多資金,，因此它更像是一家專事收購,、希望整合市場的私募股權公司。

軟銀高管表示,，最終每個地區(qū)將有一家網(wǎng)約車公司占據(jù)主導地位,，同時鑒于每個市場具備的規(guī)模，這些公司可能也不會覺得有必要進一步擴張,。高管們表示,，不過與此同時，這些公司也不會介意有更多合作,。