埃航墜機(jī)現(xiàn)場曝光

原標(biāo)題：埃塞航空空難現(xiàn)場照片曝光 失事飛機(jī)機(jī)長曾表示想返航 

2019年3月10日,，埃塞俄比亞航空從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的ET302航班失事，航班上搭乘著149名乘客和8名機(jī)組成員無一人生還。據(jù)央視新聞此前報道,，失事飛機(jī)上有8名中國人,。

埃塞俄比亞航空CEO Tewolde Gebremariam在新聞發(fā)布會上表示，失事飛機(jī)機(jī)長曾告訴Bole機(jī)場控制塔,，他當(dāng)時正遇到些困難,，因此想要返航，還稱他已經(jīng)得到了返航許可,。

Gebremariam還表示飛機(jī)是周日上午從南非飛過來的,，“飛機(jī)從南非飛過來后在地面上停了超過3個小時，它來的時候沒有任何知會,，離開時也沒有”,， Gebremariam稱他去到飛機(jī)墜毀處時，那里依然濃煙滾滾,。

失事埃航被曝起飛后垂直速度不穩(wěn)定,，目擊者稱墜機(jī)現(xiàn)場火焰大

有總部位于瑞典的飛行跟蹤組織稱，失事埃航飛機(jī)起飛后垂直速度不穩(wěn)定,。
埃塞俄比亞航空公司一架飛機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間3月10日8:38起飛,，于8:44失去聯(lián)系。飛機(jī)上有149名乘客和8名機(jī)組人員,。據(jù)外媒報道,，失事機(jī)上沒有生還者。
據(jù)英國廣播公司（BBC）10日報道,，一名墜機(jī)目擊者講述了他看見的事發(fā)經(jīng)過,。這名名為Bekele Gutema的

當(dāng)?shù)鼐用袷掳l(fā)時正在小鎮(zhèn)Bishoftu周圍，該小鎮(zhèn)位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴東南60公里,。
“火焰和煙霧猛烈,，我們無法走近觀看。一切都在燃燒,?！盉ekele Gutema說,，“飛機(jī)墜落發(fā)生在8點左右,，消防員在11點趕到了現(xiàn)場,。

目前現(xiàn)場上空有四架直升機(jī)正在盤旋,。沒有人幸存?！?br/>據(jù)中華人民共和國駐埃塞俄比亞聯(lián)邦民主共和國大使館網(wǎng)站公布的《駐埃塞使館就埃塞航空空難啟動應(yīng)急機(jī)制》信息，2019年3月10日,，埃塞俄比亞航空從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的ET302航班失事，航班上搭乘有149名乘客和8名機(jī)組成員,。

據(jù)了解,，機(jī)上有中國乘客,。駐埃塞使館已啟動應(yīng)急機(jī)制,，正與埃塞政府、埃航保持密切溝通,，核實情況，并將做好后續(xù)工作。

埃航墜機(jī)現(xiàn)場曝光

針對此次埃航墜機(jī)事件,，飛機(jī)制造商波音公司表示,，了解737 MAX飛機(jī)上所有乘客和機(jī)組人員的死亡情況后“深感悲痛”,，這架飛機(jī)在從亞的斯亞貝巴的博樂國際機(jī)場起飛后6分鐘墜毀。

波音公司補充說，我們對飛機(jī)上的乘客和工作人員的家人和親人表示衷心的同情,，隨時準(zhǔn)備支持埃塞俄比亞航空公司的團(tuán)隊,。

波音技術(shù)團(tuán)隊隨時準(zhǔn)備根據(jù)美國國家運輸安全委員會的要求提供技術(shù)援助,。
此前，波音通過官方微博賬號發(fā)表聲明：“波音已經(jīng)獲悉飛機(jī)事故的報道,，并正在密切監(jiān)控有關(guān)情況,?！?br/>據(jù)路透社報道,，一名名為Justin的接機(jī)男子稱,，當(dāng)他來到肯尼亞內(nèi)羅畢國際機(jī)場接機(jī)時,，并沒有看到跡象顯示ET302航班出事,，相反他的印象是“飛機(jī)已經(jīng)安全到達(dá)了”,。

“當(dāng)我們到達(dá)（內(nèi)羅畢機(jī)場）的時候,，到達(dá)航班的信息牌上面顯示航班（ET302）已經(jīng)準(zhǔn)時落地了,。所以我們并沒感覺有什么異樣,。大家都在出口等著,。”Justin說：“我們很確信自己的親人馬上就要出來了,。但幾分鐘之后人們漸漸看到了‘臉書’上的消息,，對比出發(fā)時間以后發(fā)現(xiàn)正是我們親人所在的航班出事了?！?br/>

總部位于瑞典的飛行跟蹤組織Flightradar24 ADS-B在其推特上表示：“來自Flightradar24 ADS-B網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)顯示,，起飛后垂直速度不穩(wěn)定?！?br/>

據(jù)《華盛頓郵報》報道,，埃航墜機(jī)事件中這架2018年11月交付的波音737-800 Max型飛機(jī)，與去年10月印尼獅航墜機(jī)事件中的機(jī)型相同,。

目前對印尼獅航墜機(jī)的調(diào)查傾向于認(rèn)為,，飛行數(shù)據(jù)傳感器存在問題，可能會反饋錯誤數(shù)據(jù),。

彭博社稱,，在某些情況下，比如飛行員手動飛行時,，若傳感器發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)空氣動力學(xué)失速的問題,，737Max飛機(jī)會自動將機(jī)頭向下推。

埃航墜機(jī)現(xiàn)場曝光

德國航空和交通法律專家埃爾馬爾·吉莫拉(Elmar Giemulla)去年11月對“今日俄羅斯網(wǎng)”表示,，目前估計有200架波音(Boeing)飛機(jī)正在全球各地運送乘客,，面臨類似致命故障的風(fēng)險。

2018年美國時間11月7日,，在波音公司評估的基礎(chǔ)上,，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）針對事故中暴露出來的737MAX機(jī)型在迎角傳感器（AOA）數(shù)據(jù)錯誤的條件下，飛行控制系統(tǒng)存在反復(fù)發(fā)出錯誤水平安定面（機(jī)頭向下）配平指令的風(fēng)險,，頒發(fā)了緊急適航指令A(yù)D2018-23-51,，要求波音737-8/9(MAX)機(jī)型的運營人/所有人在收到適航指令的3天內(nèi),，修訂飛機(jī)飛行手冊（AFM）的指定內(nèi)容，以在運行程序和機(jī)型限制方面給予機(jī)組人員明確的指導(dǎo),。

埃塞俄比亞航空公司此前最近一起重大事故所用飛機(jī)也是一架波音737-800型飛機(jī),，該飛機(jī)2010年從黎巴嫩起飛后爆炸，造成83名乘客和7名機(jī)組人員死亡,。