原標(biāo)題：哈啰順風(fēng)車隔空喊話滴滴,，同業(yè)共鳴還是對手宣戰(zhàn)

滴滴順風(fēng)車到底什么時候回來,？不知道，從最近又是公布整改方向,，又是管理層高調(diào)發(fā)聲來看,，似乎快了。

然而,，待到滴滴歸來時,，順風(fēng)車早已不是它的江山，哈啰出行等已分得了自己的那杯羹,。

4月15日,，滴滴順風(fēng)車事業(yè)部負(fù)責(zé)人張瑞發(fā)布《滴滴順風(fēng)車致大家的一封信》，表態(tài)整改決心后,，4月17日,，哈啰順風(fēng)車事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤用《致滴滴順風(fēng)車張瑞的一封信》隔空喊話，歷數(shù)哈啰頂住輿論壓力上線順風(fēng)車的種種思考和動作,。

這封信,，明眼人都能看出來，有明顯的火藥味,。

不過,，順風(fēng)車畢竟是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)浪潮中少數(shù)經(jīng)歷過“超級颶風(fēng)”的領(lǐng)域，除了宣戰(zhàn),，不得不承認(rèn),，這次喊話還有哈啰與滴滴之間風(fēng)浪中的共鳴。

公開信里的共鳴：順風(fēng)車在“共同成長”

江濤直言不諱地表示,，張瑞的“反思和自責(zé)”以及“在安全和合規(guī)方面做的努力”,，“在很多方面引起了我的共鳴”。

回顧順風(fēng)車這一兩年來捅出的各種簍子,，與其說這是兩個負(fù)責(zé)人,、兩個同業(yè)競爭者之間的共鳴，倒不如說是整個行業(yè)在進(jìn)行某種“共同成長”,，你“幫助”了我,，我也“幫助”你。

1,、滴滴為整個行業(yè)“踩了雷”

滴滴從快車自然延展到順風(fēng)車,，率先用不成熟的體系撐起龐大的順風(fēng)車業(yè)務(wù),，而后又接連“出事”。

對整個行業(yè)而言,，這是在提前“踩雷”,，為后來者劃定了禁區(qū)、做了反面教材,。

只不過,，由于順風(fēng)車業(yè)務(wù)的特殊性，代價未免太過沉重,，年輕生命被殘害而逝去,，對家庭、對社會都是悲劇,。