捷豹路虎在第三財季中創(chuàng)下了40.6億美元的巨額虧損,，塔塔汽車表示，這主要是因為中國市場業(yè)績低迷,。2018年捷豹路虎在全球市場銷量下滑了4.6%,，實現了59.27萬輛銷量,，但在中國市場下滑幅度高達21.6％,，累計銷量不足11.5萬輛,。

對此,，塔塔汽車表示,，該公司將在下一季度審視捷豹路虎冗余項目成本,。由于捷豹路虎的不良市場表現，2018年至今,，塔塔汽車的股票已暴跌了65%左右,。去年年底，標準普爾下降了塔塔汽車的長期發(fā)行人信用評級,，并將其長期債券評級從BB下調至BB-,。

為降低賬面的虧損和損失，捷豹路虎已經在全球范圍內進行了更加嚴格的成本管控。當地時間1月10日,，英國最大的汽車制造商捷豹路虎公布了“Charge & Accelerate”全球戰(zhàn)略部署新一階段的措施,。將在未來18個月內實現25億英鎊的成本削減和現金流改善。其將啟動一項涉及4500人的自愿離職計劃,，并將縮減的成本用于電氣化等新技術領域,。

自去年三季度這一計劃正式實施，截至目前已經確定了超過10億英鎊的開源節(jié)流項目,，其中2018年內已完成逾5億英鎊,，并已將取得的成本優(yōu)化用于捷豹路虎的重大技術創(chuàng)新投資。

不過,，與節(jié)流相比,，捷豹路虎當下更重要的是要提升在全球的銷量，讓其重回增長軌道,。很顯然,，在新的銷量提振目標之下，中國市場將被委以重任,。在全球成本縮減的戰(zhàn)略之下,，中國市場雖然也將繼續(xù)奉行高績效的原則，以能力為導向,，以業(yè)績?yōu)閷?，以績效為導?優(yōu)化運營成本，全面提升運營的效率和質量,。但全球市場的4500名人員縮減計劃中,，中國市場并不會涉及其中，再次凸顯了中國市場在捷豹路虎全球戰(zhàn)略中的重要性,。

雖然從去年下半年起,，捷豹路虎開始調整庫存、松綁經銷商壓力,，希望贏得更高質量的增長。但在競爭對手都在發(fā)力狂奔,，凱迪拉克已經邁過20萬輛銷量關口,、雷克薩斯僅依賴進口已經實現超16萬輛年銷、沃爾沃也已經順利實現超12萬輛銷量的背景之下,，在華銷量已經從豪華車榜單的第四位下滑到第七位的捷豹路虎要如何打贏翻身仗,，還有待觀察.