原標(biāo)題：特斯拉再出車(chē)禍：車(chē)主駕車(chē)撞樹(shù)起火現(xiàn)場(chǎng)慘烈

A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)2月27日?qǐng)?bào)道,，特斯拉又發(fā)生車(chē)禍?zhǔn)录?！?jù)外媒消息，一位名叫奧瑪·阿萬(wàn)的特斯拉車(chē)主在佛羅里達(dá)戴維市的南弗拉明戈路上行駛時(shí)發(fā)生車(chē)禍,，車(chē)輛被大火包圍,，車(chē)主當(dāng)場(chǎng)死亡，現(xiàn)場(chǎng)極其慘烈,。

值得一提的是,，這輛特斯拉電池在事故發(fā)生一天后，在警方停車(chē)場(chǎng)多次燃燒,。

去年特斯拉發(fā)生多起交通事故,，據(jù)悉，在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)下,，特斯拉汽車(chē)的事故發(fā)生率是常規(guī)汽車(chē)的1/7,。

特斯拉遭碰撞后起火事件并不只有一例,，2018年3月23日，特斯拉車(chē)主沃爾特·黃在駕駛特斯拉Model X在加州山景城附近的101高速公路上行駛時(shí),，撞上中間隔離欄后發(fā)生起火,。

據(jù)悉，此次車(chē)禍不忽略的是,，鋰電池的燃燒才是該事故重要原因,。據(jù)了解，事故車(chē)輛Model S自從事故發(fā)生之后多次燃燒,，即便是在被拖走后,，這輛Model S的電池還發(fā)生了破裂并再次起火。

目前,，該事故仍在調(diào)查中,，調(diào)查人員尚未確定此次事故是否是因?yàn)槠?chē)的技術(shù)缺陷所致。