2010年7月27日,，東方航空與云南省國資委合作成立東航云南有限公司,。2011年8月2日,，馬某的勞動關(guān)系用人單位變更為東航云南有限公司，原用人單位的權(quán)利和義務(wù)由東航云南有限公司繼續(xù)履行,。

2013年1月31日,，馬某被聘為B737機型機長。2017年1月10日,，馬某向東航提出書面辭職申請,，但是東航方面不同意，并繼續(xù)發(fā)放馬某工資及為其繳納社會保險等福利待遇,。

隨后經(jīng)馬某和東航云南有限公司申請勞動仲裁,，云南省勞動人事爭議仲裁院審理后作出裁決：確認馬某與東航云南有限公司勞動合同于2017年2月8日解除并要求東航為馬某辦理離職手續(xù)。馬某自裁決生效之日起三十日內(nèi)向東航云南有限公司支付225萬元培訓(xùn)費違約金,。

雙方均不服該仲裁裁決訴至一審法院，法院一審后支持了上述仲裁結(jié)果,，雙方再次上訴,。馬某要求撤銷225萬元違約金判決，改判按有支付憑證的專項培訓(xùn)費用承擔(dān)違約金,，大約在70萬左右,。

東航云南有限公司則表示，公司長期為馬某提供大量國內(nèi)外專業(yè)第三方培訓(xùn)及內(nèi)部培訓(xùn),，累計復(fù)訓(xùn)17次,，必須服務(wù)期從2005年至2013年+8年+17年=2038年。如單方解除勞動合同,，應(yīng)根據(jù)勞動合同約定賠償違約金540萬元,。

法院二審后認為，東方航空主張的540萬違約金,，與《勞動合同法》第二十二條關(guān)于違約金不得超過服務(wù)期尚未履行部分所應(yīng)分攤的培訓(xùn)費用的規(guī)定不相符,。根據(jù)上述法律規(guī)定，結(jié)合雙方合同關(guān)于違約金標準以及必須服務(wù)期的約定內(nèi)容,，計算出馬某應(yīng)支付的違約金金額為378萬元。