捷豹路虎巨虧40億 塔塔汽車交出最差季報股票暴跌

原標(biāo)題：捷豹路虎巨虧40億美元 塔塔交出最差季報

曾經(jīng)的利潤奶牛,，一下子變成了“拖累”,。

印度塔塔汽車（TTM）日前發(fā)布季度財報，因旗下捷豹路虎汽車在中國市場銷量萎靡,，塔塔汽車2018年第三財季單季度凈虧損達(dá)2700億盧比（約39億美元）,，交出這家印度企業(yè)史上最差的一份季報。

自2008年塔塔汽車從福特汽車手中收購捷豹路虎以來,，后者就成為其業(yè)務(wù)中最重要的一部分,，從塔塔汽車公布的第三財季數(shù)據(jù)看，當(dāng)季塔塔汽車的營業(yè)收入為7700億盧比（約108億美元）,，捷豹路虎就貢獻(xiàn)了80.6億美元,。也就是說，雖然業(yè)績有所下滑,，但眼下捷豹路虎業(yè)務(wù)在前者的總業(yè)務(wù)中占比依然達(dá)到約八成,。因此，塔塔汽車的盈利走向和收益從根本上便取決于捷豹路虎的市場和盈利表現(xiàn),。中國眼下已經(jīng)成為捷豹路虎全球最大的單一市場,，貢獻(xiàn)了超過兩成的銷量，因此中國市場的表現(xiàn)其實在很大程度上決定了塔塔汽車的利潤走向,。

在中國市場,，捷豹路虎的銷量從2010年的2.61萬輛增長到了2017年的14.6萬輛，其間雖然也有跌宕,，但整體來看利潤表現(xiàn)一直相對樂觀,，每財年的平均利潤都超過14億美元。但自2018財年開始,，受英國脫歐和中國市場的銷量萎靡影響,，捷豹路虎的盈利開始大幅放緩并出現(xiàn)虧損。

市場波動盈利放緩的同時,，受汽車行業(yè)整體轉(zhuǎn)型的影響,，對于新能源等技術(shù)領(lǐng)域的投入?yún)s在大幅增長,。據(jù)捷豹路虎CEO施韋德(Ralf Speth)透露，在2017財年,，捷豹路虎在新車和新技術(shù)方面的投資達(dá)42億英鎊(約人民幣358.25億元),。而按照規(guī)劃，在整個2018財年,，新的投資總額將達(dá)到45億英鎊,，這勢必造成更大的賬面虧損。