日本：落月在即借力載人

2007年9月日本發(fā)射月亮女神號(hào)月球探測(cè)器后，原計(jì)劃在2015年,、2025年繼續(xù)發(fā)射月亮女神2號(hào)和3號(hào),，但其發(fā)射計(jì)劃一再推遲,，甚至已經(jīng)“音訊全無(wú)”,。

日本宇宙航空研究開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）計(jì)劃在2019年下半年發(fā)射代號(hào)“SLIM”的首個(gè)軟著陸月球探測(cè)器,。SLIM月球探測(cè)器并不攜帶月球車(chē),，體積較小,，只利用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)完成月球軟著陸,，驗(yàn)證地形自動(dòng)識(shí)別、障礙規(guī)避,、落點(diǎn)誤差控制等軟著陸技術(shù),。之后，JAXA將開(kāi)始探索月球表面采樣返回技術(shù),。日本正處于月球探測(cè)技術(shù)由“繞”到“落”并將探索“回”的關(guān)鍵階段,。

2018年8月，JAXA宣布正在謀劃載人登月計(jì)劃,。該計(jì)劃參與NASA月球軌道空間站項(xiàng)目,，并與歐空局合作，在2030年之前實(shí)現(xiàn)載人登月,。根據(jù)計(jì)劃,，登月器將由日本研制的載人飛船和歐空局提供的起飛艙組成，登月器將由美國(guó)重型運(yùn)載火箭發(fā)射,，先在NASA主導(dǎo)的月球軌道空間站停留后再在月球著陸,。載人飛船成四角形，上部與起飛艙相連，可攜帶四名航天員和月球車(chē),。航天員將在月球上滯留兩天,，對(duì)月球表面進(jìn)行全面研究。之后登月器依靠起飛艙提供的動(dòng)力脫離月球進(jìn)入月地返回軌道,，返回地球,。

印度：雄心不已頻頻受挫

2008年10月，印度發(fā)射本國(guó)首個(gè)月球探測(cè)衛(wèi)星月船-1號(hào),，發(fā)射取得成功,，但運(yùn)行不到一年就因通訊中斷廢棄。同時(shí),，印度空間研究組織開(kāi)始研制月船-2號(hào)月球探測(cè)器,。

月球-2號(hào)重達(dá)3.89噸，由軌道飛行器,、著陸器和月球車(chē)組成,。印度對(duì)月球2號(hào)寄予厚望，著陸器甚至以印度航天先驅(qū),、空間研究組織創(chuàng)立者維克拉姆命名,。按計(jì)劃，月球-2號(hào)進(jìn)入月球軌道后首先對(duì)月球外大氣層,、表面地形和土壤礦物元素進(jìn)行探測(cè),，之后著陸器軟著陸后對(duì)月球土壤進(jìn)行取樣研究并將數(shù)據(jù)傳回地球。

“理想很豐滿,，現(xiàn)實(shí)很骨感”,。首先，月球-2號(hào)研發(fā)過(guò)程很“難產(chǎn)”：2007年開(kāi)始,，印度先是和俄羅斯合作,，四年后，才發(fā)現(xiàn)俄技術(shù)“不靠譜”,，轉(zhuǎn)向獨(dú)立研制并尋求美國(guó)幫助,。接下來(lái)，發(fā)射計(jì)劃更是頻頻推遲,、遙遙無(wú)期,。最初計(jì)劃2017年發(fā)射，先是推遲到2018年4月,，再推遲到10月,，又推遲到12月，繼續(xù)推遲到2019年1月,。1月19日,，印度空間研究組織最新宣布將在4月中旬發(fā)射月球-2號(hào),。

月球-2號(hào)從研發(fā)到準(zhǔn)備發(fā)射歷經(jīng)12年時(shí)間，甚至發(fā)射計(jì)劃都已經(jīng)推遲了兩年,。月球-2號(hào)能否如期發(fā)射,？發(fā)射后是否運(yùn)行正常？印度的探月計(jì)劃能否順利推進(jìn),，讓我們拭目以待,。