8號(hào)線南段平日早高峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔為4分,，中午平峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔為7分，晚高峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔為5分,。雙休日早,、晚高峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔為5分,，中午平峰時(shí)段列車運(yùn)行間隔為7分。

今天起,，6號(hào)線雙休日早高峰間隔由5分縮至4分,，運(yùn)力提升25%；平峰間隔由7分縮至5分,，增加運(yùn)力投放40%,；晚高峰間隔由5分縮至4分，運(yùn)力提升25%,。

自2019年1月2日起6號(hào)線工作日早高峰采取大小交路套跑的列車運(yùn)營(yíng)組織方式，大交路為金安橋站—潞城站,，行車間隔為3分45秒,，小交路為車公莊西站—潞城站，行車間隔為2分30秒,，大小交路套跑比例為2:1,。早高峰期間車公莊西站、草房站空車時(shí)刻表詳見下圖,。

由于6號(hào)線東段東小營(yíng)車輛段啟用,，因此潞城進(jìn)城方向首班車提前到4:52。6號(hào)線西延配備的車輛與既有6號(hào)線車輛相同,，為8節(jié)編組B型車,，車輛可運(yùn)輸2800人左右。西延配備20組車輛,。

6號(hào)線西延全線車站

公交接駁換乘不超200米

為方便乘客騎自行車換乘地鐵出行,，6號(hào)線西延全線車站都設(shè)置了自行車停車場(chǎng)，總用地面積約7000平米,，滿足自行車接駁停放,，并在自行車停車場(chǎng)設(shè)置綠化，滿足城市景觀的要求,，提高車站周邊的環(huán)境和品質(zhì),。

此外，每座車站均有公交車接駁換乘,，換乘距離一般都在200米以內(nèi),。在開車換乘地鐵方面，6號(hào)線西延本身沒有設(shè)置“P+R”停車場(chǎng),，但蘋果園交通樞紐內(nèi)設(shè)置“P+R”停車場(chǎng),，待樞紐建成后將一并投入使用，乘客在此可順利銜接地鐵1號(hào)線,、地鐵6號(hào)線和S1線3條軌道交通線路,。8號(hào)線在瀛海站設(shè)置了P＋R停車場(chǎng),。停車場(chǎng)位于瀛海站南北兩側(cè)高架橋下，總占地面積約11000平米,，共設(shè)計(jì)210個(gè)標(biāo)準(zhǔn)停車位,。