8號(hào)線南段平日早高峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔為4分,,中午平峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔為7分,晚高峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔為5分。雙休日早、晚高峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔為5分,中午平峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔為7分,。
今天起,6號(hào)線雙休日早高峰間隔由5分縮至4分,運(yùn)力提升25%,;平峰間隔由7分縮至5分,,增加運(yùn)力投放40%;晚高峰間隔由5分縮至4分,,運(yùn)力提升25%,。
自2019年1月2日起6號(hào)線工作日早高峰采取大小交路套跑的列車運(yùn)營(yíng)組織方式,大交路為金安橋站—潞城站,,行車間隔為3分45秒,,小交路為車公莊西站—潞城站,行車間隔為2分30秒,,大小交路套跑比例為2:1,。早高峰期間車公莊西站、草房站空車時(shí)刻表詳見(jiàn)下圖,。
由于6號(hào)線東段東小營(yíng)車輛段啟用,,因此潞城進(jìn)城方向首班車提前到4:52。6號(hào)線西延配備的車輛與既有6號(hào)線車輛相同,,為8節(jié)編組B型車,,車輛可運(yùn)輸2800人左右。西延配備20組車輛,。
6號(hào)線西延全線車站
公交接駁換乘不超200米
為方便乘客騎自行車換乘地鐵出行,,6號(hào)線西延全線車站都設(shè)置了自行車停車場(chǎng),總用地面積約7000平米,,滿足自行車接駁停放,,并在自行車停車場(chǎng)設(shè)置綠化,滿足城市景觀的要求,,提高車站周邊的環(huán)境和品質(zhì),。
此外,每座車站均有公交車接駁換乘,,換乘距離一般都在200米以內(nèi),。在開(kāi)車換乘地鐵方面,6號(hào)線西延本身沒(méi)有設(shè)置“P+R”停車場(chǎng),,但蘋果園交通樞紐內(nèi)設(shè)置“P+R”停車場(chǎng),,待樞紐建成后將一并投入使用,乘客在此可順利銜接地鐵1號(hào)線,、地鐵6號(hào)線和S1線3條軌道交通線路,。8號(hào)線在瀛海站設(shè)置了P+R停車場(chǎng)。停車場(chǎng)位于瀛海站南北兩側(cè)高架橋下,,總占地面積約11000平米,,共設(shè)計(jì)210個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車位。
心與心的連通讓社會(huì)更溫暖,路與路的連通讓出行更便捷,。11月16日,,家住北京石景山區(qū)的20多名居民走進(jìn)地鐵6號(hào)線西延線西黃村站參觀