埃航墜機現(xiàn)場曝光

原標題：埃塞航空空難現(xiàn)場照片曝光 失事飛機機長曾表示想返航 

2019年3月10日,，埃塞俄比亞航空從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的ET302航班失事,，航班上搭乘著149名乘客和8名機組成員無一人生還。據(jù)央視新聞此前報道,，失事飛機上有8名中國人,。

埃塞俄比亞航空CEO Tewolde Gebremariam在新聞發(fā)布會上表示，失事飛機機長曾告訴Bole機場控制塔,，他當時正遇到些困難,，因此想要返航，還稱他已經(jīng)得到了返航許可,。

Gebremariam還表示飛機是周日上午從南非飛過來的,，“飛機從南非飛過來后在地面上停了超過3個小時，它來的時候沒有任何知會,，離開時也沒有”,， Gebremariam稱他去到飛機墜毀處時，那里依然濃煙滾滾。

失事埃航被曝起飛后垂直速度不穩(wěn)定,，目擊者稱墜機現(xiàn)場火焰大

有總部位于瑞典的飛行跟蹤組織稱,，失事埃航飛機起飛后垂直速度不穩(wěn)定。
埃塞俄比亞航空公司一架飛機于當?shù)貢r間3月10日8:38起飛,，于8:44失去聯(lián)系,。飛機上有149名乘客和8名機組人員。據(jù)外媒報道,，失事機上沒有生還者,。
據(jù)英國廣播公司（BBC）10日報道，一名墜機目擊者講述了他看見的事發(fā)經(jīng)過,。這名名為Bekele Gutema的

當?shù)鼐用袷掳l(fā)時正在小鎮(zhèn)Bishoftu周圍,，該小鎮(zhèn)位于埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴東南60公里。
“火焰和煙霧猛烈,，我們無法走近觀看,。一切都在燃燒?！盉ekele Gutema說,，“飛機墜落發(fā)生在8點左右，消防員在11點趕到了現(xiàn)場,。

目前現(xiàn)場上空有四架直升機正在盤旋,。沒有人幸存?！?br/>據(jù)中華人民共和國駐埃塞俄比亞聯(lián)邦民主共和國大使館網(wǎng)站公布的《駐埃塞使館就埃塞航空空難啟動應急機制》信息,，2019年3月10日，埃塞俄比亞航空從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內(nèi)羅畢的ET302航班失事,，航班上搭乘有149名乘客和8名機組成員,。

據(jù)了解，機上有中國乘客,。駐埃塞使館已啟動應急機制,，正與埃塞政府、埃航保持密切溝通,，核實情況,，并將做好后續(xù)工作。

埃航墜機現(xiàn)場曝光

針對此次埃航墜機事件,，飛機制造商波音公司表示,，了解737 MAX飛機上所有乘客和機組人員的死亡情況后“深感悲痛”，這架飛機在從亞的斯亞貝巴的博樂國際機場起飛后6分鐘墜毀,。

波音公司補充說,，我們對飛機上的乘客和工作人員的家人和親人表示衷心的同情,，隨時準備支持埃塞俄比亞航空公司的團隊,。

波音技術(shù)團隊隨時準備根據(jù)美國國家運輸安全委員會的要求提供技術(shù)援助,。
此前，波音通過官方微博賬號發(fā)表聲明：“波音已經(jīng)獲悉飛機事故的報道,，并正在密切監(jiān)控有關情況,。”
據(jù)路透社報道,，一名名為Justin的接機男子稱,，當他來到肯尼亞內(nèi)羅畢國際機場接機時，并沒有看到跡象顯示ET302航班出事,，相反他的印象是“飛機已經(jīng)安全到達了”,。

“當我們到達（內(nèi)羅畢機場）的時候，到達航班的信息牌上面顯示航班（ET302）已經(jīng)準時落地了,。所以我們并沒感覺有什么異樣,。大家都在出口等著?！盝ustin說：“我們很確信自己的親人馬上就要出來了,。但幾分鐘之后人們漸漸看到了‘臉書’上的消息，對比出發(fā)時間以后發(fā)現(xiàn)正是我們親人所在的航班出事了,?！?br/>

總部位于瑞典的飛行跟蹤組織Flightradar24 ADS-B在其推特上表示：“來自Flightradar24 ADS-B網(wǎng)絡的數(shù)據(jù)顯示，起飛后垂直速度不穩(wěn)定,?！?br/>

據(jù)《華盛頓郵報》報道，埃航墜機事件中這架2018年11月交付的波音737-800 Max型飛機,，與去年10月印尼獅航墜機事件中的機型相同,。

目前對印尼獅航墜機的調(diào)查傾向于認為，飛行數(shù)據(jù)傳感器存在問題,，可能會反饋錯誤數(shù)據(jù),。

彭博社稱，在某些情況下,，比如飛行員手動飛行時,，若傳感器發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)空氣動力學失速的問題，737Max飛機會自動將機頭向下推,。

埃航墜機現(xiàn)場曝光

德國航空和交通法律專家埃爾馬爾·吉莫拉(Elmar Giemulla)去年11月對“今日俄羅斯網(wǎng)”表示,，目前估計有200架波音(Boeing)飛機正在全球各地運送乘客，面臨類似致命故障的風險,。

2018年美國時間11月7日,，在波音公司評估的基礎上，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）針對事故中暴露出來的737MAX機型在迎角傳感器（AOA）數(shù)據(jù)錯誤的條件下，飛行控制系統(tǒng)存在反復發(fā)出錯誤水平安定面（機頭向下）配平指令的風險,，頒發(fā)了緊急適航指令AD2018-23-51,，要求波音737-8/9(MAX)機型的運營人/所有人在收到適航指令的3天內(nèi)，修訂飛機飛行手冊（AFM）的指定內(nèi)容,，以在運行程序和機型限制方面給予機組人員明確的指導,。

埃塞俄比亞航空公司此前最近一起重大事故所用飛機也是一架波音737-800型飛機，該飛機2010年從黎巴嫩起飛后爆炸,，造成83名乘客和7名機組人員死亡,。